Jantın iç genişliği 19,5 mm, 28 lastik kullanıyorum. Bunun bir hesap tablosu var mı ? Şu ampül görünüm olmaması için
Yok hocam ya ama yukarıda belirttiğim gibi Pogacarın kullandığı ENVE SES 4.5 pro 23-25mm iç genişlikle 28-30 öneriyorsa en AERO lastik pozisyonu için optimum genişlik budur diyebiliriz herhalde. Bunun altı ampulleşmeye başlar. Eski v fren için üretilmiş kadro uyumlu jantlarda 15-17-19mm civarı iç genişlik oluyor yol bisikletlerinde. Yani ampul olacak diye bisiklet destekliyorsa 28mm yada üstü takmamanın pek mantığı yok. 15mm iç genişliği olan da olan da takıyor 32mm lastik.
Jantın genişliğine göre en büyük ve en küçük lastiğin olabilirliğini gösteren bir tablo var. Çok defa geçmiş mesajlarda paylaşıldı. Şu an vaktim yok bulup buraya ekleyemiyorum ama geriye doğru bakarsanız mutlaka görürsünüz.
Niye ilginç olsun ama yok 700c lastik istediğin boyutlarda. Eğer amacın çoğunlukla asfalt ve az bozuk yollarda akıcılık sağlamaksa akıcılığı iyi normal dağ bisikleti lastiği al. Continental race king işini görür muhtemelen.
Kardeşim artık rahat mı bıraksan iç lastiği? Üzerine yapıştırdığın yamalar yerine yeni iç lastik alırdın. Bir de jantını ve dış lastiğin iç kısmını kontrol et. Bu kadar çok patlıyorsa bir yerlerde batan bir şey olabilir. Dış lastiği değiştirmek de iyi olabilir.
Bu kadar büyük yama yapmaya gerek yok. Ben olsam yamaları ikiye bölüp yapardım. Ayrıca böyle balans falan yapmıyor mu
Çocuk kullanıyor,hava basayım derken yarmış,gittiği yere kadar,yeni lastik alsam onuda iç edecek...
Dediğim gibi jantın iç kısmını ve dış lastiğin iç kısmını elinizle bir kontrol edin pürüz vs bir şey olabilir. Kaliteli biraz daha zırhlı bir lastik de alın. Bu kadar çok yama da yapmayın çocuk için riskli olur. İç lastiğin bütünlüğü bozulunca vurulan havayı kaldıramamış yarılmış artık. Bu şekilde bir yarılma hızlı giderken olsa düşebilir Allah korusun. Çocuğunuza da lastiğe kafasına göre değil de lastiğin üzerinde yazan psi değerine göre hava basması gerektiğini öğretin. Çok fazla hava basmak da kolay patlamasına sebep olur yüzey daha gergin olduğu için. Lastiğin üzerinde aralık yazar mesela 30-50 psi gibi. Bu iki değerin tam ortası iyidir.
Öne kesin olur gibi ama arkayı deneme yanılma yoluyla bakmanız lazım.
Ön 17mm az değil mi ? Daha iyi bilenler öyleyse söylerler ama ampul gibi durmasın sonra lastik
Biraz ampül olur ama sorun çıkmaz. Bu bisikleti antrenman için değil de işe gidip gelme amacıyla kullanacağım. Düz gidona çevireceğim. O yüzden en kalın hangisi oluyorsa onu takmak isitiyorum.
Eski bir lastikçi olarak konuya şöyle bir katkı yapayım. Olayın çıkış noktası PSI yani "pound-force per square inch" yani her inç kare yüzeye olan kuvvetin karşılığı. İçeri basılan hava miktarı değil. Büyük lastiklerde havanın temas ettiği yüzey alan genişlediği için, her inç kareye olan kuvvet daha az oluyor. Mesela arka traktör lastiğinde bu değer 20 psi gibidir. Çünkü yüzey geniştir. Havanın temas ettiği yüzey ne kadar azalırsa bu değer artar.
Evet bunu söyleyecektim söylemedim valla.
