Fazla kafaya takma derim. Bu kadar ince hesaba harcanacak enerjiyle fazladan bir bisiklet turu yapılır
Genel olarak jantların iç genişlikleri de artıyor doğru orantılı olarak. Mesela Pogacar "enve ses 4.5" jantların iç genişliği 25mm imiş (Pro modeli 23.5). Üretici de en aero performans için 27/28 mm öneriyormuş. Tadej 1. olduğu(!) Tour de france' 2025'de 30 mm lastikler ile kullanmış.
Benim jantın iç genişliği 17mm. Muhtemelen lastikler ampul pozisyonunda duruyordur Yapacak bir şey yok. Bu haliyle bile bana tatmin edici konfor sağlıyor.Yani bunu anlamak için alim olmaya pek gerek yok kalın lastiğin konforu kilolu biri için daha tabii
70 kg biri için de 100 kg biri için olduğu kadar olmasa da tutuşu ve konforu arttırıyor. Çünkü daha düşük psi basılabiliyor. Forumdaki fit 700x25-28 ikilisini kullanmış arkadaşlara sormak lazım.
25 lastik cok azcik daha hizli tepki veriyor 28e nazaran. Ama 28 lastikler sagladigi guven rahatlik konfordan dolayi totale baktigimizda daha performanslidir 25 e nazaran. Lastik modeli genislikten daha fazla etki ediyor performansimiza.
74 kiloyum 😀. Dediğiniz gibi çok ince hesap yapan biriyim. Karakterim bu ne yapacan işte 😃Fazla kafaya takma derim. Bu kadar ince hesaba harcanacak enerjiyle fazladan bir bisiklet turu yapılır
Ekleme: Daha geniş lastiklerin sağladığı ilave konforu yere göğe sığdıramayanları incele, büyük çoğunluğu kilolu sürücüler olduğunu göreceksin 😉 🤣
Evet vision team 30 var hocam. Yarın uzun tura çıkacağım bildiririm durumu nasıl. 74 kiloyum kilolu değilim dimi🤣Genel olarak jantların iç genişlikleri de artıyor doğru orantılı olarak. Mesela Pogacar "enve ses 4.5" jantların iç genişliği 25mm imiş (Pro modeli 23.5). Üretici de en aero performans için 27/28 mm öneriyormuş. Tadej 1. olduğu(!) Tour de france' 2025'de 30 mm lastikler ile kullanmış.
Çoğu pro da yarışta olmasa bile antremanlarında 700x30c üstü lastik kullanıyor. Çünkü hızı değil güvenli bir sürüşü hedefliyorlar. FTP'lerine göre antreman yaptıkları için kaç Watt'ta kaç hız yaptıklarının bir önemi olmuyor ama çoğu bisikletçi arkadaş bunu anlayamadığı için hıza göre antreman yapıyor.
Bende powermetre olmadığı için kalp atışına göre antreman yapmaya çalışıyorum. Hıza bakmıyorum.
@brk34 Dıştan iyi duruyor ama içten nasıl duruyor o önemli
Vision 30/35 mi vardı sende? Onların 19mm imiş sanırım biraz daha iyi durumdadır.
Yani bunu anlamak için alim olmaya pek gerek yok kalın lastiğin konforu kilolu biri için daha tabii
Gp5000 sonrası normal hantal gelmesi bence. Gp5000 çok güzel lastik. Schwalbe One çok çirkin bı daha tövbeeeee. Almam asla asla.
Ben de 70 kiloydum bir zamanlar
Bi yaştan sonra metabolizma iyice yavaşlıyor işte spor yapmayı bırakırsan 74 güzel bisiklet sporu için. Ben 85'e ineyim yeter diyorum. 10 kg kaldı.
Bisiklet modeli ne? 700x28 destekleyeceğinin bile garantisi yok disk frenli değilse.
Hocam bahsettiğim bu bisiklet aslında MTB. Düz maşa takıp yol jantı taktım. Yol jantı olmasına rağmen paralel baskı v fren var. Yani istedim kadar kalın lastik takabilirim ondan yana engelim yok. İstersem 29 jant MTB jantı ve lastiği takip araziye bile girebilirim
Geçici olarak olur. Yani 28 uyumlu iç lastikten daha erken sorun çıkartır. Ama çalışır mı, çalışır.
Olur ama çok sağlıklı olmaz. Normalden çabuk patlamaya meyilli olur. En kısa zamanda yeni iç lastik alırsan iyi olur.
Olur ama 700x28 lastiğin üzerinde yazan psi değerlerinin en alt değerlerine yakın hava bas. Şahsen yüksek hızlarda güvenmezdim patlayıp kazaya yol açabilir. Bir an önce değiştirmeye bak.
O da iyiymişHocam bahsettiğim bu bisiklet aslında MTB. Düz maşa takıp yol jantı taktım. Yol jantı olmasına rağmen paralel baskı v fren var. Yani istedim kadar kalın lastik takabilirim ondan yana engelim yok. İstersem 29 jant MTB jantı ve lastiği takip araziye bile girebilirim
17c jant ile 700x28 kullanıyorum bir sorun yok. Siz önceden 700x23 kullandığınız için 700x28'e geçince bile rahatlık seviyesi baya bir artar ama daha da rahat olsun yollar çok bozuk diyorsanız 700x32 hiç bi sorun olmaz. Çok dert etmeyin derim bu ampul meselesini.
Bu durumda jant içindeki vida başlarının temasını önleyen şerit kaymış olabilir. Bu şerit kaydığında elle düzeltmelerde bile sıkıntı çıkarıyor, değişmesi gerekiyor. O yarılmanın iç lastikten olduğunu düşünmüyorum.
700x38 üstü doğru düzgün gravel lastiği yok ki semi slick bulunsun
