Bisiklet yolu vs. yollarda güvenli bisiklet

Ya aramızdan başbakan çıkaralım ya da trafikten 3+ tekerlek kullanımını yasaklayalım. Bence bunlar bile insanlarda bisiklet bilinci oluşmasından daha kolay.

Benim gözlemlediğim şöyle bir şey var. Bazı araç sürücüleri, bisiklet kullananların çok yakınından geçerek, onlara çarpıp çarpmayacağını (bir nevi direksiyon testi gibi saçma bir şeyi) deniyor.

Sıkça başıma gelen bu hareket yüzünden araç yollarını güvenli bulduğum halde, korku ve endişeyi üzerimden atamıyorum!

@Erdal YILMAZ
hocameline sivri bir çivi alıp güvenlik sınırını aşanı boydan çizeceksin sonra hiç muhattab olmamak için geri dönüceksin

@HTArıkan
@Antecurs

%100 haklısınız, trafikte sinyal vermeden, karanlıkta ışıksız, hiç bir levha ve ışığa uymadan bisiklet kullananlar olunca, insan şöförlere kızamıyor.

@eren cerciz

gerçekten ya, istanbulda biz motorlu araç şöförlerinden şikayetçiyiz, ama Ankara'yı sadece gören bilir. Trafikte terörün son noktasıi, adeta teksas

Bir kaç şeye bakıyordum. Görünce bir gülme aldı beni


(link)

Ben amasyada yasiyorum. burda irmak kenarinda bisiklet yolu var. Ama ben hic bos gormedim hep araba var istisnasiz

Birisi bu formu izliyor galiba

Martılarımız hayırlı olsun.
(link)

Emniyet Genel Müdürlüğü, İstanbul Emniyet Müdürlüğü’ne 25 bisiklet gönderdi. Gönderilen bisikletler ile görev yapacak bisiklet kullanmayı bilen ve gönüllü olan 30 personel tespit edildi. Yapılan inceleme çalışmalar sonucunda bisikletli polislerin Kartal, Maltepe, Kadıköy, Sarıyer, Beşiktaş, Fatih, Bakırköy ve Büyükçekmece sahillerinde görev yapması planlandı. Eyüp’te bulunan Önleyici Hizmetler Şube Müdürlüğü ekipleri tarafından gönüllü polislere, bisiklet kullanma becerilerine göre 3 ile 7 gün arasında Bisikletli Polis Timleri Temel Eğitim Kursu verildi.

SUÇU AZALTMAK VE HIZLI MÜDAHALE İÇİN GÖREV YAPACAK
‘Martılar’, görev yapacakları yerde suçun konusuna göre bu suçun soruşturmasını yürütecek birimlere derhal bilgi vermek, görevli personel gelinceye kadar olay yerinde iz, eser, emare ve delillerini muhafazası ve şüphelilerin veya sanıkların korunması için gerekli her türlü tedbiri almak, bu süreçte kaçmakta olan sanıkları yakalamak ve gözaltına almak ve suç soruşturmasını yürütecek birimlere teslim etmek amacıyla hizmet verecek.
SAHİLLER ‘MARTI’LARA EMANET
Martı polisleriyle ilgili olarak bilgi veren Önleyici Hizmetler Şube Müdürü Bülent Ay, polis timinin kışın çalışmayacağını ve sadece gündüzleri çalışacağını belirterek, “Özellikle sahil güzergahları, sayfiye yerleri dediğimiz özellikle araçlarımızın, motorlu araçlarımızın ve diğer araçlarımızın giremediği yerlere halkın can ve mal güvenliğini temin etme açısından arkadaşları görevlendireceğiz. Bunu İstanbul’da 8 tane ilçemizde planladık. Bu planlamayı yaparken özellikle sahil güzergâhlarını düşündük. İnsanların havaların güzelleşmesiyle beraber deniz, sahil kıyısında olan denize yakın yerlerde halkımızın özellikle gezi, yürüyüş, buna benzer sportif faaliyetlerin olduğu yerde daha rahat huzurlu bir ortamda emniyetlerini sağlamaları açısından faaliyet gösterecekler” dedi.
BASIN MENSUPLARINA TANITIM İÇİN ŞOV YAPTILAR
‘Martılar’ bisikletlerine binerek, topluca hareket ettiler. Eyüp sahilde basın mensupları için bir polis tarafından şüpheliye nasıl müdahale edileceği yönünde canlandırma yapıldı. Bir başka polis ise bisikletle çeşitli akrobasi hareketleri sergileyerek şov yaptı. (DHA)







@Antecurs cnn haberde verdi biraz önce bende izledim yalnız pek göreceğimizi sanmam hafta içi tek tük olur hafta sonu normal polis bile olmuyor yine bisiklet yolu full işgal altında olur ( mangalcılar bisiklet yolunun kırmızı halı sanıp üzerinde duran yuruyenler kamyonet araba vs ile bisiklet yoluna park edenler kaldırıma çıkanlar)her haftasonu bütün yaz

şaka gibi tüm istanbul için 25 mılyon nufus 5 mılyon motorlu taşıt ve sadece 25 bisiklet...

Göstermelik yapılan bisiklet yolları çok daha tehlikeli. Bisiklet yolları ulaşım amaçlı, mevcut yollara ek ve trafikten korunacak halde olmadıkça (kaldırıma koydukları değil de metrobüs yolu gibi yapsalar) 40 yılda bir gezinti-eğlence amaçlı çıkanlar dışında kimseye hitap etmiyor.

Şu anda mevcut ulaşım yollarını kullanmak bana daha az stresli geliyor.

Merhaba,

İstanbul - Balat sahil yoluna konulan trafik uyarı levhaları sevindirici ve umut verici...

Bisiklet farkındalığının arttırılması için atılmış güzel bir adım. Devamını diliyoruz.

Levhalardan birinde: "Bisiklet Güzergahı - ŞERİDİ PAYLAŞ"
Diğerinde: Araç ve bisiklet mesafesinin 1m olması gerektiğini belirten fotograf

@ahmetcan05
@ahmetcan05

yukarıda bahsetdiğin olay için ya kaymakamlığı yada gerekli mercilere devamlşı web üzerinden şikayet edecen. artık bezdirene kadar amasyada ismin çıkar ama önemli olan vatandaşlık görevini yapmak.

Belki bazılarımızın kafasında olan ama dillendirilmeyen bir soru. Bisiklet yolları için en azından ciddi bir mevzuat çalışması var. Yerel yönetimler para bulursa, bu kez fiiliyata geçecek gibi görünüyor. İşin bir boyutu bu. Diğer tarafta ise biz kullanıcılar var. Şahsen bisiklet yolu olan mahallerde ( oldukça sınırlı) kanun gereği bisiklet yolunu kullanıyorum. Yok bisiklet yolu yerine yoldan gidecek olursam da başıma olası gelebilecekler için hak iddia etmemin zor olacağını biliyorum. Peki bisiklet yolu kullanmaktan hoşnut muyum. Pek de değil. Çünkü zaten mahdut olan bisiklet yolları yeterli standartları karşılamıyor: Yer yer çukurlar oluşmuş, delik deşik zemini tesviye edilmemiş. Sürüş zevkini yok ediyor. Ayrıca kalabalık yerlerde bisiklet yolları eminimki de facto yayalar ile paylaşılacak. Bu nedenle bisiklet yolunda bisiklet kullanmak benim işime gelmiyor. Ama bakın altını çizerek söylemek istiyorum ki kamu yararı gereği yani bisikletin yaygınlaşması, kadın ve çocukların bisiklete bisiklete binebilmesi, işe gidenlerin bisiklet kullanabilmesi bakımından bisiklet yollarını elbette istiyorum. Yoksa bir bisikletli olmam tartışılır hale gelecektir. Bencillik yapamam. Ama bu haliyle bisiklet yolları benim seri kullanımım için uygun değil. Yol bisikleti ile anadolu sahilden 40 ortalama ile giden performans tutkunlarına da uygun olmayacağını düşünüyorum.