Yol bisikletleri bu kadar dayanıksız mı?

Arkadaslar merhaba bıraz once forumda gezerken bir video gördüm bir bisiklet turu sırasında bir bisikletçi köpeğe çarpıyor ve ,,, lütfen izleyin ve cevap verın

(link)

Gelir birazdan martyn ashton videosu

Bisikletin ön jantında zaten bir problem olduğu belli yoksa köpek çarpmasın'dan öyle yamulacak bir durum yok ortada.öyle ise sizde bu videoyu izleyin.(link)

Reklam dediğin böyle olur. Yol bisikleti alırsam eğer birgün Colnago olur tercihim.

yorumlardan;

Bike: made in China
Dog: made in Germany

Süper yorum. Köpek için de üzgünüm o ayrı.

O video yazdığı üzere 2007 TdF yarışından. Karbon jantların yeni yeni kullanılabilir hale geldiği zamanlar. O yüzden de jantlat bugünkü jantlara oranla daha narin. Bugün benzer bir durumda günümüz teknolojisindeki jantlar o durumdan az hasarla çıkar..
Bu arada köpekte de bir sorun olmamış sonrasında. Hatta yakın bir zamanda vefat etmiş sanırsam mutlu bir hayattan sonra. Geçen gün bir belgeselde göstermişlerdi hatta köpeği.

@Oğuz aydın kadıoğlukurt

Tebrikler, Martyn Ashton videosunu paylaşan 1000. kişi oldunuz.

Olası bir darbe durumunda köpekler kendini kasıyor diye biliyorum hem bunun etkisi hemde karbon jantların daha kırılgan olması bu kazaya neden oldu o zaman

Dikkat ederseniz köpeğe direk değil, biraz yanlamasına çarpıyor adam. Alüminyum jant o şekilde çarpsa yamulmayla atlatabilirdi durumu ama karbon jant yandan darbeyi alır almaz kırılmış.

beyler bisiklet jantı tampon değil, elbette kırılabilir yamulabilir, kaldı ki son anda gidonu çevirmiş, o süratte kırılması, yamulması heleki gidonu çevirince gayet normal

@ihsangencer
Çok haklısınız fakat adam yarışlara katıldığına göre gayet iyi bir bisikleti vardır.Sadece bır darbeyle ortadan ikiye gidiyorsa bence normal değil

Narin narin. Çok dayanıksız. Sakın almayın.

@Gökhan Toros

Boyle bir basliga verilmesi gereken cevap gercekten buydu.

Abicim başlıkta bir garip.
Mevzu jantın kırılması ama başlık yol bisikletinin dayanıklılığı.

@EmreA..

Sayın emre o yarışlara katılan bisikletler senin benim öyle çok rahat alıpda binebileceğimiz bisikletler'den değil onların en hafifi 5-6 kg ona göre yapıları var amaç burda yarışmak ve uzun tur ve yarışlarda performanslı bir sürüş sağlamak normal bir bisikletciden alacağımız carbon bir bisikletten hem hafif hemde dahada narinler.ama merak etme camdan yada gofret'den imal edilmiyorlar sevgili genç arkadaşım.ayrıca 2007'den bu yana öyle aman,aman bir carbon jant teknolojisi çıkmadı daha kırılmasındaki yada yamulmasındaki neden bana göre çok başka.

@Oğuz aydın kadıoğlukurt

Yanlış biliyorsunuz. 2007 yılından beri karbon teknolojisi tahmin edeceğinizden çok daha fazla gelişti.
Bunu eski ve yeni karbon kadroları karşılaştırarak anlayabiliyorsunuz çok rahat.

Bir örnek verirseniz sevinirim gökhan bey.

Evet kendi örneğimi kendim vereyim.https://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=69749 eğer buysa bunların bence benim nazarımda bir anlamı yok.gelişme bana göre bu madde'nin sahip olduğu bisikletin tamir olup geri kazanılması ama oda yok dünyada belki ama türkiyede yok!!!

@Oğuz aydın kadıoğlukurt

Karbon fiber malzemesinin kullanımı aynı. Fakat Mitsubishi, Toray gibi büyük karbonfiber üreticileri zaman geçtikçe daha yüksek kalitede karbonfiber üretimi yapabiliyorlar. Bu konuda bir gelişme var. Bunların maliyetinin azalması ile de bisiklet firmalarının bunları kullanabilme şansı doğuyor.

Böylece, ilk olarak daha az malzeme ile aynı sağlamlık yakalanabiliyor. Bu da daha hafif kadro üretimine olanak tanıyor. Daha rijit kadroların daha ucuza üretilmesi de son kullanıcıların daha iyi kadrolara daha kolay ulaşabilmesi sağlanıyor.
Ayrıca bisiklet üreticileri aynı malzeme üzerinde tecrübe kazandıkça, çok daha iyi dizaynlar ortaya çıkıyor. Malzeme daha iyi tanınıyor ve tasarımlar gelişiyor.

Bu konulara örnek görmek isterseniz, herhangi bir markanın her yıl çıkan, aynı model kadrolarını inceleyebilirsiniz. Kendi içlerinde her zaman karşılaştırma yapıyorlar ve farklılıkları yazıyorlar.
Çok benzer, hatta aynı geometriyi kullanan Specialized Tarmac modelleri buna örnek olabilir. Her yeni model çıktığında yüzde şu kadar daha rijit, şu kadar daha hafif diye anlatıyorlar.
Bunlar hep karbonfiber üretiindeki gelişmeler nedeniyle mümkün oluyor.

Hasarlı karbonfiberin tamiri ise yıllardır olan ve başarı ile yapılan bir işlem. Yurtdışında daha yaygın ama Türkiye'de bu işi yapan bir kaç firma var. Aluminyuma yapılan kaynak işleminden çok daha kolay ve çok daha başarılı karbonfibere yama yapmak.


Bu konuya bir örnek olarak kendi kullandığım kadroyu verebilirim.
HongFu marka bir kadro kullanıyorum. Küçük bir Çin'li üreticinin sattığı bir kadro.
Büyük bisiklet markalarının 3 yıl önce ulaşılamaz olarak gördüğü ağırlık ve rijitliği şu an Çin'de ufak bir üretici yakalayabiliyor, bunu da oldukça uygun fiyatlara üretip satabiliyor...

@Oğuz aydın kadıoğlukurt

UCI kuralı: Yol bisikleti 6.8 kg daha hafif olamaz.