Paslanıp sıkışmış sele borusu nasıl çıkartılır?

Aslında çözüm basit. Sele borusunun sıkışmasını istemiyorsa sele kullanmaması gerek.

Atasoy demiş ki:

Başımıza geldi bolca Wd 40 kullanıp 1 Gün bekledikten sonra, sele bağlantı yerinden ters bir şekilde mengeneye sıkıca sabitleyip kadroyu çevire çevire çıkarmıştık.

Hepsini görüntüle...

WD-40 gibi sıvılar tatbik etmek nafile bir çaba. Sizin boru çok sıkışık değilmiş, WD-40 sıkmadan da çıkarmış yani. Bazı borular o kadar sıkışmış oluyor ki, kadro borusunu arkadan yarmaktan başka çare kalmıyor boruyu çıkartmak için.

Can Çelik demiş ki:

WD-40 gibi sıvılar tatbik etmek nafile bir çaba. Sizin boru çok sıkışık değilmiş, WD-40 sıkmadan da çıkarmış yani. Bazı borular o kadar sıkışmış oluyor ki, kadro borusunu arkadan yarmaktan başka çare kalmıyor boruyu çıkartmak için.

Hepsini görüntüle...

WD-40 sanırım pası sökerek ayırıyor. İngilizcesi de penetrating oil, içine işleyici yağ demek. Havayla oksijen temasını kesiyor. Anladığım kadarıyla yüzeydeki pası da sağlamından ayırıyor. Bir nevi pası durduruyor.

Selamlar, Ama bazı borular o kadar sıkışmış olabiliyor ki, WD-40 bile yeterli olmayabiliyor. Bu durumda, Atasoy'un da dediği gibi, kadro borusunu arkadan yarmaktan başka çare kalmıyor.

Mete Can Karahasan demiş ki:

WD-40 sanırım pası sökerek ayırıyor. İngilizcesi de penetrating oil, içine işleyici yağ demek. Havayla oksijen temasını kesiyor. Anladığım kadarıyla yüzeydeki pası da sağlamından ayırıyor. Bir nevi pası durduruyor.

Hepsini görüntüle...

WD-40, parfüm eklenmiş motorin. Pasın sadece üst yüzeyini alır. Zaten pası tamamen söken mucizevi bi kimyasal henüz bulunamadı. Birbirine sıkışmış iki parçanın arasına nüfuz ederek rahatlama sağlayamaz. Arka borunun (ing. seattube) ağzından içeri doğru 1 mm anca girer.

Benim de gxp orta göbek çıkmıyor 😒 bir iki tık fazla asılsam, anahtar bükülecek ya da dişler yenecek.. Pek çok şeyde yapmam hayvan gibi sıkmayı, bisiklette hiç yapmam, tatlı sert sıkar, bırakırım, en son götürdüğüm mekanikçi nasıl asılmışsa, kadroyla göbek bütünleşmiş..şimdi Orta göbeğe lokal bakım yaparak geçiştiriyorum.. Var mı önerisi olan? 😩

@SerdarCYCoo2Bursa Uzun süre takılı kalmış her dişli orta göbek sıkışıyor. (Çelik iskelette ölümüne oluyor). Diş yönleri o şekilde çünkü. Dişler tersi yöne olsaydı, o zaman da sürerken çözülürdü göbekler. Arası yok yani.

Burada önemli olan, bir civatayı veya somunu çözerkenki ana kuralı uygulamak. Anahtara çözme yönünde kuvvet uygularken, aynı zamanda anahtarı kadroya doğru bastırmak. Bunu yapmak için, göbeğin hangi tarafı çözülecekse, diğer tarafı sağlam bir yere dayamak lazım ki anahtarı kadroya doğru basabilelim, bu sayede kadro ve çanağın dişleri arasındaki sürtünme kuvveti azalsın ve daha az kuvvetle çözülme sağlayabilelim.

Dayayacak bir yer bulunamıyorsa, bir saplama yardımı ile iki göbeğin kadroya doğru basılması sağlanabilir. Bu sayede en kaynamış göbekler bile anahtara ve göbeğe zarar vermeden ayrılır. Videodaki HT değil klasik göbek söküyor ama fikir aynı. Ayrıca, anahtarın göbekteki olukları tam dolduran, sıyırmayan tipte olması lazım. 3 mm sacdan basılma hollowtech anahtarlar çok kötü bu bakımdan. Şurda bahsetmişim aldığım anahtardan. Bunun gibi, lokma tipinde olması lazım anahtarın.

@Can Çelik abi yine döktürmüşsün, sağol 🤩

Isıtmaya verilen tepki bu durumda işinize yarar malzemelerin ısıya verecekleri tepki farklı olacağı için ısı tabancası ve wd40 işe yarayacaktır. Aynı zamanda lastik tokmakla kilit noktalara vurmak pası sökmek için iyi bir yöntemdir.

@awakening Genleşme katsayısı farkından yararlanmak, "çeliğin alü'nün içinde olduğu durumlar"da kullanılabiliyor. Mesela sıkışmış pedal mili. Alü çelikten daha çok genleştiği için ısıtıldığında aynakol pedal milini bırakıyor. Ama alü kadro - alü hollowtech göbeğinde veya alü sele borusunu çıkarmaya çalışırken işe yaramaz. Dişinin erkekten daha çok genleşen bir malzeme olması lazım. WD-40 ise hiç bir işe yaramaz. Penetrating oil bir yalan.