Disk fren ve V fren rüzgar tüneli testi

Gezerken bu video denk geldi, ilginç geldi.



Specialized firmasının yaptığı bu testte, disk fren ve V frenli bisikletleri rüzgar tünelinde hız farklarını test ediyorlar.

Sonuç: V fren 40km'de Disk frene göre sadece 8 saniye avantaj sağlıyor.


2014 tarihli bir video ama sonuçta bilimsel bir çalışma, ilginç değil mi?

(Belki anlamadığımız bir şey vardır )

Yol bisikletleri için v fren, diğerleri için disk fren öneriyorum. Hatta tur gibi ağır ve yüklü bisikletler için hidrolik disk.
Gerçi kimse bana ne öneriyorsun diye sormuyor ama.
Az telli yol bisikletlerinde frenlemeyi disk ile yapmak bana mantıklı gelmiyor. O jant telleri bizim gibi yarış dışı bisiklet kullanan insanlar için ne kadar süre sağlam kalabilir ki?
O sebeple yol bisikletinde v diyorum.

@Ahmetgitar

Disk fren mi V fren mi açısından söylemek istemedim, sonuçta disk fren daha ağır V frene göre, aradaki farkı aerodinamik yönden kapatıyor olabilir.

Aerodinamik açıdan arada abartı fark yok.

V frenciyim. Doğrudur bircok güzelden v fren yüzünden vazgecmisligim..

@Ahmetgitar Benim yol bisikletimin ön jant 28 tel arka jant 32 tel. Endurance tarzı ol bisikletlerinde genelde bu şekilde oluyor. Bu tel sayısı disk fren için yeterli. Benim bisikletim de ayrıca bagaj delikleri mevcut ki Fuji firması bu delikleri kafasına göre koymamıştır umarım.

Burada v-fren deyimi yönünden küçük bir hatırlatma yapmak istiyorum:

Yol bisikletlerinde maşanın iki bacağı arasındaki köprünün ortasından ve tek noktadan kadroya bağlanan frenler v-fren değil kumpas (caliper) fren olarak adlandırılır. V-frenler ise geleneksel MTB'lerde kullanılan ve ön veya arka maşanın iki bacağından sağlı sollu olarak kadroya bağlanan frenlerdir.

Bu iki tür de jantı sıkıştıran türdedir ve jant freni de denebilir. Videoda da zaten v-fren değil rim brake (jant freni) sözcüğü kullanılıyor ve test edilen de v-fren değil kumpas fren.