Zincir yağlama için en mantıklı yol nedir eski konuları incelediğimde markalı zincir yağlarını kullanıp memnun olanlar da var, o kadar para vermeyi mantıklı bulmayıp makine yağı kullanan da var, arada kalmış durumdayım dağ bisikleti ile çoğunlukla hafif arazi ve bozuk yollarda sürüyorum wet lube koruma amaçlı daha mantıklı görünüyor ancak kuru havada kullanımı sorun oluyor marka olanlarda fiyatına göre kalitesi değişiyor mu yoksa ucuz olan da pahalı olan da aynı işi görüyor mu yoksa ekonomik olarak makine yağı kullanmak da aynı işi görür mü bilgilendirir misiniz
Zincir bakımı, zincirin minimum sürtünme ile verimli çalışmasını sağlayarak hem ömrünü uzatır hem de sürüş kalitesini artırır. Her markanın kendine özgü özellikleri vardır; ancak birçok sürücü ürünleri yanlış uyguladığı için “şu marka iyi, bu marka kötü” gibi yorumlar yaparak kafa karışıklığına yol açmaktadır.
Örneğin MOTOREX ChainLube WAX, ve MOTOREX ChainLube PTFE tertemiz bir zincir yüzeyine her baklaya birer damla şeklinde uygulandıktan sonra en iyi sonucu verebilmesi için 4–12 saat bekleme süresi gerektirir. Sürücü ürünü uygulayıp hemen yola çıkarsa, ürün zincire tam olarak yapışmadığı için etkisini gösteremez ve bu durum ürünün “kalitesiz” olduğu izlenimini yaratır.
Benzer örnekler çok fazladır. Zincir yağı her zaman temiz bir zincire uygulanmalıdır. Uygulamadan sonra en az 1 saat beklenmeli, ardından kuru bir bezle fazla yağ alındıktan sonra sürüşe çıkılmalıdır. En doğru yöntem ise her kullanımdan sonra zinciri temizleyip yağlamaktır. Bu hem zincirin kararmasını geciktirir hem de ömrünü uzatır; çünkü baklalar her zaman temiz ve yağlı kalır.
Her zincir yağının formülasyonu birbirine benzer olsa da markaların kendilerine özgü farklılıkları vardır. Zincir yağında ‘pahalı olan iyidir’ diye bir kural yoktur; burada en önemli faktör kullanıcı deneyimidir. Gerçekte zincir yağlarının pahalı olmasının sebebi, genelde marka, AR-GE çalışması, eklenen katkı maddeleri (seramik, teflon/PTFE, nano katkılar vs.) ve pazarlama maliyetleridir.
Sana önerim, MOTOREX ChainLube Wax veya MOTOREX ChainLube PTFE bir dene. WAX genelde kullanım koşullarına göre 2 - 3 sürüşte, PTFE ise her 50-80km bir yenilenmelidir.
Kışın hafif yağmur, nemli yollar, sabah çiyi gibi koşullarda WAX ürünü kullanacaksan her sürüşte yenilenmelidir. Kış koşulları için en iyi sonucu MOTOREX ChainLube WET verir. Yapışkan özelliği ve su iticiliği fazla olduğu için nemli ve çamurlu ortamlarda en ideal çözümdür.
Markalı zincir yağları, bisiklet kullanımına özel formüle edilir: zincire daha iyi tutunur, pas önleyici katkılar içerir, sürtünmeyi azaltacak şekilde optimize edilir.
Makine yağı (dikiş makinesi yağı, motor yağı vb.), kısa vadede zinciri yağlar ama genellikle daha akışkan olduğu için çabuk akar, daha çok toz/kir toplar ve uzun vadede zincirin ömrünü kısaltabilir.
Ekonomik açıdan cazip görünse de uzun vadede zincir + ruble ömrü kısaldığı için aslında markalı yağ genellikle daha hesaplıdır.
Pahalı zincir yağı daha mı iyidir?”
Hayır, pahalı her zaman daha iyi demek değil.
Çoğu zincir yağı birbirine yakın performans gösterir, fark daha çok formülasyon + kullanım koşullarına uygunluk tarafında çıkar.
Orta segment ürünler (Motorex, Finish Line, Muc-Off gibi) genellikle yeterlidir. Daha pahalı seramik/nano katkılı yağlar farkı sadece uzun mesafeli yarışlarda veya watt tasarrufu arayan performans odaklı sürücülerde hissettirir.
Özet: Zinciri tertemiz yap, yağla, bekle, sil, sür.
