Benim kadro en fazla 28 desteklediği için 28 kullanıyorum. Bisiklet el verse 32 hatta 34/35 bile kullabilirdim. Bulunduğum yer çoğunlukla soğuk asfalt + bir de extra kilo olunca geniş lastik şart oluyor. Haliyle 85 hatta 90 psi altına düşemiyorum xD
UCI, maksimum kullanılabilir lastik ebadını 31mm ile sınırlandırdı.
Hocam maks speed düz yolda yol bisikletinin sonuncu vitesine gelmek bile imkansız gibi. Yokuş aşağı da çok gerek yok bence 60-70 riskli hızlarOlmaz diye bir şey yok hocam neden olmasın ama dişli oranları "maximum hız" için yol bisikletinde daha avantajlı. Yokuş aşağı gravel bisikletin dişli oranları yetmediği için gravel bisikletle boşa pedal çevirirken yol bisikleti olanlar daha büyük 50, 52 hatta 56 ön dişliyle 60-70 kmde bile hala pedal çevirebilir.
Düz yolda yada tırmanışta pek bir dezavantıjınız olmaz eğer bacaklarınız güçlüyse ve pozisyon almayı biliyorsanız.
Granfondolar daha çok normal insanların kendiyle yarıştığı bi etkinlik. Fazla rekabetçi olmamak lazım. Dünyanın "en hızlı ve en hafif" bisikletine sahip olsanız bile kondüsyonunuz yetersizse, bacaklarınız kuvvetli değilse, strateji bilmiyorsanız amatörlere karşı bile hiç bir şey yapamazsınız. Düz gidonlu bisiklet ile bile geçerler adamı
Mesela yukarıda gravelda ön en büyük diş 46T arka en küçük 11T ile 100 kadansta max 53 km hız yapabileceksen, normal yol bisikletinde ön 50T arka 11T ile max 58 yapılabilir.
Bu max speedin yokuş aşağı haricinde pek bir önemi yok tabii. Kimse granfondonun ortasında bu oranlarda sürmez.
Sprint atarak çok kısa bir süre için mümkün, ama tabiiki biz faniler için değil. Sayılı pro bisklletçiler yapabilir.
Imkansiz degil, ozellikle yaris sonunda son 200 metreye beraber girildiyse sprintte kullanilabilir. Takim olarak yarisanlar arada suruden ayrilmak icin atak yaparken kullanabilir. Tabii surekli yapilabilecek bir sey degil cunku en azindan yuksek kadans ile o oranlari cevirebilmek icin 1000-1500W gerekiyor. Bi yarista bir kac kez boyle sprint atak yapabilmek bile mucize cogu yarisci icin.
Yani o kadar profesyonel yarış yapacak adam bu forumdan 1 elin 5 parmağını geçmezImkansiz degil, ozellikle yaris sonunda son 200 metreye beraber girildiyse sprintte kullanilabilir. Takim olarak yarisanlar arada suruden ayrilmak icin atak yaparken kullanabilir. Tabii surekli yapilabilecek bir sey degil cunku en azindan yuksek kadans ile o oranlari cevirebilmek icin 1000-1500W gerekiyor. Bi yarista bir kac kez boyle sprint atak yapabilmek bile mucize cogu yarisci icin.
60-70 normal trafikte surerken riskli hizlar elbet ama yarisirken kimin umrunda olur. Yol duzgunse cok keskin viraj yoksa ben basarim sahsen
Bende lastik takintisi var diye takilmistim en cok. suan genis lastik moda malum. Ama 10 sene önce herkes pasa pasa 28 takip suruyodu, tcrde bile. Kimse de ah vah lastik dar mahvoldum diye aglamiyordu. Bence alin gitsin
şuan kullandığım bisikletimde 28 var ki giriş seviyesi bir bisiklet 30mm beni üzmez diye düşünüyorum all rounder bir geometrisi var yarış odaklı bir bisiklet kendimce yeterince tecrübe edindiğimi düşünürsem sorun yaşayacağımı sanmıyorum bende
Türkiyedeki yol kalitesini göze alirsak suanki bisiklet teknolojisinde minimum 28 30mm kullanmaliyiz.Ideal olan ise 32mm dir bence.
Çok yerinde bir tespit: Hali hazırda 25 mm lastik kullanıyorum, ancak yıldım. Bir sonraki bisikletim %90 gravel olacak; alacağım 35 mm Pirelli lastiği, gerisini umursamayacağım. Bir çukur ya da kesiden kaçarken diğerine düşüyoruz. Hali hazırda merkezden çok değil, 30 km uzaklaşınca normalde düşmesi gereken asfalt kalitesi aksine yükseliyor; tecrübeyle sabit, hep aynı.
Yurtdışından alma ihtimalim olduğu için yurtdışı fiyatlarında 800-1200 euro. Türkiye için ise sanırım 35-45 bin arası.
Hocam siz kesinlikle 60 kadro degilsiniz. 58 siniz. O boya gore ic bacaginiz kisa. zorlasaniz 56 olur mu diye de dusunuyorum.