Scudo Sports

Vites ve dişli hakkında teknik bilgiler

Scudo SKS
ALİ@ demiş ki:
Anladığım kadarıyla makara ile ilgili bir soru sormuşsun, Anladığım kadarına cevap vereyim. Eğer sorun bu değilse düzeltmeye çalışalım.
İşaretlediğin yerdeki tansiyon makarasıdır. Bunun sallanması demek kararsız vites geçişleri demektir. Stabilite sorunlarına yol açacağından değişmesi gerekir. Zamanla aşınan bir parça olduğu için belki de ömrünü tamamlamıştır.
Hepsini görüntüle...
Dün bahsettiğim tansiyon makarasının hareketi. Zincirde titreşime sebep olur mu? Direkt m2000 için o makaradan bulamadım. Arkadaki alyanından sıkmaya çalışınca katlanıyor. Bu problem için arka aktarıcıyı değiştirmeli mi? Tekrar teşekkür ederim.


Video değil foto paylaşmışım. Şimdi ekledim video.
 
Scudo
-Deniz- demiş ki:
Dün bahsettiğim tansiyon makarasının hareketi. Zincirde titreşime sebep olur mu? Direkt m2000 için o makaradan bulamadım. Arkadaki alyanından sıkmaya çalışınca katlanıyor. Bu problem için arka aktarıcıyı değiştirmeli mi? Tekrar teşekkür ederim.


Video değil foto paylaşmışım. Şimdi ekledim video.
Hepsini görüntüle...
o makaralar genelde 2li set satılıyor bu alttaki işini görür mü?

(link)
 
  • Beğen
Tepkiler: -Deniz-
mcanerg demiş ki:
o makaralar genelde 2li set satılıyor bu alttaki işini görür mü?

(link)
Hepsini görüntüle...
Erdoğanların siteye baktım. Arka aktarıcıların model numaraları ile ilişkilendirilmiş bu parçalar. Her aktarıcınınki farklı anladığım kadarıyla. Uyar mı bilemiyorum. Teşekkür ederim.
 
-Deniz- demiş ki:
Erdoğanların siteye baktım. Arka aktarıcıların model numaraları ile ilişkilendirilmiş bu parçalar. Her aktarıcınınki farklı anladığım kadarıyla. Uyar mı bilemiyorum. Teşekkür ederim.
Hepsini görüntüle...
altusla deore pulleyler uyumluymuş
 
  • Hahaha
  • Beğen
Tepkiler: Can Çelik ve -Deniz-
-Deniz- demiş ki:
Erdoğanların siteye baktım. Arka aktarıcıların model numaraları ile ilişkilendirilmiş bu parçalar. Her aktarıcınınki farklı anladığım kadarıyla. Uyar mı bilemiyorum. Teşekkür ederim.
Hepsini görüntüle...
Anladığım kadarı ile yedek parça şu. Ama bunları değiştirmen sorununu çözer mi emin değilim.
Senin sistemdeki boşluk miktarı kadar araya pul koyup bir deneme yapsan belki sorunun çözülebilir.

1750229820700.png
 
  • Beğen
Tepkiler: -Deniz-
Pulun çapına kalınlığına göre cevap değişir. Elinle kontrol ettiğinde serbestçe dönüyorsa bence yavaşlatmaz.
 
  • Beğen
Tepkiler: -Deniz-
-Deniz- demiş ki:
Dün bahsettiğim tansiyon makarasının hareketi. Zincirde titreşime sebep olur mu? Direkt m2000 için o makaradan bulamadım. Arkadaki alyanından sıkmaya çalışınca katlanıyor. Bu problem için arka aktarıcıyı değiştirmeli mi? Tekrar teşekkür ederim.


Video değil foto paylaşmışım. Şimdi ekledim video.
Hepsini görüntüle...
Video dan gördüğüm kadarıyla tansiyon makarası kullanımdan dolayı aşındığı için o şekilde bir boşluk yapıyor. Çünkü içerisinde herhangi bir bilyeli veya rulmanlı bir düzenek olmadığı için zamanla aşınması ve bu şekilde bir soruna yol açması gayet normal. Altus RD-M2000 için makara bulamazsın ancak (link) bu ürün tam uyumludur. Makara vidaları çok fazla sıkılmaz. Değiştirdiğinde 3Nm ile sıkman yeterli olur.
Tansiyon makarası vites sisteminin önemli bir parçasıdır, vites geçişlerinde tüm yükü üstlenir bu yüzden önce o aşınır. Tabi, zincir devrinden dolayı sürekli yalpaladığı için zincirin titremesine neden olur. Makaraları değiştirdiğinde sorun düzelecektir. :harika:
 
  • Beğen
Tepkiler: -Deniz-
ALİ@ demiş ki:
Video dan gördüğüm kadarıyla tansiyon makarası kullanımdan dolayı aşındığı için o şekilde bir boşluk yapıyor. Çünkü içerisinde herhangi bir bilyeli veya rulmanlı bir düzenek olmadığı için zamanla aşınması ve bu şekilde bir soruna yol açması gayet normal. Altus RD-M2000 için makara bulamazsın ancak (link) bu ürün tam uyumludur. Makara vidaları çok fazla sıkılmaz. Değiştirdiğinde 3Nm ile sıkman yeterli olur.
Tansiyon makarası vites sisteminin önemli bir parçasıdır, vites geçişlerinde tüm yükü üstlenir bu yüzden önce o aşınır. Tabi, zincir devrinden dolayı sürekli yalpaladığı için zincirin titremesine neden olur. Makaraları değiştirdiğinde sorun düzelecektir. :harika:
Hepsini görüntüle...
Teşekkür ederim.
ALİ@ demiş ki:
Video dan gördüğüm kadarıyla tansiyon makarası kullanımdan dolayı aşındığı için o şekilde bir boşluk yapıyor. Çünkü içerisinde herhangi bir bilyeli veya rulmanlı bir düzenek olmadığı için zamanla aşınması ve bu şekilde bir soruna yol açması gayet normal. Altus RD-M2000 için makara bulamazsın ancak (link) bu ürün tam uyumludur. Makara vidaları çok fazla sıkılmaz. Değiştirdiğinde 3Nm ile sıkman yeterli olur.
Tansiyon makarası vites sisteminin önemli bir parçasıdır, vites geçişlerinde tüm yükü üstlenir bu yüzden önce o aşınır. Tabi, zincir devrinden dolayı sürekli yalpaladığı için zincirin titremesine neden olur. Makaraları değiştirdiğinde sorun düzelecektir. :harika:
Hepsini görüntüle...
(link)

Şu linkte ürünü buldum fakat 10 vites için yazıyor bu. Yine de uyumlu olur mu? Arka aktarıcı 9'lu benim.
 
Son düzenleme:
-Deniz- demiş ki:
Teşekkür ederim.

(link)

Şu linkte ürünü buldum fakat 10 vites için yazıyor bu. Yine de uyumlu olur mu? Arka aktarıcı 9'lu benim.
Hepsini görüntüle...
Bu(link) uyumluluk tablosuna da bakabilirsin. Bu makaralar sadece bir model için değil, onlarca modelle uyumlu olurlar. 11T dişli olduğu için 9-10 vitesler ile uyumludur.
İstersen, Erdoğanlar Bisiklet'e sorup teyit edebilirsin.

Uyumluluk: RD-5800-SS/5701/5700-A/5700/4700/4601/4600/3500/3400/R2000/2400/R350/R350-10/RX400/M7000-10/M675/M670/M663/M662/M640/M6000-SGS/M615/M610/M601/M593/M592/M591/M4000/M430/M3000/M390/M370/M2000/T670/T661/T6000/T610/T4000/T3000/F800/CT-S500
 
  • Beğen
Tepkiler: -Deniz-
Bu arada şu ilginç videoyu gördüm. Kendi yağını en basit yöntemle kendisi yapıyor. Tabii ki ben denemedim. Ama dileyen bi bakabilir.

 
Herkese selamlar , bisikletimin modeli peugeot f10-d katlanır bisiklet . Daha yeni aldığım için vites ayarları hem ön de hem de arka çok bozuktu , çok uğraştım ama yapamadım , bir bisikletciye gittim ve sağolsun halletti , vites geçişlerinde hiç bir sorun yok ama yinede şöyle bir kaç problem kaldı.

1.arka ruble en büyük dişli de iken pedalı geri geri çevirirsem bir kaç tur çevirmeden sonra vites bir alt dişliye atıyor , bunu çözemedim . Diğer bütün dişlilerde geri geri çevirebiliyorum hiç bir sorun yok sadece rublenin en büyük dişlisinde bu oluyor. Video ekledim .




2.aynakol en büyük dişli de iken ve ruble de en büyük dişli de iken ( yani dişliler çaprazda iken ) zincir ön vites aktarıcısının iç yüzeyine hafif sürtüyor ve hafif ses yapıyor , H vidasını gevşetirsem ses gidiyor ama bu seferde ruble en küçükte olduğu zaman ön aktarıcının dış yüzeyine hafif sürtüyor ve orda aynı sorun ortaya çıkıyor . Çapraz da bu sorunun olması normalmidir bilmiyorum ama ben genede bir sorayım dedim.
 
Son düzenleme:
@myasins anlattığınızı doğru anladığıysam eğer sizin sorununuz aktarıcı ayarı ile alakalı
H ve L vidaları stopperdir zincirin ruble dışına çıkmasını önler.
Siz vites kolundaki yada var ise arka aktarıcıda ki vidadan gergi ayarı yapacaksınız.
Ön için de ön vidadan.

(link)
 
myasins demiş ki:
Herkese selamlar , bisikletimin modeli peugeot f10-d katlanır bisiklet . Daha yeni aldığım için vites ayarları hem ön de hem de arka çok bozuktu , çok uğraştım ama yapamadım , bir bisikletciye gittim ve sağolsun halletti , vites geçişlerinde hiç bir sorun yok ama yinede şöyle bir kaç problem kaldı.

1.arka ruble en büyük dişli de iken pedalı geri geri çevirirsem bir kaç tur çevirmeden sonra vites bir alt dişliye atıyor , bunu çözemedim . Diğer bütün dişlilerde geri geri çevirebiliyorum hiç bir sorun yok sadece rublenin en büyük dişlisinde bu oluyor. Video ekledim .




2.aynakol en büyük dişli de iken ve ruble de en büyük dişli de iken ( yani dişliler çaprazda iken ) zincir ön vites aktarıcısının iç yüzeyine hafif sürtüyor ve hafif ses yapıyor , H vidasını gevşetirsem ses gidiyor ama bu seferde ruble en küçükte olduğu zaman ön aktarıcının dış yüzeyine hafif sürtüyor ve orda aynı sorun ortaya çıkıyor . Çapraz da bu sorunun olması normalmidir bilmiyorum ama ben genede bir sorayım dedim.
Hepsini görüntüle...
Merhabalar,
Benim görüşüm ; Durum zincir dişli uyumsuzluğu ile alâkalı, bu problem sadece zincirin yanal yönde yani çapraz da zorlanmasıyla ilgili bir durumdur.
Her zincirin çaprazda çalışma direnci farklıdır. En iyi zincir de olsa, çapraz da çalışma direnci düşük ise ters pedalda atacaktır.

Örnek vermek gerekirse, en yeni 1x12 vitesli bir sistemde dişli ve zincir uyumsuzluğundan kaynaklı aynı problemler olabilir.
Bir çok sürücü veya tekniksen bu durumu göz ardı edebilmekte; çünkü ya farkında değildir ya da bilmemektedir.
Anca çaprazda çalıştırıldığında fark edilen bir sorundur :)

Önerim; bisikletçiniz elinde varsa farklı bir zincir takarak aynı sorunun yaşanıp yaşanmadığını denemelidir. Büyük ihtimalle sorun düzelecektir. :harika:
 
  • Beğen
Tepkiler: myasins
ALİ@ demiş ki:
Benim görüşüm ; Durum zincir dişli uyumsuzluğu ile alâkalı, bu problem sadece zincirin yanal yönde yani çapraz da zorlanmasıyla ilgili bir durumdur.
Her zincirin çaprazda çalışma direnci farklıdır. En iyi zincir de olsa, çapraz da çalışma direnci düşük ise ters pedalda atacaktır.
Hepsini görüntüle...
Galiba haklısınız , zincir çaprazda olmasa bile vitesin en üst kademesinde zincirde zorlanma mevcut.
Resimde aynakol en küçükte , ruble ise en büyükte , gördüğünüz gibi zincir düz değil , buda zinciri geri çevirdiğimde daha rahat bir açı olan rublenin bir alt kademesine atıyor.
Düz çevirmede hiç bir sorun yok , sadece geri çevirince bu sorun mevcut.

çapraz direnci yüksek olan tavsiye edebileceğiniz bir zincir varmı ?
 

Dosyalar

  • IMG_20250623_143736.jpg
    IMG_20250623_143736.jpg
    59,6 KB · Okunma: 12
Son düzenleme:
Çok dümdüz düşünüp bi de zinciri dişlileri özellikle bi temizleyip güzelce yağlayın demek geliyor içimden.
 
ALİ@ demiş ki:
Video dan gördüğüm kadarıyla tansiyon makarası kullanımdan dolayı aşındığı için o şekilde bir boşluk yapıyor. Çünkü içerisinde herhangi bir bilyeli veya rulmanlı bir düzenek olmadığı için zamanla aşınması ve bu şekilde bir soruna yol açması gayet normal. Altus RD-M2000 için makara bulamazsın ancak (link) bu ürün tam uyumludur. Makara vidaları çok fazla sıkılmaz. Değiştirdiğinde 3Nm ile sıkman yeterli olur.
Tansiyon makarası vites sisteminin önemli bir parçasıdır, vites geçişlerinde tüm yükü üstlenir bu yüzden önce o aşınır. Tabi, zincir devrinden dolayı sürekli yalpaladığı için zincirin titremesine neden olur. Makaraları değiştirdiğinde sorun düzelecektir. :harika:
Hepsini görüntüle...
Tansiyon makarasını değiştirdim şimdi. Makaranın üzerinde bir adet ok var. Ok yönünü zincirin akış istikametine bakar şekilde taktım. Zincir okun ucuna doğru dönüyor. Doğrudur herhalde? 3nm sıktım. Götürdüğüm usta araya pul atmıştı. Onu çıkarınca bir vites ayarı yine kaçtı tabii. Kutu icinde gelen diğer makarada bir ok isareti göremedim. Alt tarafa direkt taktım yönüne bakmaksızın. Üzerinde center gibi bir şey yazıyordu. Yalnız şöyle bir durum var. Sanırım bu sefer alttaki makara biraz aktarıcının demirine sürtüyor gibi geldi. Bunu nasıl düzeltebilirim? Penseyle hafif eğsem?
 
  • Beğen
Tepkiler: ALİ@
Tansiyon makarası yazanı alta takacakmışım sanırım. Nette kullanım kılavuzunda öyle yazmışlar. Belki o yönlü olduğu için sola yaslanmayı keser. Akşam gidince yer değiştirip deneyeceğim.
 
  • Beğen
Tepkiler: ALİ@
-Deniz- demiş ki:
Tansiyon makarası yazanı alta takacakmışım sanırım. Nette kullanım kılavuzunda öyle yazmışlar. Belki o yönlü olduğu için sola yaslanmayı keser. Akşam gidince yer değiştirip deneyeceğim.
Hepsini görüntüle...
Tansiyon makarası alt bölüme takılacak, bir yön işareti yok ise, yazılar her zaman vida kısmına bakacak şekilde takılır. Yapacağına Eminim.
Endişe etme sorunsuz olacaktır. Kolay gelsin. :harika:
 
  • Beğen
Tepkiler: KnowX, Özcan ve -Deniz-
Dün zinciri temizleyip yağladım.

Bugün bı 30 km sürüşe çıktım. Aynakol dönerken tam üst tarafa gelirken çıt diye ses çıkıyor. Hep aynı yerde yapıyor. Yanlış anlamadıysam sağ taraftan geliyor ses hep. Bunun sebebi ne olabilir. Yağlamadan önce farketmedim böyle bı ses hiç.
 
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri