tek amortisorlümü tek amortisörlümü

mustall165 · 28 Nisan 2008

arkadaşlar konudada bahsattiğim gibi bir bisiklet alcam ama tek mi çift amortisörlü
olmasına bi türlü karar veremedim sizce hangisi olmalı ve neden

1_2_3 · 28 Nisan 2008

ben daha çok yeniyim ama tek amortisörlü alman gerektiğini biliyorum, eğer paran çoksa çift amortisörlü olan trek fuel ex serisinden alabilirsin

barışveçelik · 28 Nisan 2008

düz yolda kullancaksan tek amasörlü al arazide kullancaksan cif amasörlü

yighitjan · 28 Nisan 2008

İlk önce sürüş tarzını belirlemen gerekli,

Eğer XC(arazi sürüşü)yapcaksan tek
Eğer DH(Tepe İnişi )yapcaksan çift(Marketlerde satılan çift amortisörlerle yapılmaz iniş)
Eğer Street sürceksen amortisör aralığı(mm) yüksek bi bisiklet almalısın.

Yol istemiyosun anladıgım kadarıyla

Hasan Çağri · 28 Nisan 2008

@yighitjan

Tam amortisör sadece DH için kullanılmaz... Her sakallıyada dede denmez

Bende Specialized Epic kullanıyorum FS ama XC ve Aggresive XC için oldukça uygun bir kadro ve bunun için tasarlanmış...

Ama piyasada gerçekten çift amortisörlü olarak satılan pisikletlerin fiyatları 1300-1500€ civarlarından başlıyor... O marketlerde satılanlar çift yaylı, tekerlekli araçlardır sadece bisiklet diyemiyorum yani...

sessiz_dj · 29 Nisan 2008

tek amasörlu bısıklet dıyebılırım ıkı amasörlu bısıklet masraflı ayrıca senı yokuş yukarı cıkarken cok fazla yorar bunu bısıklet kullanırken cok ıyı anlarsın benım için her zaman tek amasör yada amartisör bısıklet tercıhım olmuşturr

G.Cem · 29 Nisan 2008

Merhabalar,
Öncelikle yighitjan arkadaşımızın diğer dediklerine katılmasamda, ilk cümlesinde dediği "ilk önce sürüş tarzını belirlemen gerekli" lafı çok doğru. Bu tarzı belirledikten sonra senin için en uygun bisikleti bulmak daha kolay olacaktır. Bundan sonra ise sevgili yöneticilerimizden H.Çağrı

bence zaten konuyu kısa ve net bir şekilde özetlemiş.
Yokuş yukarı çıkarken yorar gibi yorumlar ise tüm FS bisikletler için geçerli olmadığından, günümüz teknolojisinde üretilmiş olan ileri seviye bisikletler için önyargılı ve çok yanlış olan yorumlardır.
Ben kullanmakta olduğum Trek Fuel Ex serisi çift süspansiyonlu bisikletten yokuş çıkarken bile o kadar memnunum ki; şahsen kıyaslama yapabildiğim Trek 6500 ile arasında çok fark olduğunu ve arka amortisörü kilitlemeden bile daha net tepkili ve atak bir yapıya sahip olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Sonuç olarak bu tarz bisikletler tek amortisörlülere göre daha pahalı olduğundan eğer ağırlıklı olarak şehir içi kullanılacaksa tabiki tercihini tek amortisörlülerden yapmanı tavsiye ederim.

mustea7 · 29 Nisan 2008

nolursa olsun çift amaörtüsörlü seni yorar

Hasan Çağri · 29 Nisan 2008

@mustea7

dat daaaaat yanlış cevap...

İyi geliştirilmiş kaliteli bir FS, mesela Türkiyede bulunabilen Specialized Epic, Scott Spark, Trek Fuel, Giant Anthem gibi modeller hiç bir şekilde arka mafsallarının düz yolda ve yokuşta esnemesine izin vermeden ve hiç yormadan fazla güç sarfettirmeden yol alabiliyorlar...

mustea7 · 29 Nisan 2008

haklısınız ancak o bisikletlerin fiyatlarınıda biliyorsunuzdur

pasha · 29 Nisan 2008

Forumda Daha Cok Tek AmortİsÖrlÜ Bİsİklet Tercİh Edİlİyor.benİm GÖzlemlerİme GÖre.

Hasan Çağri · 29 Nisan 2008

Evet çünkü FS kullanıcak şekilde bisiklete binen insan sayısı az XC için ise FS şimdilik fazla geliyo... FS tutkunu değilseniz ve bisiklete o kadar para ayırmayı düşünmüyorsanız böyle oluyor... Ama şahsen şuan bana diski ve arka süspansyonu olmayan bisikletler tuhaf görünüyor... Çok alıştım galiba

Özgür Tunalı · 29 Nisan 2008

@H.Çağrı

Aynen FS olsun ama çamurdan olmasın

yighitjan · 29 Nisan 2008

@G.Cem

Dediklerime katılmıyormussunuz

Yanlış bişey söylediğimi sanmıyorum,bu söylediklerim bisiklet camiası tarafından kabul edilmiş şeyler.

akustik · 29 Nisan 2008

yani bende bu forumdan öğrendim ve burdaki tavsiyelere dikkate al.
ki ben dinlemeseydim şimdi bi iki tekerlekli demire biniyordum.

Hasan Çağri · 29 Nisan 2008

@akustik

Umarım şimdiki tercihinle eğlenceli sürüşler gerçekleştiriyorsundur...

Bu arada yakın zamanda forumu bir kaç FS ile coşturacaz inş... O zaman bir FS nasıl olmalıdır belli olacak

G.Cem · 30 Nisan 2008

@yighitjan

Evet doğrudur. Aslında biraz açıklık getireyim yanlış anlaşma olmasın. Arazi sürüşü yapacaksan tek, DH yapacaksan çift diyerek kesin bir sınırlama getirmişsiniz. Benim katılmadığım nokta bu ayırım noktasıdır. FS tarzı bir bisiklet kullanmak için illa DH yapmak gerekmediğini, arazi sürüşleri içinde özellikle uzun süreli arazi sürüşleri içinde FS tarzı bisikletin artık rahatlıkla kullanılabildiğini söylemek istemiştim. Zaten günümüzde bazı yarışçılar XC yarışlarında bile FS tarzı bisikletler kullanmaya başladılar. (FS diyorum ama yanlış anlaşılmasın çünkü DH bisikletleride Full Suspension olmasına rağmen bildiğiniz gibi süspansiyon çalışma mesafeleri ve tabiki açıları çok farklı)
Geçen sene Muammer Yıldız'ın İzmir yarışına Spark ile katıldıktan sonra yaptığı bir röportajda Scale ile kıyasladığında bisiklete hakimiyetin daha fazla olduğunu ve daha fazla güven verdiğini, bu sebepten dolayı ister istemez daha hızlandığını ve ekstra teknik antreman yapmadan kendisine fark atan bazı rakiplerinden daha hızlı olmaya başladığını söylemişti.
Umarım katılmadığım noktayı bu sefer tam açıklayabilmişimdir. Bir önceki yazımda tam açıklayamamış olduğum için özür dilerim.
İyi günler

akustik · 30 Nisan 2008

@Hasan Çağrı

tavsiye ve yardım eden arkadaşlara sonsuz teşekkürler....

gurol · 30 Nisan 2008

Hehe bu tartışma sürekli olacak heralde.

Ben kendi kullanımıma bakınca %90 arka amortisöre ihtiyacım olmadığını, %50 ise ön amortisöre ihtiyacım olmadığını söyleyebilirim. Bir süre Epic kullanmış biri olarak arkada amortisör olmasının kontrolle birlikte konforu da oldukça arttırdığını belirtmekle beraber, bu kısımların bir kaç metre yada bilemedim en fazla 1km olduğunun da altını çizeyim.

Tabiki seçimden yana bakarsak bu teknik detaylarla birlikte, ekonomik yarısabitler (HT) bulunan ülkemizde ne yazıkki ekonomik bir çift amortisörlü (FS) bulunmamaktadır.

CenkJK · 29 Temmuz 2008

Ne olursa olsun kiloya bağlı olarakdan çift amortisörler her pedal çevirmenizde esneme yapar buda ufakta olsa güç kaybı yaratır rampalarda ise ne kadar güç amortisörlere o kadar basınç hea dersenki yok ben orta amortisörü kilitler yokuş yukarı öle çıkarım o zaman çift amortisör almandaki amaç kaybolup gider sırf dağ taş inicem diede gidipde çift amortisör alınmaz mantıklı düşündüğün zaman ama yok ben hobi amaçlı sırf haftada 2 kez dağ taş çıkıcam diyorsan oda senin tercihin

tek amortisorlümü tek amortisörlümü

Aktif Üye

Üye

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Daimi Üye

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Üye

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Forum Bağımlısı

Üye

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Üye

Forum Bağımlısı

Daimi Üye

Benzer başlıklar