Special Edition Full Carbon v5.9

@Yılmaz Uyar


Yılmaz abi,

Bisikletteki aynakolun ağırlığını görünce parçaların genelinde uç noktada bir hafiflik yakalayabileceğinizi düşündüm,birazda hafiflik hastalığımın etkisi var tabi.

Jant Seti için :Extralite HyperClimb E25 modelini incelemenizi öneririm.

Toplam ağırlık:830 gr. 20+24 tel sayısı.
http://www.extralite.com/imagesbike/e25.jpg
(link)

Fren ayakları için: KCNC'nin yol bisikleti için ürettiği fren setini incelemenizi öneririm.
Fiyatı makul oranda.
http://www.light-bikes.it/jpictures/test/kcnc_road_c_brake/weight4_sized.jpg

http://www.light-bikes.it/jpictures/test/kcnc_road_c_brake/corima_weight_sized.jpg

(link)

Arka Vites için başka marka olmasada modifiye etmenizi öneririm(Pivot vidası-Pulley-vs )

Amerikalı hafiflik hastası Bir amcanın (62 yaşında) Gönderdiği Sram Red arka Vitesi modifiye etmiştim.Ağırlık 119 grama düşmüştü.Kendisinin 4 Kg lık Scott yol bisikleti var, fotoğraflarını yolladığı zaman paylaşacağım.



Mandal seti için: Mandalsız akslardan çok iyi bir ağırtık tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Tune Mandal seti:23 gr+özel sıkma anahtarı 4 gr
http://img355.imageshack.us/img355/4881/tuneskylinemtbbh1.jpg

http://img376.imageshack.us/img376/3354/tuneskylinewrenchcc4.jpg

AFC Lite-R1: 24 gr (link)

Sele-Vites/Fren kolları vs diğer parçalarıda tek tek yazamaya kalkarsam liste uzar gider.

Umarım sizi ve okuyanları sıkmamışımdır.

Tekrar başarılar dilerim.

Saygılar,selamlar.

Gerçekten nefes kesici olmuş..

875gr lık aero bir jant setine ne dersiniz?
Reynolds RZR 46
http://www.fatbirds.co.uk/images/Reynolds_rzr46T_rear_med_zoom.jpg
evet jant telleri karbon ama genel performans yorumları hiç fena değil. Sonuçta bir Reynolds ve daha da güzeli bu ağırlığa başarılı bir aero profil sunuyor ama 6000 USD fiyatı var..

Pedal olarak Speedplay Nanogram Zero diyorum ben. Teki 65gr.. Belki 1-2 gr daha hafifini bulabilirsiniz ama daha kullanışlısını bulamacağınız kesin. Yalnız bunun da fiyatı giriş seviyesi bir bisiklet alabilecek kadar tuzlu

http://www.chainreactioncycles.com/Images/Models/Full/50103.jpg

Fren olarak seçtiğiniz Gravitas'lar en hafiflerden birisi ama Ebay'da setini 200 USD ye bulabileceğiniz İdris bey'in de bahsettiği KCNC CB1 ler çok daha mantıklı olur.

Ayrıca sele tabii. Mesela AX-Lightness ve Becker markalarında 55-60 gr lık modeller var. Sele de tasarım önemli olduğu için uygun bir modeli bulduğunuz müddetçe ultra hafif olmasının ciddi dezavantajı olmaz diye düşünüyorum.

Gidon ve boyuna gelince bunların ultra hafifi çok mantıklı olmaz. Performans/ağırlık olarak 190gr lık bahsettiğiniz gidon ve boyun çok iyi. Aynılarını kullanıyorum ben de.

yol bisikletlerine karşı bir ilgim yoktu ama bunu görünce fikrim degişti. cok güzel olmuş hayırlı olsun

@Güney Tuncer

HB+Stem set olarak tamamdır, artık değişikliğe gerek yok. Aynı fikirdeyiz.

Sele seçimi bizim için hep sorunlu oldu, milyon tane sele denedik, tutmadı. Selenin hafif olmasından ziyade, günlük 150-200km antremanda fazla rahatsız etmemesi bizim için öncelikli. Forumdaki arkadaşlarında bu konuda fikirlerinide aldık. Neticede SLR Team Editon şimdilik iyi gibi. Diğer yol makinesinde Flite Team Edition (Ti ray) var, Flite'de modelide uzun antremanlarda fena değil.

Güzel dileklerini gönderen bütün arkadaşlara ayrıca teşekkürler.

@Yılmaz Uyar

Test bekliyordan kastınız ağırlığı ise, ben tartmıştım buyrun link den bakabilirsiniz
https://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=71805

Çok güzel bir proje, Hakan bey in keyifle kullanmasını dilerim emeği geçen arkadaşların da ellerine sağlık

Amanın arkadaşlar zaten karbon üretim yapacağız diye bütceyi epey salladık

Sevgili İdris güzel destek bilgiler için ellerine sağlık.

Edge'yi daha önce inceledim, tubular model jant kullanmak istemiyoruz. Gereksiz dış lastik masrafı ve çıkar yapıştır vs. Her zaman iyi asfaltda kullanılırsa tamam, süper. KCNC epeydir aklımda.

Burada en çok Sram Red arka vites ilgi alanımıza girer. Ağırlık şahane olmuş ellerine sağlık. Belki ileride bu malzeme hakkında görüşebiliriz. Bizde ilk fırsatda DA7900 arka vites üzerinde karbon kabuk ve V/F kollarda modifiye işlemi yapmayı planlıyoruz. (örn: Dış kolda CampySR esinli 3 veya 4 sıra yatay boşluklar, iç vites kolda tek sıra dikey boşluk)

Aslında baz aldığımız nokta tamamen hafiflik yerine, fazla kasmadan ağırlık+sağlam malzeme. Tabi her zaman bu konuda başarıya ulaşamıyoruz. Hata yaptığımız çok nokta oldu.

Söyle bir açıklama yapayım:
Karbon Kevlar Kumaş ve Epoxy malzemelere harcadığımız ve düşündügümüz bütçeden fazla masraf yaptık. Sele (sıfırdan üretim denedik, şimdilik başarısız) + sele borusu, Aynakol ve aynakol yuvasına gereksiz karbon + epoxy malzeme harcadık. Çöpe giden ve resmen mutasyon geçirmiş karbon deneme çalışmaları sinir harbi, meditasyon yapmazsak olmaz.

Bazı komponentleri yeniden üretim yapmaya değmez. Sadece kişisel tatmin amaçlı olabilir. Üretmek istediğimiz yol gidonu 200 gramdan hesap olursa, yaklaşık 200-250 Euro'nun üstünde bize üretim maliyeti oluşuyor.
Eh, zaten FSA üretmiş, K-Force modeli var 150 Euro.

Kardeşim Hakan özellikle full karbon aynakol tasarımında çok uğraşıyor. Malzeme birleşiminde en çok aynakol göbek yuvası sorun çıkardı. Bizde BB30 Enduro seramik rulmanları direk olarak Karbon göbeğe entegre yaptık. Seramik Endurolarda bir sorun çıkarsa, karbon kadroyu berbat etme durumuda var.

Şuanki oluşan genel durum, sıfırdan karbon malzeme üretmek yerine, mevcut malzemeler üzerinde modifiye yapmak çok daha mantıklı.

Aynakolda esinlendiğimiz model ZIPP: (FSA bazlı buna benzer dizayn test ediliyor)
http://img685.imageshack.us/img685/6931/zipp02.jpg

Yılmaz abi,

Yapılması planlanan bu tarz modifikasyonlarda en önemli etkenlerden biri şüphesiz Bütçe konusu.Sizi çok iyi anlıyorum.

Çalışmalarınızda tekrar başarılar dilerim,umarım herşey yolunda gider.

Selamlar.

çok güzel görünüyor hafiflikte iyi:in:

kuş gibi alıp elinde dolaşası gelir o kadar hafif

kadro kaç gram