Scoot speedster s30 video

Selamlar,
2 Aydır kullandığım bisikletle hemen hergün yaptığım güzergahlardan birini arkadaşım Hikmet Gümüş görüntüledi.
Fotoğraflarını bi türlü derleyip paylaşmadım ama bu daha iyi oldu sanki.
Henüz pedli taytım ve kilitli pedallarım yok. Şu an bana fazlalar zaten. Yazılarınızı okuyup, alıp almamaya alırsam hangisini almalıyım 'a karar vermeye çalışmaya başladım.
Video aşağıdaki linkte.
Yorumlarınızı beklerim.
AYRINTILAR VİDEONUN SONUNDA VAR.

Ege Bölgesi , İzmir'de yol bisikleti seçimi, konu başlığında, bisikleti alış hikayesini takip edebilirsiniz.

Çukurlarda bisiklete hakimiyetiniz güzel. Video da hoş olmuş. İyi yollar...

Güzel Bir Video Olmuş...

sele biraz yüksek gibi sanki..kilitli pedala geçmenizi , özellikle yol için olan spd ayakkabı ve pedala geçmenizi şiddetle tavsiye ederim..Aldığız zevki 2'ye katlar..

selam arkadaşım öncelikle paylaşım için teşekkürler ve bu bisiklet tercihi çok iyi aynısı siyah gri renkte olanı var vende çukurlara girerken bisiklet hakimiyetin çok iyi ve gerçekden güzel bir video çalışması olmuş hoşçakal

güzel paylaşım,en kısa zamanda spd ye geçersen daha rahat edersin.

Güzel bir video olmuş.Yol bisikletlerine karşı olan ön yargımı bile kırdı diyebilirim

Güzel paylaşım.Kasktaki siperliği çıkarırsanız daha spor bir görünüm elde edersiniz.

Fotoğraftan ziyade video daha güzel oluyor çeken arkadaşınızın da eline sağlık.

Reklam filmi tadında,ustaca çekilmiş ve düzenlenmiş.Keşke kırmızı ışıkta geçmeseydiniz.

@sonEr´´

Zaman ayırıp, izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.

Sele yüksekliğini 2 ayrı siteden iki yöntemle hesapladım.

1- Apışarası yüksekliği X 0,89= orta mil sele arası yükseklik.
Bende 83 cm x 0,89cm = 73,87 cm geldi.
2- Apışarası yüksekliği X 1,09= pedala basıldığında, en düşük noktada pedal milinden, popomuz sele üzerinde iken, kalça kemiklerimizin (ischial tuberosities) seleye temas ettiği nokta arasındaki uzaklık.
Bende 83 cm x 1,09cm= 90,47 cm geldi.

2 Ay boyunca (önceki yazılarımda belirttiğim gibi) hemen 2-3 günde sele yüksekliğini 3-4 cm e varan oynamalarla test ettim. (kendimce). Basmada kuvveti verebilmek, kalça ve o bölgede ağrılar değişik seviyelerde değişik seyretti.
Hiç ölçmeden son 2 haftadır bindiğim yükseklik 73,5 orta mil, 90 cm pedalın en alt seviyesine olan uzaklık en rahat ettiğim çıktı ki yukarıdaki sonuçlara çok yakın.

Yinede değerlendirmenizi dikkate alıp yavaş yavaş indirip test etmeyi sürdüreceğim.

Bir iki defa özellikle %18 gibi eğimleri çıkarken ve biraz eksi eğimli yerlerde sürat yaparken, yorgunluğunda etkisiyle ayağım pedaldan kaydı ve zor kurtardım. Kilitli pedal ve ayakkabı şart görünüyor. Şimdilik fazla dik yokuşlardan ve sürat ten uzak durarak bisiklete ısınmaya çalışıyorum. Ekonomik durum müsait olunca ilk fırsatta alacağım.

@Kenan Çeliktaş

20 yıl önceki dağ bisikletim amortisörsüz bianchi baraccuda hala duruyor ve maalesef binmek istemiyorum artık.
Girdiğim yolları gördünüz 3-4 cm e kadar beton ve asfalt girinti ve çıkıntılarında hiç sorun yaşamadım. 1 keresinde 40-50 km gibi giderken 15-20 cm uzunluğunda 15 cm derinliğinde bir çukura girdim. ( Hemen her gün geçtiğim yolda olduğu için ölçüleri hep aklımda) Zincir çıktı. Sarsıldım ama yine jantlarda bir sorun olmadı.
Mtb ve yol bisikleti konularını bu ve benzer forumlardan çok okudum. Hemen her görüş ve tecrübeyi anlamaya çalıştım. (Halen okuyorum)
Bende bir şeyler önermek isterim ama o kadar tecrübem yok maalesef.
Sadece "yol bisikleti yolda çok keyifli" diyebilirim.
Selamlar.

@Derya Keçeci

Videoyu izleyip yorumladığınız için teşekkür ederim.
Kırmızı ışık konusunda haklısınız. Maalesef bisikletin görüş avantajını kullanmak alışkanlığı başladı. Bir an önce kurtulmam gerekiyor.
Selamlar.

video süper

güzel video güzel bisiklet iyi günlerde kullanın

@sina atlan

Daha yeni bende sökülmüş bir logar kapağı kurbanı oldum. Yoldan gözümü 2 saniye ayırdım ki kendimi birden logar deliğinin üzerinden geçerken buldum. Kesin jant iptal oldu dedim,hemen durup jantı elimle çevirdim neyseki lastiğin patlaması dışında hiç bi şey olmamış.Bu başıma gelen 3. kaza neyse ki üçünden de sadece lastik patlağıyla kurtuldum.Yani diyeceğim yol bisikleti sanılanın aksine çok sağlam hatta haddinden fazla sağlam.

Güle güle kullanın...video da gayet güzel olmuş...işi bilen bir arkadaşımızın çektiği ve kurguladığı belli...benim de bacak arası boyum 83 cm ve uygun olduğunda bir yol bisikleti edinmek istediğim için bisikletinizin kadro boyunu ve sizin tam boyunuzu merak ettim...yol bisikletinde sadece kadro boyu değil, bütün bir geometrinin (özellikle top tube boyu) performans ve konfora etkisi olduğu için S30'un hangi tarafa yakın olduğunu kestirebilmek açısından da yazmanızı rica ederim....ayrıca sele yüksekliğini ayarlamak için, biliyorsunuz bir de, ayna kolu, oturma borusu (seat tube) ile aynı düzleme getirip, (dikkat edin yere dik değil) topuğunuzu pedala koyduğunuzda bacağınızın düm düz olacak şekilde ayarlanması yöntemi var...forumda ergonomik ayarlar başlığı altında da belirtiliyordu sanırım. böyle yaptığınızda çevirme esnasında pedal en alt noktadayken bacağınız düm düz olmuyor, diz çok hafif kırık oluyor...kazasız keyifli sürüşler dilerim

@Engin Sarı

Yorumunuz için teşekkür ederim.

Site izin vermediği için görüntü ve değerleri buradan gönderemedim.
Boyum 1.77 ,Kadro 54 (medium)

Bu linkte 2012 modelini, geometri seçeneğinden değerlerini inceleyebilirsiniz. ( benimki 2011 model fark olduğunu zannetmiyorum) (link)

Bu siteden ölçülerimi girerek aşağıdaki değerleri elde ettim. (link)
Your Measurements (Benim değerlerim)
Gender M
Inseam 83 cm
Trunk 64.5 cm
Forearm 34 cm
Arm 61 cm
Thigh 58 cm
Lower Leg 56 cm
Sternal Notch 143 cm
Total Body Height 177 cm

(Önerilenler) The Competitive Fit The Eddy Fit The French Fit
Seat tube range c-c 53.4 - 53.9 54.6 - 55.1 56.3 - 56.8
Seat tube range c-t 55.1 - 55.6 56.3 - 56.8 58.0 - 58.5
Top tube length 54.5 - 54.9 54.5 - 54.9 55.7 - 56.1
Stem Length 10.9 - 11.5 9.8 - 10.4 10.0 - 10.6
BB-Saddle Position 77.9 - 79.9 77.1 - 79.1 75.4 - 77.4
Saddle-Handlebar 51.7 - 52.3 52.5 - 53.1 54.2 - 54.8
Saddle Setback 3.3 - 3.7 4.5 - 4.9 4.0 - 4.4

Uyarılarınızı dikkate alarak sele yüksekliğini test etmeye devam edeceğim.

Pedal çevirmeden giderken( düz yolda) bir ayağımı dümdüz yapıp popomu seleye temas ettirmeden hafif titreşimleri absorbe etmeye çalışıyorum.
Gördüğüm yüksek engebelerde iki ayağımı birbirine yakın pozisyona getirip popomu iyice yükselterek sarsıntıya hazırlanıyorum.
Videomu kare kare incelediğimde oturur pozisyonda pedal çevirirken, diz açımın 10 dereceden az olmadığını gözlüyorum. İlgili sitelerden edindiğim bilgilerde böyle olması gerektiği yazıyordu. (yanlış gözlüyor ve biliyor olabileceğimi dikkate alarak uyarı ve yorumlarınızı takibe devam ediyorum.)

Videoyu arkadaşım Hikmet Gümüş çekti. Kurgu ve montaj (hobimdir, bisiklet gibi) bana ait. Ancak sesinin az olduğunu sonradan farkettim.
Bu eski müzikten zevk alacaklar için bir daha render'layıp yükledim

Selamlar. Teşekkürler.

Öncelikle bisikletiniz hayırlı olsun güle güle kullanın. İlk anda videoyu izlerken selenin yüksek ayarlanmış olduğu izlenimine varmıştım, yalnız 0.22 saniyede gördüğüm kadarı ile bana ölçüsü iyi ayarlanmış gibi geldi.

Hepimizin bildiği gibi bisiklet üzerinde en çok dikkat etmemiz gereken bölge dizler. Sele yüksekliğinin yanı sıra selenin ileri geri ayarıda diz için çok önemli. Pedala en çok güç verdiğimiz açı dizin en çok baskıya maruz kaldığı an oluyor. Bisiklete binmeden önce ergonomik ayarları araştırıp uygulayan biri olarak eminimki bu ayarıda gözden kaçırmamışsınızdır.

Diğer ayarlar yanlış dahi olsa telafisi mümkün, bir müddet sonra kas ağrıları ile birlikte sizi doğru ayarlara yönlendiriyor.

Bu arada Asansör - Güzelbahçe arası sürekli gidip geldiğim bir güzergah. Genellikle akşam üstleri hava müsait oldukça gidiş dönüş 50 km lik bu yolu katediyorum. Belki karşılaşmışızdır güzergah üzerinde bir çok arkadaşla selamlaşırız. Siyah beyaz scott S LTD görürseniz o benimdir.

@MuratHan

Dikkatli yorumunuz için teşekkür ederim.
En son selemi 1 cm kadar indirerek doğru ayarı buldum zannediyorum( izlediğiniz ayar) . Daha önceki ayarlarda hep bir sorun vardı . Ya seleye temas eden yerlerim belli km. ler sonrası ağrıyor ya da dizlerimde akşamları ağrı hissediyordum.
Selenin ileri geri ayarı ile hiç uğraşmadım. Şu anki tecrübesizliğimle iyice işleri çıkmaza sokmak istemedim. Aralarındaki kombinasyon şu anda beni fazlasıyla zorlar ve yorar.
Kadroyu 54 cm ile doğru aldığımı varsayarak oynayabileceğim yegane parametre olan sele yüksekliğine odaklanıp en doğrusunu bulmaya çalışıyorum. Sonraları, tecrübe ve önerilerinizle diğer parametreleri de uygun hale getirmek istiyorum.

Umarım karşılaşırız ,tanışmak üzere,
Teşekkürler.