Sercan KOCA
Aktif Üye
- Kayıt
- 30 Mayıs 2011
- Mesaj
- 111
- Tepki
- 55
- Şehir
- istanbul
@Mehmet Örücü
bende orda bir sıkıntı yokda sürekli olarak port bagaj için daha et kalınlığı büyük vida takıyorum sonunda arkadan delip somunlu yapıcam uzun yolda 1-2 kere port bagajda sıkıntı yaşadım yaşamadım değil. 1.sinde istanbulu çıkmak üzereydim bir lastikçide hallettim diğerinde ise kocaelinden çıkmak üzereydim ordada bir lastikçide durup daha etli bir vida takdım. belli kilometrede bir de kontrol ediyorum port bagajın vidaları gevşemiş mi yada düşmüş diye.
bende orda bir sıkıntı yokda sürekli olarak port bagaj için daha et kalınlığı büyük vida takıyorum sonunda arkadan delip somunlu yapıcam uzun yolda 1-2 kere port bagajda sıkıntı yaşadım yaşamadım değil. 1.sinde istanbulu çıkmak üzereydim bir lastikçide hallettim diğerinde ise kocaelinden çıkmak üzereydim ordada bir lastikçide durup daha etli bir vida takdım. belli kilometrede bir de kontrol ediyorum port bagajın vidaları gevşemiş mi yada düşmüş diye.
sinirli halimle parçaya saçma sapan falan demişim ama aslına bakınca o parçanın darbe anında kırılabilir olması aslında amaçlanan, kadronun zarar görmemesi adına, burada sanırım vites attırıcının jant telleriyle arasında kalan mesafeye çok dikkat etmek gerekiyor, H-L vidalarının ayarları önemli, benim yaşadığım problem de zaten vites attırıcının jant teline takılmasından kaynaklandı, gerekli ayarları yaptık, sorunumuz kalmadı şükür
