Ön freni sağ kola bağlamak?

@Alican
kardeş ortamı germeye gerek yok ben sadece "ön frenlede" olmayacağını söylemenin espirili bi şeklini yazdım yani sana kasksız geziyosun demek istemedim o espiriydi yani ayrıca kimsenin nekadar aktive olduğu veya kaç mesajı olduğu beni ilgilendirmiyor bu senin haklı olduğunuda görstermiyor iyi forumlar

@castelloterminator

Bu yazıdan kask'ın önemi çıktı ise eyvallah...
Bencede germeye gerek yok...
İyi forumlar

@castelloterminator

Geçen sene göreme parkurunda Ki orası gayet kumlu ve teknik bir parkurdur... Tudor Oprea isimli yarışçı sadece ön frenle bir turun 3/4 ünü hızından bir şey kaybetmeden bitirdi daha sonra teknik alanada arka tekerlek değişince fren çalışır hale geldi...

Yani bu durumda arka fren olmadanda olabiliyor tabi bisiklete binmeyi fren yapmayı biliyorsanız...

Valla kişiye, bisiklete, zemine şuna buna göre değişir. Ben iniş yapıyorum ve sag elim daha hassas. Çok kaygan veya çok teknik bi yerde ön tekerlegin zaten sürekli serbest konumda olması gerekiyo, dönüşünde bi yavaşlama oldugu anda denge bozuluyo, bisiklet kayıyo vs.. Dümdüz kaymak asfalt yolda hızlıca inmekle toprak çakıl karışımı bi yolda inmek arasında da fark var haliyle..
Onun dışında viraj içerisinde frenleme yapılmaz denir. Viraja girmeden önce hız ayarlanır, viraj o hızla alınır. Zaten ön de olsa arka da olsa viraj içinde fren yapıldıgında bisikletin dengesi saçmalamaya başlıyo.

Bu arada eskiden fren mi varmış, terlikleri sokardık arka tekerle kadro arasına ne güzel olurdu

Bu degisikligi yaptiktan sonra baya dikkat etmeme ragmen bir kere dustum ve tekrar degistirdim yerlerini.Gerekli oldugunu dusunmuyorum,dusunursem de yine dusucem biliyorum

Ben solağım ve ön frenin solda olması bana çok rahat geliyor...

Sevgili forumdaşlar, fren modelleri ve detayları hakkında bilgi alacağımıza, "arka fren bisikleti durdurmaz" "yok bilmemkim arka fren kullanmaz" "ön fren baş yarar" "sağ gösterip sol sıkalım" gibi hurafeler eşliğinde birbirimizi üzmeyelim. İsteyen istediği gibi istediği taraftan sıksın. Yeter ki kimse canını sıkmasın. Noktayı bir fixie'yle koyalım, bakınız elâlem ne yapıyor

http://i150.photobucket.com/albums/s104/shakaofthezulu/fixie.jpg

İyi forumlar...

Madem bisikletimiz bir mühendislik ürünü,madem bir sürü AR-GE çalışmasından sonra üretiliyor.Bu işi bizlerden daha iyi bildikleri kesin.Madem böyle bir standart getirmişler,vardır bildikleri diye düşünüyor,bırakalım ön fren solda,arka fren sağda kalsın.Herhangi bir şeyi 21 kere yaparsak alışkanlık haline geliyormuş.21 kere ön freni,21 kere arka freni sıkın olsun bitsin.Çok gerekli olsa idi solak ve sağaklar için bisiklet konfigüre edilirdi.Enstrüman çalanlar bilir.Solaklar için veya sağaklar için ayrı enstrüman üretilir.Gereklidir üretilir.Bence bisiklet konusunda gerekli değil.İsterseniz debriyajı,freni,gazı yer değiştirmiş arabalarda üretilsin.Aslında hiç fena fikir değil

@hammurabi

eh bunda fren kolunu nereye takıştırsam diye bi problemde yok hakketden bunun frenleri nerde ?!!!!!!!!!:Skull-175

Bu konuda bolca yazılmış, evet motor kullanan biri olarak bana da garip geldi ama alışmama söz konusu değil nasıl ki iki bisikletimin vites kolları ters çalışılıyorsa birkaç metre sonra beyin onu hallediyor.

Ön/arka fren konusunda da motorsikletten örnek vereyim prensip aynı. Tüm tekerlekli vasıtalarda frenleme anında lastik kontak noktası ve ağırlık merkezi arasında oluşan momentten dolayı o anki hıza göre ön frenin payı %70 ile %100 arasında (stoppie) değişir (yokuş aşağı aracın geri kaymamasını da aynı mantıkla arka tekerlek sağlar). İleri motorsiklet eğitiminde şu antreman yapılır:
30km/h (daha hızlısı yeni başlayanlar için tehlikelidir) ile gidilirken belirlenen frenaj noktasında sadece arka fren kilitlenerek sıkılır, sonra ön fren ile kilitlemeden kilitlenme noktasına mümkün olduğunca yakın (ses ve his ile) frenlenir en son iki fren birden aynısı yapılır. Tabii ki iki fren en kısa mesafeyi verir ancak sadece ön fren ile arasındaki fark azdır. Ön fren konusunda en önemli nokta ön frene asılmamaktır.Önce önfren tatlı sert sıkılır ağırlığın öne gelmesi sağlanır ki yeterli sürtünme kuveti oluşsun ve kilitlenme noktası iyileştirilsin sonra daha sert sıkılır (panik anında bunu yapmak tecrübe ister ve zemin de kaygansa ön kilitlenir bir yöne döner ve düşersiniz, ben böyle düştüm 30-40km/h ile dizimi kırdım). Bir başka noktada lastik sürtünme alanına, üstüne düşen dikey kuvvete ve tutunma katsayısına bağlı olarak ön tekerleğin taşıyabileceği/sağlayabileceği maksimum bir kuvvet vardır eğer viraj alıyorsanız bunun bir bölümü yön değiştirmeye harcandığı için frene kullanılabilecek kuvvet bileşkesi azalır.

Dik orman inişlerinde arka fren olmadan ben şahsen inemem arka tekerlek kilitlensede bisikleti düşeyde dengede tutuyor gibi hissediyorum (ben çok tecrübeli bir inişçi değilim tabii ki). Arka tekerlek kilitlenmesinin tehlikeli olabileceği nokta (esasında bu motorsiklet için geçerli ancak asfalta hızlı girilen virajda da olabilir diye düşünüyorum) virajda yanlışlıkla arka tekerlek kilitlenir ve panikle tekrar aniden bırakılırsa arka tekerleğin yeniden kazanacağı giroskop kuveti sizi üstünden atar.

kusura bakmayın kendimi kaptırmışım biraz da detaylı ve mühendisçe oldu konuda sağ sol fren kolundan ön/arka frene döndü, belki ayrı bir konuda yazmak gerekirdi moderatörlerimiz ne der bilmem

Güvenli sürüşler
Bulent

@evrenolb

Güzel... Okuyalım, faydalanalım...

@Abdullah Hakkı

Ok O zaman sizlere fixie lerle ilgili ufak bir bilgi verelim...

Fixie nin asil adi ''Fixed Gear Bike'' dir...
Arka dislileri gobege sabittir, freewheel yoktur...
Dolayisiyla cevrilen pedal kadar gider[ne kadar ekmek, o kadar kofte]
Bisikletimizin tarihidir...(iki lastik bir kadro bir zincir gidon ve sele
Suanda hala Track Race lerde kullanilir...(Velodromlarda yapilan sprint ve hiz yarislarinda)
Arka gobekleri ozel yivli yapidadir, tek disli kabul eder...
Kimsinde cift tarafta yiv olur, bir tarafina freewheel yada degisik dis sayili bir disli takmak icin...
Bunlarin disinda Amerika'da bisikletli kuryelerin vazgecilmezidir..
Onlar kadar usta Fixie kullanan varmidir bilinmez...
Fren olayi yoktur...Sadece yeni baslayanlar alisma sureclerinde fren takarlar...
Gercek bir Fixie kadrosunda Fren pivotu deligi bulunmaz...

Hepsinden once;
Bu bisikletler, ''arka tekerleklerinin kilitlenmesi yada ters yonde az cevrilen pedal gucu ile'' yavaslayip duruyorlar...

Guncel Fixie'ler icin:

Fixie Videolari...






Ve Favori Fixie'm...Kesinlikle yaparsam bunu yapacagim

http://img58.imageshack.us/img58/1926/pieterloftus215yi2.jpg


Saniyorum Fixie'leri suanda yeterli derecede anlattim...
Yakinda Turkiye'mizde benzerlerini gorebilirsiniz...

Iyi gunler

İlki pazar günü yollarda diyorum bende alican bey...

Güzel anlatmış kardeşim hadi bakalım...

@Halil Uygun

Neyse once kim Fixie'yi gordu ve tatti sorusunun cevabini size birakiyorum Halil bey ...Hani Hollanda yollarinda bir Fixie'ci isimli MSN muhabbetlerinde geciyordu
Simdiden hayirli olsun Abicim

Konuya donersek...

Ben FR bisikletimde On freni solda kullanmama ragmen, yol bisikletinde sagda kullaniyorum ve hicbir garipseme veya alisamama cekmiyorum...Cunku fren his isidir... Ogrenilmez yapila yapila alisilir

Ehem, şu fixie'lerden Türkiye'de bir tane göreyim, bisikletimden inip secdeye yatıcam . Artık 7 tepeli İstanbul'da acayip bacak kası yaptırır bunlar. Bir de söylemeden geçmeyelim, bu tip bisikletler genelde kayışlı pedal ya da spd'lerle kullanılıyor. Ayrıca güle güle kullanın Halil Bey, çok havalı bir tercih olmuş.

Bilgiler için teşekkürler Alican.
"Fixie" nin yarış dışında kullanımda bir avantaj göremiyorum...
Kuryelerin tercih etmesi de çok mantıklı gelmedi bana.

@Başar

kuryelerin tercih etme nedeni şundan ileri gelir :

New York 'ta rampa yoktur....yani hatırı sayılır rampa
yaklaşık 3000km düz alan bulunmaktadır..
Ve fixie'ler arıza yapabilecek tek parçası lastiklerin patlamasıdır...
Ve biraz para harcarsanız 6km bir fixie'niz olabilir..
Buda tüm gün bisiklet üzerinde olan insanlar için bir avantajdır...

@Halil Uygun


Evet 6kg bir bisikletiniz olabiliyor...
Ki buda 800 $ seviyesinde oluyor...

Burada bir adamla tanistim, Fixie'ci...
Adam eski pist yariscisi...Fixiesi Carbon...
Ustunde BMX zinciri var...(normal zincirlerimizden 1,5 kat kalin)
Bu makina ustunde karmasik sistem olarak hicbirsey barindirmadigi icin acayip bir bozulmama oranina sahip...
Ustelik Hollanda'da lastiginiz de zor patliyor
Sorunsuz bence...Burasida dumduz...Bir tane yokus yok, zaten Hollanda duz bir yer
Burdada oldukca mantikli bence...

ya abiler yanlış biliyo olabilirim amasizin bahsettiğiniz fixielerden ben kullandım heralde. bana 7-8 yaşlarında almanyadan bir bisiklet gelmişti cotra firen yada contra firen diolarda bunun fren sistemine(yazılışını bilmiyorum okunuşu cotraydı)tekerlekleri inceydi ama bunlardan kadrosu daha küçüktü. pedalı ters tarafa doğru yaptığında arka teker kitleniyodu. bilmiyorum belki fixie olabilir çok hafifi bir bisikletti çok hızlı gider ama yokuş çıkması zordu.ve bisikletin bir kaç kere lastiği patladı. hala bisiklet sapa sağlam duruyor zincirine biraz bakım yapsan hala sürülür bir şekilde yzlıkta.

@Halil Uygun

İstanbul yolların da mı?