lastiğim patladı. ama patlamadı.

merhaba forumdaşlar.
dün bağcılardaki tura katıldım. tabi haliyle ara ara molalar verdik. bir molada gene arka lastiğimde bişe farkettim. tel gibi bişe yapışmıştı.
çekip çıkarayım dedim. meğerse yapışmamış içine girmiş. fsssss diye sesi duyunca tüm dünyam karardı. hemde turda...
aha dedim yolda kaldık yanımda hiç bir malzeme yok.. arkadaşım içinde sıvı varmı lastiğin dedi..
hee var dedim de nolcak ki..
meğer o sıvı yama vazifesi görüyomuş ta haberim yokmuş

şimdi bi kaç sorum olacak sizlere.

bu sıvı işlevini ne kadar daha götürür.
ve bu sıvı yama kadar kuvvetlimidir. şuan arka tekerimde 55 hava vurulu vaziyette.
hava vururken gene orasına etki etmez demi.
bide kalın yarıklarda heralde o sıvı işe yaramaz. ozaman şamyel komple değiştirmem lazım oluyor galiba.

o sıvı senı boyle bı durumla karsılastıgın zaman ıdare etmesı için imal edilmiştir..bilidiğim kadarıyla uzun sure ıdare etmez.delik buyumeden yama yap kanaatımce..bizde bi abiyle tura cıkmıştık abıdede o sıvıdan vardı ve abının lastıgı 10 km kadar götürdü abiyi ama daha sonra hava dayanamamya başladı bizde en sonunda iç lastıgı degıstırdık komple

hadi yavv. :confused:
desene işimiz var. eve gittiğimde lastik inmiş mi olacak yani

Ben de kullanıyorum eve 10 km kala lastiğin havasının indiğini fark ettim sıvı o zaman devreye girdi diye düşünüyorum iki gün sonra evde yatarken ise tamamen indiğini gördüm yani bu sıvılar idarelik eve/bisikletciye veya değiştirene kadar

Xperia Z1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

eve gittiğimde inik lastiğe tekrar hava bassam tekrar idare edermi peki.

@c. kırmızı

idare eder mı bılemem ama yama yapmak basıt iş ve daha guvenlı suan kı halıne göre20 dakıkada bır ınıp teker mı şişirmek iyi bişey yoksa 20 dakıkanı ayırıp yama yapıp kafan rahat bı sekılde bısıklet surmek mı daha ıyı bıseybir milyoncularda 1 liraya yama satılıyo.bide balı al ona.tamamdır işte oldu

yani hiç uğraşasım yok aslında. sıvı normal yama vazifesi göreydi iyiydi

arkadaşlar. tekerlek sapa sağlam full hava hala duruyor
lastiğe tel girme olayı dün saat 15:00 sularında olmuştu.
dün akşam 9 a kadar da sürmüştüm bisikleti. bu gün kü konuşmadan sonra iş çıkışı hemen bisikletin lastiğine baktım. yarım saat önce yani
hala taş gibi
acaba bu sıvılar kalite kalite değişiyor mu.

@c. kırmızı

Sibobu da tıkayabiliyor o namussuz sıvılar, hava basamıyorsun sonra lastiğe, bu sıvılar çok enteresan

Patlak tıkayıcı sıvılar zamanla uçuyor ve genellikle 6 ayda bir yenilenmesi gerekiyor. Ayrıca Oğuz arkadaşımızın dediği gibi sibobu tıkayabiliyorlar. Ve büyük yarıklarda bir işe yaramıyorlar.

Herkesin bir tercihi var. Benim tercihim, orta halli kevlar korumalı bir lastik alıp bu tür sıvılarla hiç uğraşmamak. Öyle çok özel patlak korumasına da ihtiyaç yok. Son kevlarlı lastiğimi taktıktan bu yana 2 ay geçti, 1950 km yol yaptım, daha bir defa patlamadı. Eskiden (korumasız lastikle) her hafta patlardı. 6 ayda bir patlayacak lastiğe çoktan fitim - patlak onarım sıvısı lüzumsuz bence.

ben 1000 kmden fazla kullandım slime,eğer slime gibi bir sıvıysa hiçbir muhadaleye gerek yok 30 yamaya kadar onarır.

Abdullah Bey'in söylediği kevlar lastik olayına sıcak bakıyorum ben de, kolay kolay patlamıyor, patlarsa da şansına artık, lastik onarma sıvıları güvenilir bir materiyal değil,
hava kaçırıyor, akıyor, tıkıyor v.s. ne zaman ne yapacağını kestiremiyorsun.

ben pek anlamam slime mi yada başka bişeymi. ama süt gibi bişe öyle katı bi şeysi yok. sibobu da tıkamaz inşallah. şayet ufak tefek şeylere yama görevi görecekse benim açımdan sıkıntı yok.
not. biraz önce 20 km daha sürdüm. hala lastik kendinde inmemiş. demekki 10 dakka idare edeninden değil bu farklı bişe galiba.

Sıvı küçük patlaklarda iş görür fakat patlak büyükse bir süre sonra inebiliyor lastik. Sibobu tıkaması şöyle olur eğer lastiğe hava basarken ya da indirecekken sibop kısmı aşağıda hava basarsanız ya da lastiği indirirseniz o zaman sıvı da sibop kısmında olduğu için sibobu tıkar.

bende lastiğe o şeyden enjekte edeyim. nerden bulunur bu şey ?

Her zaman diyorum ''''KEVLAR LASTİK''''gerisi para tuzağı kesin olmayan çözüm al kevlar lastik bak keyfine.özellikle plus olanlar tam bir koruma sağlıyor.

lastıgın içine iki tane iç lastik koruyucu tak babalar gıbı git yolda

Patlak önleyici sıvılar yarılma olmadığı sürece iş görürler.
Tek yapmanız gereken durmak, patlak noktayı tespit etmek ve o noktayı en aşağıya getirmek.
Bu şekilde tüm sıvı patlak bölgesinde olduğundan minimum hava kaybıyla kolayca yamayacaktır.

Sıvınin siboba kadar gelmesi, olduğundan fazla sıvı kullanımına işaret.
Giderken zaten merkezkaç sebebiyle siboba gelmesi mümkün değil.

Sıvı veya korumalı lastik tercihtir.
Ancak korumalı lastiklerin de hem yükte hem pahada ağır olduğu unutulmamalı.
Bisiklette kendini en çok hissettiren hafifletme lastik ve jant setindekilerdir.

Geçtiğimiz haftasonu Ulubey Kanyonu gezisinde pek çok arkadaşımız gibi ben de lastik patlattım.
Sıvının tamir etmesi 2 dk sürmedi, gruptan kopmadım, arkadaşlarımı yavaşlatmadım.

Tabi bu yanımda asla yama veya yedek iç lastik taşımıyorum demek değil. lastik değiştirmesi de bu işin keyiflerinden biridir.

Tercihlerimi örneklemek gerekirse;
Dağ bisikletimde sıvı kullanıyorum, birlikte bindiğim dostlarımın ve kendimin aldığı keyfi bölmek istemediğimden. Zaten h.sonu ormana sınırlı saatlerde gidiyoruz.
Şehir bisikletimde ne sıvı, ne korumalı lastik kullanıyorum. Patlarsa 10dk keyifle değiştiriyorum/yamıyorum. Nasılsa gezmeye çıktım, bir yere yetişmiyorum.
İşe gidip gelirken kullandığım katlanır bisikletimde sıvı + korumalı lastiğe ilk fırsatta geçeceğim, iki defa servisi kaçırdım lastik patlattım diye

@c. kırmızı
O değil de lastiğin içinde sıvı var ama ne işe yaradığından haberiniz yok. Daha da garibi o sıvı oraya nasıl girdi? Bisikleti aldığınızda sıvılı mı geldi, yoksa sıvıyı basan bisikletçi size ne olduğunu anlatmadan "Borcun 50TL" mi dedi? Nasıl bir iştir bu...

@Halil EROĞLU

bisikleti 2. el almıştım ben.