Karbon maşayı boyama

Selamlar,

Bisikletimin rengini değiştirme planım var. Kadro alüminyum olduğu için mevcut boyayı söküp tekrar boyama ve vernikleme yapabilirim. Fakat maşa karbon olduğundan dolayı tereddütteyim.

Boya sökücü kimyasal kullanmak istemiyorum. Karbon maşaya kumlama da yapamam. Çözüm önerilerine açığım

Mevcut renk kırmızı-beyaz. Rengi siyaha çevirmeyi planlıyorum.

@Ufuk YAPAR abi senin konun bu

karbon kadro boya kaldirma ve yeniden vernikleme islemi? - BisikletForum

Ek olarak : Kadro-Maşa boya sökümü ve boyanması - BisikletForum

@Ebubekir
Zımparalama işiyle ilgili çok kaynak buldum fakat ona cesaret edemiyorum Zira kaçırırsam lifler zarar görür ve bu da ciddi tehlike yaratır.
Kısacası; Zımpara işine alternatif arıyorum

Merhaba bende 1 ay önce bisikletimi boyadim karbon maşayi en ince su zımparasiyla zımparaladim.Maşa daki boyayi komple cikarmaya uğrasmayin boya üstündeki verniği zimparalayin zaten matlaşiyor anlayabiliyorsunuz verniği aldikdan birazdaha zimparalarsaniz boyaya hazir hale gelicektir.

@Ufuk YAPAR
Siz renk değişimini ne yönde yaptınız? Yani açık renkten koyu renge mi geçtiniz yoksa tam tersi mi?
Ben açık renkten (kırmızı-beyaz) koyu renge (siyah) geçeceğim. Verniği sökmek yeterli gelir mi acaba?

@Fatih Çetin
Ben gri renkten neon mavi rengine gectim vernigi sökün matlaşiyor zaten amaç boyayi yüzeye tutturmak bunun icinde mat olmasi yeterli boya kalsin sorun değil

Ben de 3-4 ay önce karbon kadro boyamış biri olarak aşamalarımı anlatabilirim:

Önce ufak bir tas su ile 360 kum su zımparası alıyorsun, özellikle yazılı kısımlarını bu zımparayla güzelce zımparalıyorsun. Bu iş epeyce bir zaman alacak. Zımparalarken önce verniğini alıyorsun, daha sonra boyaya ulaşıyorsun. Maşanın ana renginin altında muhtemelen astar çıkar, astara çok fazla inmemeye çalışman lazım. Su zımparasının özelliği ince kumlu oldukları için zımparaladıkça kumların arasına toz birikmesidir. Bu yüzden zımparalarken tastaki suya kağıdı batırıp arada temizlemen gerekli yoksa zımparalayamazsın. Zımparalarken boyayı aldığın anda karbon lifler sökülmüyor o konuda rahat olabilirsin.

Daha sonra yine ufak bir tas su ile bu sefer 800 lük su zımparası ile maşanın tamamını hiçbir yer parlak (vernikli) kalmayacak şekilde zımparalıyorsun. Bu boyama işleminin kusursuza yakın olması için en önemli bölüm. Ne kadar iyi zımparalarsan her yerini boyayı o kadar pürüzsüz tutar. Kadronun ana rengini tamamen sökmene gerek kalmayabilir (üzerine atacağın boya ile kadronun şu anki rengi arasında bir geçiş gözükmeyeceği takdirde. Bunu boya ustasına sorabilirsin.) Verniği almak uzun sürüyor belki bir süre 360 ile verniğin büyük kısmını alıp 800 ile verniği astara inmeden bitirebilirsin (pro işi oluyor bu ).

Boya olarak da akrilik oto boyası kullandım ben. Gayet de memnunum çendikte falan kendini atmıyor. Sadece ustaya boyatacaksanız boyanın her yere eşit dağılması konusunda dikkat etmesini isteyin. Akma falan yapmasın zaten ufacık yere atacak boya

Selamlar yeniden,

Daha önce kırılmış bir karbon maşa üzerinde zımpara deneyini yaptım. Siyah-kırmızı renklere sahip maşanın siyah kısmını zımpara yapmaya başladığımda önce kırmızı boyaya, sonrasında da beyaz katmana, en son olarak ta liflerin başladığı siyah katmana ulaştım. Böylece zımpara ile ne kadar ineceğimi test etmiş oldum. Vernik kısmı çok çabuk zımparalandı zaten.

Bir aksilik çıkmazsa şubat sonunda kolları sıvayacağız Özellikle de elektrostatik boya imkanım olmadığı için akrilik oto kaporta boyası uygulamaya karar verdim.
Yardımcı olan herkese teşekkürler

xrs30 un maşasıni boyamak için niyetlenmiştim ama hayla böyle duruyor

Zımpara yaptım ama eziyet geldi, bende aldım Makasla kazıdım boyayı baktım rahat oluyor komple Makasla temizledim, üst kısım alüminyum o yüzden gri

@Fatih Çetin

@Ufuk YAPAR
Hocam çok güzel olmuş ne ile boyadiniz