Karbon kadrolar
- Konuyu başlatan Güney Tuncer
- Başlangıç tarihi
Berke ÖZTÜRKMEN
Forum Bağımlısı
- Kayıt
- 24 Temmuz 2008
- Mesaj
- 1.883
- Tepki
- 300
- Şehir
- İzmir
- Bisiklet
- Diğer
@Berke ÖZTÜRKMEN
Bu soruya yanıt verebilecek bir dostum var mı acaba? Deneyimleriniz ışığında neler söyleyebilirsiniz?
Bu soruya yanıt verebilecek bir dostum var mı acaba? Deneyimleriniz ışığında neler söyleyebilirsiniz?
Alp Kuterdem
Forum Demirbaşı
- Kayıt
- 28 Mayıs 2009
- Mesaj
- 498
- Tepki
- 91
- Şehir
- İdealtepe, İstanbul
arkadaşlar karbonun üretimi çok mu zor ya da zor mu bulunuyor.
Karbondan imal edilen ürünlerin bu kadar pahalı olmasının sebebi tam olarak nedir ?
Karbondan imal edilen ürünlerin bu kadar pahalı olmasının sebebi tam olarak nedir ?
@ALP KUTERDEM
selam karbon bir bisikletin üretimi çok zor değil ancak tam otomatik fabrikalarda dahi bir çok işlemin el ile yapılması gerekiyor yanlış hatırlamıyorsam karbon bir bisikletin tamamlanması 25 saat kadar filanmış. bisiklet firmaları karbon malzemeyi tedarikcilerden alır, ve karbon malzemede bir çok tedarikci ve çeşitlilik vardır. karbon ilk olarak bizim saman pazarındaki kumaşlar gibi rulo halinde bisiklet fabrikasına gelir orada karbon malzemesi tıpkı bir matbaada olduğu gibi bisiklete göre parça parça kesilir ve tıpkı bir bez bebek gibi parça parça gövde oluşturulmaya başlanır....
bazı özel uçakların tüm dış yüzeyi karbondan yapılıyor, buz hokeyindeki o sapaların adı neyse onlar, çellolar bir çok şey karbondan üretilebiliyor sanım dünyada kıtlığı çekilen bi şey değil.
pahalı olmasının sebebi illaki teknik zorlukları olmasada el emeği çok olan bişey
selam karbon bir bisikletin üretimi çok zor değil ancak tam otomatik fabrikalarda dahi bir çok işlemin el ile yapılması gerekiyor yanlış hatırlamıyorsam karbon bir bisikletin tamamlanması 25 saat kadar filanmış. bisiklet firmaları karbon malzemeyi tedarikcilerden alır, ve karbon malzemede bir çok tedarikci ve çeşitlilik vardır. karbon ilk olarak bizim saman pazarındaki kumaşlar gibi rulo halinde bisiklet fabrikasına gelir orada karbon malzemesi tıpkı bir matbaada olduğu gibi bisiklete göre parça parça kesilir ve tıpkı bir bez bebek gibi parça parça gövde oluşturulmaya başlanır....
bazı özel uçakların tüm dış yüzeyi karbondan yapılıyor, buz hokeyindeki o sapaların adı neyse onlar, çellolar bir çok şey karbondan üretilebiliyor sanım dünyada kıtlığı çekilen bi şey değil.
pahalı olmasının sebebi illaki teknik zorlukları olmasada el emeği çok olan bişey
@Berke ÖZTÜRKMEN
selam kardeş. bir çok yanlış bilgi var burada yaw
karbon kadrolarda esneme diğer metallere göre çok daha azdır.
karbon kadro yüksek frekanslı darbeleri emerek konforlu bir sürüş sağlar ancak gerek alın borusu gerekse orta göbek kısmında esneme metal kadrolara göre çok azdır
yine bir çok metale göre çok daha uzun ömürlü oluyor karbon kadrolar ve metal yorgunluğu karbonda gözükmez. metal yorgunluğuna basit bir örnek vermek istiyorum elimizde iki ataç olsun biri normal diğeri karbon bir ataç!
normal ataçı ve karbonu on yılda bekletsen her ikisinede bişey olmaz. (tabiki metal ataç için uygun hava koşullarının sağlandığını varsayalım) ançak normal yani metal ataçı bir kaç kez eğip bükerseniz zaman kavramından bağımsız olarak eğilen bükülen yerde metal yorgunluğu gözlenir, karbon ataça bunu uygularsanız belki ilk başta bükmekte zorlanırsınız ancak belli bir kuvvetin üzerinde yaklaşık 3-8 Nm sonra ataç kırılır yani onda metal yorgunluğu söz konusu dahi değildir.
arkadaşların aynakolların vidalarını sıksın
selam kardeş. bir çok yanlış bilgi var burada yaw
karbon kadrolarda esneme diğer metallere göre çok daha azdır.
karbon kadro yüksek frekanslı darbeleri emerek konforlu bir sürüş sağlar ancak gerek alın borusu gerekse orta göbek kısmında esneme metal kadrolara göre çok azdır
yine bir çok metale göre çok daha uzun ömürlü oluyor karbon kadrolar ve metal yorgunluğu karbonda gözükmez. metal yorgunluğuna basit bir örnek vermek istiyorum elimizde iki ataç olsun biri normal diğeri karbon bir ataç!
normal ataçı ve karbonu on yılda bekletsen her ikisinede bişey olmaz. (tabiki metal ataç için uygun hava koşullarının sağlandığını varsayalım) ançak normal yani metal ataçı bir kaç kez eğip bükerseniz zaman kavramından bağımsız olarak eğilen bükülen yerde metal yorgunluğu gözlenir, karbon ataça bunu uygularsanız belki ilk başta bükmekte zorlanırsınız ancak belli bir kuvvetin üzerinde yaklaşık 3-8 Nm sonra ataç kırılır yani onda metal yorgunluğu söz konusu dahi değildir.
arkadaşların aynakolların vidalarını sıksın