kadans ve kondisyon

Selamun aleykum internette yüksek kadansın faydası cok diye bir yazı okudum bu yazıyı okumadan once sureklı agırda kullanıyordum vites sistemimi . dogru vites kullanımını okudum fakat her yerde farklı şeyler yazıyor ilk sitede 1. vitesteyken arka 1,2,3 yazıyor diger sitede ön 1 arka 1-2-3-4-5 yazıyor kafam cok karıstı.en dogrusu hangısı olur yuksek kadansta genelde düz asfalt kullanım ıcın hangı vıtes konumuna getırmelıyım ? 9x3 27 lı vites . cok sagolun

ben kendi kullandığımı söyliyeyim.
ön vites ikide
arka vites bi aşağı bi yukarı isteidğim gibi oynuyorum.

yüksek kadans da kendini zorlamayacak pedalı hızlı çevirecek şekilde ama hızlı gidecek şekilde ayarlıcan. zamanla elin alışacak zaten.

1x123
2x456
3x789

3,4,6,7 ara eleman gibi bi alt bi üstte viteste kullanırım yolun durumuna göre

Hepsi olur. Kafaniza takmayin bu kadar 3'mus 5'mis diye.

1x11 de kullaniyorum, 2x1 de kullaniyorum. Sorun yok.
Aktarici ayarlariniz duzgun olsun, zincir uzunlugunuz dogru olsun yeter.



Soyle ekleme yapayim;
Zinciriniz aktariciya surtmuyorsa, arka aktarici kendi etrafina dolanmadiysa, ya da zincir cok kisa kalip aktariciyi kitlemediyse, capraz kullanmakta sorun yok.

forumda ve bisikletçilerde herkes çapraz kullanmayın diyor.
Mantıken zincir çapraz durdugunda, rublenin dişlerine uygulanan yanal bir kuvvet olacaktır. Bu da aşınmayı artırır. Yanlış mı düşünüyorum?

Ben genellikle kadansı yüksek tutma açısın dolayı 6.viteste gidiyorum ön vites 2 arka vites 3 bazen düz yol oluyor hızlı gitmem lazım oluyor arka vitesi 8 e kadar çıkarıyorum ama yine kadansı fazla düşürmüyorum 8'de.Eğer yeni başladığında sele yüksek kadansda bacağın seleye denk gelen kısmında bi ağrıma olursa bırak çünkü bende ilk başladığımda bacağım ağrıyordu devam ettim sabah kalktığımda bacağım ağrıyordu bunuda düzeltmenin yolu basit biraz egzersiz 1dk felan güzel bi şekilde yaparsan ağrımaz daha

mümkün olduğunca 80-90 kadansın altına düşmemeye çalışın.
vitesinizide ona göre ayarlayın.
size bu kadansı veren hangi vites olursa, onu kullanın