Göbekten Vitesliler Y.Y.D.

Çevirmeli kollarda aynı mı bilmiyorum ama basmalı tip kollarda aynı olmuyor.
Madem Nexus/Alfine 8 aynı kolu kullanıyor nasılsa hepsi birbirinin aynıdır diyerek yanlış kol aldım,şimdi vites kolunda 1 yazacakken 8 yazıyor vites artırdıkça koldaki sayı azalıyor.
Çalışmasında sorun yok ama kol ters çalışmış oluyor.

leeroy demiş ki:

Çevirmeli kollarda aynı mı bilmiyorum ama basmalı tip kollarda aynı olmuyor.
Madem Nexus/Alfine 8 aynı kolu kullanıyor nasılsa hepsi birbirinin aynıdır diyerek yanlış kol aldım,şimdi vites kolunda 1 yazacakken 8 yazıyor vites artırdıkça koldaki sayı azalıyor.
Çalışmasında sorun yok ama kol ters çalışmış oluyor.

Hepsini görüntüle...

Alfine 8 vites kolunun iki tipi var. Biri sizinki gibi ters numaralı. Diğeri bendeki gibi Nexus 8 kollar ile aynı sırayla numaralı. Ayrıca bir tanıdık alfine ı geçtim, alivio 8 kolu ile göbekten vites kullanıyordu(bu sonuncuyu ben önermemekteyim tabi)

Arkadaşlar tekrar merhaba. Ben vites kolunu değiştirdim fakat 7. Vitese geçmiyor 2. Vites ve 5. Vites biraz yukarda kavrıyor 6. Vitesde yüklenince bazen 5. Vitese kendi düşüyor. Göbek sökülmeden bi ayarı var mıdır yoksa göbekte mi sıkıntı vardır?

Göktürk222 demiş ki:

Arkadaşlar tekrar merhaba. Ben vites kolunu değiştirdim fakat 7. Vitese geçmiyor 2. Vites ve 5. Vites biraz yukarda kavrıyor 6. Vitesde yüklenince bazen 5. Vitese kendi düşüyor. Göbek sökülmeden bi ayarı var mıdır yoksa göbekte mi sıkıntı vardır?

Hepsini görüntüle...

Tel gerginliğindendir, değişim esnasında gerginliği mecburen bozulduğundan ayarlanması gerekecek. Göbekte gerginlik göstergesi varsa (modele göre sarı noktanın pencerenin içinde ortalandığı ya da iki sarı noktanın karşı karşıya getirildiği) ona bakarak ya da yoksa göz kararı koldaki ayar vidasından (varsa göbekteki vidadan da) gerginleştirip deneyebilirsiniz.

Şu dokümanlar:
(link)
(link)

Ya da şu videolar yardımcı olabilir:
İlkinin başlangıcını bu ayarın yapıldığı yere ayarladım:
İkincisi aslında 3 vitesli model için ama o şekilde göbekte gösterge varsa diye gönderiyorum, yine başlangıcına ayarlı:

Bende bir ekleme yapayım. 7 Vitesli kendi bisikletimde, vitesi 4 'e alıyorum ve arka orta göbekteki göstergeyi (iki işaretin karşılaşması) ayarlamak için yine aynı yerdeki vites teli gerdirme vidasını sıkıyor veya gevşetiyorum. Böylece bütün vites dişlileri doğru ayarlanmış oluyor. Mutlaka ayar yaparken vites 4'te olmalı.
Selamlar.

4. Vitese aldığımda çizgilerin arasında 2, 3 cmlik boşluk var 5 dakika sağa doğru 10 dakika da sola doğru çevirdim ayar vidasını ama çizgilerde hiç kıpırdama olmadı. Geçişler cok güzel oldu şuanda sadece 7 ye geçmiyor gevsetmeye ya da sıkmaya devam edersem çizgiler oynar mı yoksa bisikleti kullanarak vites geçişlerine göre mi karar veriyim? Bilgileriniz için tekrardan hepinize çok teşekkür ederim. İyi ki bu forum ve siz varsınız.

Çakışacak çizgilerden biri sabit diğeri hareketlidir. Bir hareket yok ise orası kir pas tutmuş olabilir. Bu durumda size, el yordamıyla sonuca gitmek kalıyor...

Göktürk222 demiş ki:

4. Vitese aldığımda çizgilerin arasında 2, 3 cmlik boşluk var 5 dakika sağa doğru 10 dakika da sola doğru çevirdim ayar vidasını ama çizgilerde hiç kıpırdama olmadı. Geçişler cok güzel oldu şuanda sadece 7 ye geçmiyor gevsetmeye ya da sıkmaya devam edersem çizgiler oynar mı yoksa bisikleti kullanarak vites geçişlerine göre mi karar veriyim? Bilgileriniz için tekrardan hepinize çok teşekkür ederim. İyi ki bu forum ve siz varsınız.

Hepsini görüntüle...

Çizgilerde bir yer değişikliği yapmıyorsa ayar vidası fazla çevrildiği için yerinden çıkmış ve artık herhangi bir şeyi değiştirmiyor olabilir.
Kolu değiştirirken tel fazla boşaltıldıysa kablo en son kısmındaki kılavuzlardan kurtulmuş da olabilir, şurası:



Bir de çizgilerin arasının başlangıçta 2-3 cm olması çok fazla. Tel doğru şekilde bağlandıysa çizgilerin arasının en fazla birkaç mm olması lazım.

Her şey doğru görünüyorsa bisikleti ters çevirip ya da arka tekeri kaldırıp pedal çevirirken kol 7'deyken ama geçmediği için vites 6'dayken ayar vidasını tek bir yönde çevirmeye başlayın, bir yerde 7'ye geçerse doğru yön, tam tersi 5'e geçerse yanlış yön.

Kemal KURBAN demiş ki:

Geçen hafta Ghost Square Urban X7.8 aldım, henüz 1 kere binebildim. Geçen ay emekli oldum ve kendime emekli hediyesi olarak aldım.
Alfine 11, rohloff, pinion hubların hepsini araştırdım ama Türkiye'de hazırda bir tek alfine'lı Ghostu buldum.
Önümüzddeki günlerde bol bol gezmeyi düşünüyorum. Sorularınız olursa ve tabi bilebilirsem yanıtlamaya çalışırım.

Hepsini görüntüle...

Merhaba Kemal bey.Üzerinden 3 yıl geçmiş fakat sizden başka bisikleti alanı bulamadım.Bende bu bisikletten almak istiyorum fakat Türkiye'de yok.Sizdeki duruyorsa satıyor musunuz? Satmıyorsanız bu bisikleti nerden bulabileceğim konusunda yardımcı olabilir misiniz?

Peregrine demiş ki:

Bu da benim Ghost Square Urban 5.8; şimdilik birbirimize alıştık ve iyi anlaşıyoruz.

Hepsini görüntüle...

Bu bisikletin 7.8 modelini hiçbiryerde bulamadım gerçekten bulunmaz hint kumaşı

bonder76 demiş ki:

Kayışlı mı alayım Nexus 8 mi alayım derken sıfırlarda 6000 TL leri gördüm.
2. El 10 yıl kullanılmış Nexus 7 lere bile 3400-4500 TL istiyorlar.
Ben bunu şehir dışından kargo dahil daha uyguna aldım.
Üstelik eski üretim fakat sıfır.
Bir de daha önce kullanacağım güzergahta yol bisikleti, singlespeed ve btwin riverside microshift 6 bisikletleri tecrübe etmisliğim var.
6 vites bile yeterli gelmişti. Yokuşlarda ölene kadar kasayım illa bisikletle çıkayım diye bir derdim yok keyif için sürüyorum. Baktım yokuş zorlu elime alıp geze geze çıkıyorum.

246196 dosyayı görüntüle
246198 dosyayı görüntüle

Hepsini görüntüle...

Bisikleti halen kullanıyor musunuz? Herhangi şikayetiniz oldu mu?

@Spartiat Burdan devam edelim. Yazının o kısmına bakmamıştım. O zaman (link), bilindik vitesli göbeğin, kontra frensiz, kaset rubleli ve cırcır (ing. ratchet) eklenmiş hali. Marka kendi eliyle mekanizmanın içinin fotolarını da koymuş zaten. Kontra fren mekanizmasının olmaması göz doldurur bir hafifleme sağlamış. Hem dingil üzerindeki fren aksamları yok, hem de göbek tamamen alüminyumdan yapılabilmiş. Normal vitesli göbeklerde fren balatasının sürtmesi için göbeğin içine çakılmış çelik bir ceket oluyor. Veya göbek tamamen çelikten oluyor. Çinliler yakında standart kaset ruble ile çalışan versiyonunu yaparlar bunun