Scudo Sports

Giant Kullanıcıları Kulübü

Scudo SKS
Markanın neredeyse bütün yol bisikleti modellerini (TCR, SCR, Propel, Defy, Contend) kullanmış biri olarak ben geldim 😊

969EC759-C2FB-4E0D-A63B-F7133E01E12D.jpeg
 
  • Beğen
Tepkiler: Kakashi, necmeddin, Gkgoko ve 22 kişi daha
Scudo
Bende İrfan Bey'e şöyle sorayım, TCR Advanced serisi kağıt üzerinde belirttikleri gibi all rounder bir model midir?
 
İrfan bey, tcr advanced ve tcr advanced pro farkı nedir?
 
haziran demiş ki:
İrfan bey, tcr advanced ve tcr advanced pro farkı nedir?
Hepsini görüntüle...
Karbon kalitesi.
Birisinde şaft borusu alüminyum diğerinde şaft borusu da karbon.
gunerokn demiş ki:
Bende İrfan Bey'e şöyle sorayım, TCR Advanced serisi kağıt üzerinde belirttikleri gibi all rounder bir model midir?
Hepsini görüntüle...
Ben bildiğim kadarıyla cevap vereyim Yeni TCR ler olabilir ama bende 2019 TCR mevcut 28 mm lastikler kadroya sürttüğü için 25 mm ile değiştrimek zorunda kaldım. Yeni TCR lerde bu lastik genişliği 32 mm ye çıkartılmış bu durumda yeni TCR ler biraz daha allrounder kategorisine dahil olmuş oldular.
 
  • Beğen
Tepkiler: Ebabil, Ahmet TOPAL, RTFM ve 4 kişi daha
trainspotting35 demiş ki:
Peki İrfan Bey sizce en iyisi hangisi.
Hepsini görüntüle...

Kişisel olarak geometri bakımından konforu yakaladığım bisiklet en güzeli. 5.9 kg toplam ağırlığı olan Scott Addict SL bisiklette hiç rahat edemezken 11 kiloluk Contend ile son derece rahat yokuş çıkıyordum. Çoğunlukla tırmanış sevdiğim için doğal olarak TCR modeli en çok rahat ettiğim oldu. Diğer yanda kısa ve hızlı grup sürüşleri için Propel güzel seçim idi. Konforu yakalamak için naçizane tavsiyem bike fit işini bisiklet almadan önce yaptırıp ona göre satın almak her zaman akıl karı. Öbür türlü bisikleti sonradan kendinize göre ayarlamak çok verimli olmuyor, keza ek masraf.
 
  • Beğen
Tepkiler: Efe ÇEPEL, Ahmet TOPAL, Ekincan ve 5 kişi daha
trainspotting35 demiş ki:
Karbon kalitesi.
Birisinde şaft borusu alüminyum diğerinde şaft borusu da karbon.

Ben bildiğim kadarıyla cevap vereyim Yeni TCR ler olabilir ama bende 2019 TCR mevcut 28 mm lastikler kadroya sürttüğü için 25 mm ile değiştrimek zorunda kaldım. Yeni TCR lerde bu lastik genişliği 32 mm ye çıkartılmış bu durumda yeni TCR ler biraz daha allrounder kategorisine dahil olmuş oldular.
Hepsini görüntüle...
Mesela bu görselde belirtilmiş değerler all rounder sınıfına girer mi?
700x28c 'den kasıt üzerinde 28 mm ile mi geldiği anlamında yoksa 25 mm ile geliyor anlamına geliyor?

1649748735108.png
 
  • Beğen
Tepkiler: RTFM
Lastik seçimi kritik önem taşıyor gerçekten, yukarda arkadaşımızın bahsettiği gibi yeni modeller çok daha geniş lastik seçimine imkan veriyor.

Karbon bisikletlerin pro modelleri genelde daha farklı bir örgü veya elyaf tipi ile daha hafif ve rijit oluyor. Öte yandan rijit demek daha çok titreşim daha az konfor anlamına geliyor, zaten performans ve konfor terazinin iki ayrı kefesi. Biri artarken diğeri azalıyor ister istemez. Ama sonuçta iş yine kişisel tercihlere kalıyor, birini çok rahat ettiği bisiklet bir başkasına işkence olabiliyor.
 
  • Beğen
  • Muhteşem
Tepkiler: Ahmet TOPAL, mehmetbulak, RTFM ve 4 kişi daha
haziran demiş ki:
İrfan bey, tcr advanced ve tcr advanced pro farkı nedir?
Hepsini görüntüle...

trainspotting35 demiş ki:
Karbon kalitesi.
Birisinde şaft borusu alüminyum diğerinde şaft borusu da karbon.

Ben bildiğim kadarıyla cevap vereyim Yeni TCR ler olabilir ama bende 2019 TCR mevcut 28 mm lastikler kadroya sürttüğü için 25 mm ile değiştrimek zorunda kaldım. Yeni TCR lerde bu lastik genişliği 32 mm ye çıkartılmış bu durumda yeni TCR ler biraz daha allrounder kategorisine dahil olmuş oldular.
Hepsini görüntüle...
Karbon kalitesi olarak bir fark yok. Kadro aynı kadro. Karbon örümleri sıklığı vs aynı. Sadece 8.nesile kadar olan tcrlarda düz serinin maşasının şaftı alüminyum pro olanların karbon. Son çıkan seride her ikisi de karbon.
3E7E3241-277E-4808-A92F-8399AF02D63A.jpeg
 
  • Beğen
Tepkiler: Ahmet TOPAL, Kadir İLBAY, lrfan ve 1 kişi daha
Giant XTC 2013 ALUX - XT T8000 Grupset 30s. Şehir/Tur bisikleti olarak kullanıyorum. İkinci bir MTB Bisikletim olduğu için.20210213_215128.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: badocan, lrfan ve Ekincan
Ekincan demiş ki:
Karbon kalitesi olarak bir fark yok. Kadro aynı kadro. Karbon örümleri sıklığı vs aynı. Sadece 8.nesile kadar olan tcrlarda düz serinin maşasının şaftı alüminyum pro olanların karbon. Son çıkan seride her ikisi de karbon.
286073 dosyayı görüntüle
Hepsini görüntüle...

Benim eski contend'in bile full karbondu şaft borusu pro ile advance arasında 200 gram fark var o da maşa farkı gazlıyor fiyatta pro diye. Advance nin borusu da karbon yapmamaları da kötü olmuş contende bakarak.
 
  • Beğen
Tepkiler: trainspotting35
Bugun itibari ile bende Giant ailesine katilmis bulunuyorum.
Tercihimi 2021 model Giant Tcr Advanced 2 pro compact olarak yaptim 🙂🤙🏼

IMG_20220416_171942.jpg
 
  • Beğen
Tepkiler: badocan, laskan, Aesert ve 11 kişi daha
Slr 1 42mm jant için akort anahtarı lazım...
Tel başları jantın içerisinde olduğu için standart akort anahtarı olmuyor...Screenshot_20220424_121536.jpg
 
@Ahmet TOPAL Lastiği ve jant şeridini çıkartıp çemberin içine ışık tutarak nipelin anahtar şekline bakmanız gerekiyor. Kare veya altıgen ise standart lokma ile iş görebilirsiniz. Torx (köşeleri sivri altıgen) ise pamuk eller cebe yapıp bisiklete özel olarak satılan bir nipel anahtarı almanız gerekecek. Veya da aynı ölçüde torx kafaya sahip bir civata alıp bir çubuğa kaynattırarak anahtar olarak kullanabilirsiniz.
 
Son düzenleme:
  • Beğen
Tepkiler: Ekincan ve Ahmet TOPAL
  • Beğen
Tepkiler: dalyanus
Cevap yazmak için giriş yapmalısınız.
Geri