Karbon kalitesi.
Ben bildiğim kadarıyla cevap vereyim Yeni TCR ler olabilir ama bende 2019 TCR mevcut 28 mm lastikler kadroya sürttüğü için 25 mm ile değiştrimek zorunda kaldım. Yeni TCR lerde bu lastik genişliği 32 mm ye çıkartılmış bu durumda yeni TCR ler biraz daha allrounder kategorisine dahil olmuş oldular.
Kişisel olarak geometri bakımından konforu yakaladığım bisiklet en güzeli. 5.9 kg toplam ağırlığı olan Scott Addict SL bisiklette hiç rahat edemezken 11 kiloluk Contend ile son derece rahat yokuş çıkıyordum. Çoğunlukla tırmanış sevdiğim için doğal olarak TCR modeli en çok rahat ettiğim oldu. Diğer yanda kısa ve hızlı grup sürüşleri için Propel güzel seçim idi. Konforu yakalamak için naçizane tavsiyem bike fit işini bisiklet almadan önce yaptırıp ona göre satın almak her zaman akıl karı. Öbür türlü bisikleti sonradan kendinize göre ayarlamak çok verimli olmuyor, keza ek masraf.
Mesela bu görselde belirtilmiş değerler all rounder sınıfına girer mi?
Karbon kalitesi olarak bir fark yok. Kadro aynı kadro. Karbon örümleri sıklığı vs aynı. Sadece 8.nesile kadar olan tcrlarda düz serinin maşasının şaftı alüminyum pro olanların karbon. Son çıkan seride her ikisi de karbon.
Benim eski contend'in bile full karbondu şaft borusu pro ile advance arasında 200 gram fark var o da maşa farkı gazlıyor fiyatta pro diye. Advance nin borusu da karbon yapmamaları da kötü olmuş contende bakarak.
Giant Defy 5 (2015) .Orijinal aksamından sadece kadrosu mevcut. 
Değildir, o 2014'te idi sanırım26 saniyelik KOM'un alındığı gün mü hocam?
O kadar çok binince velodromda ister istemez bir şeyler oluyor
