Çok yoruluyorum yokuş çıkarken zorlanıyorum...

-Skynet- demiş ki:

Yani tabi ki bisiklet sürmek bacaklara, eklemlere zarar vermez, tabi doğru açılarda, bilinçli bir sürüşlerde. Buna bir şey dediğim yok, lakin tırmanışlarda pedallara daha çok yüklendiğimiz için acaba gerek kıkırdak, gerek tendomlarda vs ileride bir sıkıntı çıkar mı diye düşünmek gerekiyor. Tabi herkesin vücut yapısı dayanıklığı farklıdır, ancak bu verilerden bir genelleme yapılabilir.

Hepsini görüntüle...

Hocam kusura bakma ama bizimle dalga geçtiğiniz filan düşünmeye başladım Şu fotoğraftaki adam 277 kilo ağırlık ile diz eklemlerine yükleniyor. Adamın hayatı hemen hemen her gün ağırlıkların altında geçiyor. Buna rağmen adamın dizleri sağlam. Siz merdiven çıkarken dizlerime bişey olur mu acaba diye korkuyorsunuz? Bisikletin dizlerinize yüklediği ağırlık vücut ağırlığınızdır, ha rampa çıkarken belki vücut ağırlığınız 0.5 katı diyelim hadi en fazla gidona asıldığınızı düşünürsek. 80-90 yaşında bisikletle tura çıkan adamlar kadınlar var. Lütfen...

İlerde sıkıntı çıkar mı diye sormuşsunuz. O sıkıntılar her türlü çıkacak siz merak etmeyin. Yaşımız gelince hepimizde türlü türlü sıkıntılar çıkacak. Bunun kaçarı yok. Kazık çakamıyoruz çünkü

fandango demiş ki:

Hocam kusura bakma ama bizimle dalga geçtiğiniz filan düşünmeye başladım Şu fotoğraftaki adam 277 kilo ağırlık ile diz eklemlerine yükleniyor. Adamın hayatı hemen hemen her gün ağırlıkların altında geçiyor. Buna rağmen adamın dizleri sağlam. Siz merdiven çıkarken dizlerime bişey olur mu acaba diye korkuyorsunuz? Bisikletin dizlerinize yüklediği ağırlık vücut ağırlığınızdır, ha rampa çıkarken belki vücut ağırlığınız 0.5 katı diyelim hadi en fazla gidona asıldığınızı düşünürsek. 80-90 yaşında bisikletle tura çıkan adamlar kadınlar var. Lütfen...

İlerde sıkıntı çıkar mı diye sormuşsunuz. O sıkıntılar her türlü çıkacak siz merak etmeyin. Yaşımız gelince hepimizde türlü türlü sıkıntılar çıkacak. Bunun kaçarı yok. Kazık çakamıyoruz çünkü

Hepsini görüntüle...

Yani takma kafana, çıkabildiğin rampaların tozu almaya bak; sıkıntı olursa mesuliyet bende, diyorsunuz? Hadi bakalım, başıma bir iş gelirse senden bilirim.
Şaka bir yana, genede aşırı zorlamamak lazım. Zorlanıyorsa, elbette bir noktadan sonra direnci kırılacak demektir.Direncinin kırılması bir şekilde kendini gösterecek demektir. Ama dediğiniz gibi öyle ufak orta rampaları çıkmakla veya nadiren dik yerleri çıkmakla sıkıntı olacağını bende düşünmüyorum. Ya benim ki birazda tembelliğime kılıf bulmaya çalışmak ama çaktırma.

dunkelgluck demiş ki:

eskişehir'de sürüyorum, haliyle genelde düz yollar. ürünlerimi artık kargoya bisikletle götürüyorum, ve bu gittiğim yolun neredeyse yarısı en az %10-15 eğimli. 1 haftadır düzenli gidiyorum ama hala aşırı şekilde zorluyor beni. : ( umarım yazıldığı gibi zamanla en azından alışır vücut buna. kilo: 84 sigara: var : )

Hepsini görüntüle...

sigarayı bırakmazsan 5 10 yıla yürüyerek bile çıkamazsın o yolları. yol yakınken bırak.

Mehmet Meriç demiş ki:

Öncelikle bisikletin bir önemi yok.

Hepsini görüntüle...

Philippe Gilbert forumda olsa muhtemelen şu video ile cevap verirdi


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

z_g_h demiş ki:

115 kiloyum birkaç yokuşta mahvoluyorum. Ama hiç pes etmemek lazım. Biliyorum ki 3 kg luk bisiklet de alsam pedalı çeviren bacak hala aynı bacak. Bazı bazı yokuşlarda durup dinleniyorum mecburen biyerden sonra gerçekten çekmiyor. Ancak geçen ay 1*1 ile ter içinde çıktığım bazi rampaları artık 2*3 ile az zorlanarak ama dinlenmeden cikabiliyorum. Çıktıkça daha kolay çıkılacak hale geliniyor. Her ne kadar ciddi kilom olsa da 6 haftadır her gün aksatmadan 20 km biniyorum ve ciddi performans artışı var. Yani aslında kilo bile bahane değil. Her gün binip kondisyon arttıkça kiloyla bile cikilabiliyor.

Hepsini görüntüle...

Size iki önerim var. Birincisi en bilinen öneri: Kilo verin. Ama 1 kilo bile olsa verin. 1 kilo ne ki diyeceksiniz, ha 114, ha 115 diyeceksiniz fakat kesinlikle yanılıyorsunuz Şunu lütfen deneyin. Her gün çıktığınız o 3 kmlik yokuşu, boş bir sırt çantasına 3-4 adet 500ml su atarak çıkmayı deneyin. Aradaki farka i-na-na-ma-ya-cak-sı-nız Şimdi bir de 10 tane 500 ml su şişesi atarak deneyin aynısını! Sanki sırtınızda deve var gibi hissedeceksiniz! Sadece bisiklet sürerek ve akşam 8'den sonra birşey yemeyerek, yani boş mideyle uyuyarak 1 ocak 2020'ye kadar gerçekten 5 kilo verebilirsiniz. Kesinlikle bunu denemenizi öneriyorum

İkinci önerim yokuşları oturarak ve %80 gücünüzle çıkmanız. Peki neden %80? En çok önerilen yokuş antrenmanı bu çünkü. Hem ciğerlerinizi, hem kalbinizi, hem kılcal damarlarınızı en çok zorlayan ve kararında zorlayan antrenman bu çünkü. Siz de farketmişsinizdir, yokuş tamamen vücudun oksijeni işleyebilme ve hücrelere ulaştırabilmesiyle alakalı. Yani bacaklarınız istediği kadar güçlü olsun, "ciğer" formda değilse yokuş performansı her daim kötüdür Yokuş çıkarken zorlandığınız her gün gelişirsiniz. Yokuşun tepesine çıktığınızda ciğeriniz yanıyorsa bu işi çok iyi yaptınız demektir. Çünkü vücut, onu zorlayan her şarta adapte olur (belli sınırlar içinde tabi). Peki %80 eforu nasıl belirleyeceksiniz? En kolayı nabız bandı/saati/GPS eğer varsa 150-160 nabız arası kalmanız yeterlidir. Nabız takibi zorunlu değil. Kendi hissinize göre, kendi eşiğinizi belirleyebilirsiniz: Ağzınızı açık tutun, hem ağızdan hem burundan nefes alın, o sırada yanınızda bir pedaldaş varsa onunla pek rahat konuşamayacak şekilde nefes almanız gerekiyor veya sakız çiğneyemeyecek, ağzınızı kapatamayacak şekilde nefes alıyor olmanız gerekiyor. Fakat bunu abartıp %80'in üzerinde efor harcarsanız da bunu zaten anlarsınız, çünkü 1 dakika içinde pes edersiniz. Kısacası 3 dakika boyunca aralıksız bir şekilde sürdürebileceğiniz maksimum temponuzu belirleyip, yokuşun başından sonuna kadar bunu sürdürmenizi öneriyorum. Bu çok iyi bir nabız antrenmanıdır. Hızınız burada kesinlikle önemsizdir. Gerekirse yokuşun sonuna doğru yürüme hızıyla aynı hızda gidiyor olun ama pes etmeyin, bisikletten inmeyin veya durmayın. Yokuşu zorlanarak tamamlayın.

Bu yazdıklarımın tamamı kişisel düşünce ve tecrübelerimdir. Kendinizi iyi hissetmediğiniz, başınızın döndüğü, gözlerinizin karardığı ve midenizin bulandığı yerde sürüşü kesinlikle sonlandırın

ohhh tam benlik artık bunla evereste de çıkılır zannımca

Tırmanış bisikleti diyorsak:

Herşey kafada bitiyor, tabi ki kondisyon varsa bol kadansla daha rahat alınır eğimler.Bisikleti düzenli kullanan herkes az da olsa kondisyonludur zaten.Mesela ben önümde sıkı bir tırmanış olduğu zaman kendimi daha öncesinden motive etmeye çalışıyorum.Bir de telefon hoparlöründen sevdiğim şarkıları açıp formanın arka cebine koymam yetiyor.

Bende aynı dertten muzdaribim. Boy 1.78 kilom 90. Uzun bir aradan sonra hem kilo vermek hem kondisyon kazanmak amaçlı sevdiğim bir spor olan bisiklet sürmeye başladım ancak ilk sürüşümde o kadar zorlandım ki nefes nefese kaldım belki kondisyonsuz olmamdan kaynaklandı, bu arada bisikletim dağ bisikleti ve bisikletin orta amörtisörü var, yorulmamın nedeni bu olabilir mi bilemedim, yoksa dağ bisikleti yerine bir yol bisikleti mi tercih etmeliyim teşekkür ederim simdiden

@sahin3380 pes etmek yok sağlık yönünden bir problem yoksa zorlamaya devam bisiklet değiştirmek kısa vadede çok fark etmez önemli olan bol bol sürüş yapmak bende 47 yaşında ve 120 kiloyum başlarda üç yüz beş yüz metrelik hafif eğimli rampalar bile gözüme dağ gibi geliyordu ama azim ve irade ile şimdi 10 15 km rampaları güle oynaya çıkıyorum çoğu genç ve fit arkadaşlar bile bana yetişemiyor ona göre hesapla

@ahlaksahibi hocam yakın yaştayız, ben 51 yaş 105 kg 179 boy. bisiklet 120 kg yi hiç aşağı cekmiyor mu, hem yokuşta yapıyorsunuz..30 vitesli mi bisikletiniz?
@sahin3380 amortisör çok etkiliyor hele arkada da varsa of...birde lastik kalınlığı, dişi, psi vs...yokuş için en uygun olmayan şartlar...

sahin3380 demiş ki:

Bende aynı dertten muzdaribim. Boy 1.78 kilom 90. Uzun bir aradan sonra hem kilo vermek hem kondisyon kazanmak amaçlı sevdiğim bir spor olan bisiklet sürmeye başladım ancak ilk sürüşümde o kadar zorlandım ki nefes nefese kaldım belki kondisyonsuz olmamdan kaynaklandı, bu arada bisikletim dağ bisikleti ve bisikletin orta amörtisörü var, yorulmamın nedeni bu olabilir mi bilemedim, yoksa dağ bisikleti yerine bir yol bisikleti mi tercih etmeliyim teşekkür ederim simdiden

Hepsini görüntüle...

İlk dakikadan kendini o kadar zorlarsan Şevkini kırarsın anca . Orta amörtisör kalın lastikli mtb falan etkilemez kondisyonlu adama. Her türlü bisikletle uçar. Canın senin yol bisikleti tatmak istiyor. Mesele bu.

HakanAydn demiş ki:

@ahlaksahibi hocam yakın yaştayız, ben 51 yaş 105 kg 179 boy. bisiklet 120 kg yi hiç aşağı cekmiyor mu, hem yokuşta yapıyorsunuz..30 vitesli mi bisikletiniz?
@sahin3380 amortisör çok etkiliyor hele arkada da varsa of...birde lastik kalınlığı, dişi, psi vs...yokuş için en uygun olmayan şartlar...

Hepsini görüntüle...

Orta amörtisörlü kullanıyorum bende. 50 kg dayım bana pek etkisi oluyor gibi gelmiyor. Yorulmamak için ucuz adi mtb lastik alacaksın. Kalitelisi harbiden yoruyor adamı.

Rubena rapid den Michlen xrc Mud'a geçtim.

@MAERKEK 50 kilo derken? yaş nedir?

@HakanAydn ara ara bir kaç kg alıyorum veriyorum ama genelde 120 kiloyum evet bisikletim 30 vites salcano igman dağ bisikleti ama vites sayısı çok önemli değil acemiliğim de bir gazla almıştım..sonradan 18 vitesli eski model bisan ve 24 vites bisiklet de kullandım pek fark yok önemli olan dişli oranları eskiden 1. Vites de çıktığım yerleri şimdi 13 14 vites ile çıkıyorum önemli olan kalbi alıştırmak ve nabız kadans koordinasyonu. mesela formda olduğum zaman dinlenik nabzım 40 a kadar düşüyor 6 aydır bisiklet kullanamıyorum kondisyon düştü kiloda aldım ama 1 ay antrenmanla toparlıyorum. Bacakları kuvvetlendir kalbi güçlendir doğru kadansı tuttur iyi bir antrenman programı belirle bütün yokuşlar vız gelir ama hepsi bir disiplin ve kararlılık istiyor kolay değil

Öncelikle tavsiyem yokuş çıkarken vitesle çok oynama , sabit kadansını bul ve eğim düşse bile vites yükseltme. Kadansın 80 in altına düşmesin. Kondisyonun ve oksijen kapasiten yetersiz olduğu için nabzın yükseliyor biranda patlıyorsundur. Bu 2 günde geçecek birşey değil. Kendini aşırı zorlama ve antrenmanlarini azar azar arttırarak sürdür. 1 ay da kendine gelmeye başlarsın. Önemli olan kendini hırpalamadan az ama istikrarlı ilerleme.
Pedalına kuvvet

ahlaksahibi demiş ki:

dinlenik nabzım 40 a kadar düşüyor

Hepsini görüntüle...

bu yaş için mükemmel ötesi..maşallah, heryerde söylemeyin...🙂
@selim82 bende 20 vites yol var...ben 80 kadans i düz yolda bile yapmıyorken (ort kadansım 74) %8-%10 yokuş, çıkarken hiç vites büyütmeden nasıl yaparım bilm..kadans düşmüyorsa, vites değişmiyorsa düz yol hızıyla yokuşu bitirmekten bahsediyoruz...bu benim için mümkün değil. yokuş (%10) benim 1ya da 2. vitesle ve maalesef 45-50 kadansla çıkabildiğim birşey..ha şuda var 35-40 km hızla la çıkana hiç rastlamadım, herkes ıkına sıkına...🙂

Sırf bu yokuş derdi yüzünden kilitli pedal ve ayakkabılarını araştırmaya başladım. Anlatan insanlar yokuşlarda %20 - 30 kazancın olur diyorlar. Pedala sadece bir ayakla basarak değil, aynı anda diğer ayakla da çekerek güç veriyoruz. Bu sayede tekeri döndürmek için gücü iki ayağa da veriyoruz. Sonuçta çıkış daha kolay oluyor. Şöyle düşünün, bir kayayı tek başınıza ileri doğru itmek mi daha kolay olurdu, yoksa siz iterken önünden de başka biri çekse mi daha kolay olurdu?
Benim gibi bunu da hesaba katın ve kilitli pedal ve ayakkabı olayını araştırın derim arkadaşlar.

suyunsesi demiş ki:

Anlatan insanlar yokuşlarda %20 - 30 kazancın olur diyorlar.

Hepsini görüntüle...

Çok uçmuşlar o insanlar. Dize binen yükü azaltıyor mu? Evet. Daha kontrollü bir sürüş sağlıyor mu? Evet. Ama yokuşlarda %30 kazanç falan uçuk rakamlar. Forumda bolca yazılıp çizilmiş bir mevzu araştırın derim.

@suyunsesi kilit pedal güzel ama bacak, basmak üzere tasarlanmış bir uzuv, çekmede çok zayıf. %10 belki fayda sağlar. üstelik bir bacak basıp diğeri çekerken de sonuçta aynı enerji harcanıyor toplamda, yorulmaya etkisi yok. spd nin asıl avantajı ayağınızın hep aynı yerde kilitli olmasının verdiği rahatlık..
bende 4-5 ay önce çok beklentili almıştım, o kadarda olmadığını anladım ama, sabitlenme duygusu hoşuma gittiği için seviyorum..

ahlaksahibi demiş ki:

@HakanAydn ara ara bir kaç kg alıyorum veriyorum ama genelde 120 kiloyum evet bisikletim 30 vites salcano igman dağ bisikleti ama vites sayısı çok önemli değil acemiliğim de bir gazla almıştım..sonradan 18 vitesli eski model bisan ve 24 vites bisiklet de kullandım pek fark yok önemli olan dişli oranları eskiden 1. Vites de çıktığım yerleri şimdi 13 14 vites ile çıkıyorum önemli olan kalbi alıştırmak ve nabız kadans koordinasyonu. mesela formda olduğum zaman dinlenik nabzım 40 a kadar düşüyor 6 aydır bisiklet kullanamıyorum kondisyon düştü kiloda aldım ama 1 ay antrenmanla toparlıyorum. Bacakları kuvvetlendir kalbi güçlendir doğru kadansı tuttur iyi bir antrenman programı belirle bütün yokuşlar vız gelir ama hepsi bir disiplin ve kararlılık istiyor kolay değil

Hepsini görüntüle...

Maşallah Allah sağlık sıhhat versin. Kilonuza göre dinlenik nabızınız mükemmel ötesi. Benim anca uykuda o seviyede normal dinlenik nabız 45-55 arası gidip geliyor.

@ahlaksahibi %5 eğimlik 10 kilometre yol, 495 metre irtifa yapar. o kiloda mola vermeden bu yükseklik tırmanılamaz. strava kaydı var mı?