Canavar Kesifte | Katlanır Bisiklet Testi

Yokuşları katlanır bisiklet meselesine yüklememek daha doğru olur sonuçta (her bisiklette zor olabilir dik kullanım da daha da zordur bir derece doğru), vites oranlarınız nedir, örnek video daki kullanıcı Bike friday pocket companion 24 lü kullanmaktadır sırf kendini tatmin etmek için öndeki aynakolun son dişlisini iyice küçültüp vites oranı olarak 17-16 gear inch civarında bir ölçü yakalamıştır, olay vites oranınız ve performansınız ile alakalıdır. Bu bisikletin oranı örnek vermek gerekirse en küçük ayna kullanan kasette en büyük dişliyi kullanan mtb ile neredeyse aynıdır hatta daha iyidir....Düz yol için tasarlandıklarına inanmak pek doğru değil, bike friday sayfasına girip bakmanızı tavsiye ederim, yol için olanlardan başlayıp dünya turu yapanları, hatta cyclocross için bile kullanılabilecek ekipmanlısını bulabilirsiniz.

Arkadaş%31.5 eğime tırmanıyor.....tabiki amacı hem eğlence hem de yapılbilirliğini gösterebilmek, yoksa her dakika bu tür yokuş çıkılmıyor...

yokus konusunda enes in kendi sitesinden katlanırla yayla turu yazısını okuyabılırsınız. Bende katlanır kullanıcısı olarak yokus cıkar rampa cıkmaz tezine katılyorum

Mtb veya yol bisikletleri ile standart şehir katlanır bisikletleri karşılaştırmak ne kadar doğru bilemedimBir kere kullanım amacı farklı.Tur için kullanılacak katlanır bisikletlerin donanımları standart Dahon veya Tern'lerden oldukça farklı, dolayısı ile yokuş performansı karşılaştırılacaksa bu Bike Friday yada Tern C21 ile falan yapılmalı bence.Eşim K-rock, ben Tern c-7 kullanıyorum.Bisiklet yolundan Fenerbahçe orduevinin önünden tırmanırken ilk haftalarda biraz terliyordum, eşim zorlanıyordu ama bir iki hafta sonra daha rahat ettik.Ümraniye'den, Sahray-ı Cedit üzerinden Caddebostan'a, oradan Bostancı'ya, sahilden tekrar Caddebostan, Moda üzerinden Kadıköy'e kadar 32 km yol yaptım, su molaları hariç bisiklet üzerinden yokuş yüzünden inmedim.Hava kararınca Kadıköy'de bisikleti katlayıp taksiyle eve döndüm.Mtb olsa taksi tembelliğini yada metro alternatifim olmazdı.Sonuçta şehir yaşamında 14. katta yaşıyoruz, 2 bisiklet kapının önünde durabiliyor, bagaja koyup istediğim yerde biniyorum, bir bisikleti hep yanımda bagajda taşıyabiliyorum.Evet yerim olsa bir mtb alırım ve daha sarsılıp daha konforlu gidebilirim, daha az maliyetli olabilir ama şehir hayatında bisiklet keyfi yapabiliyorum kendi şartlarım içinde, ihtiyacı karşılıyorsa ne ala

canavar gibi bir keşif olmuş. katlanır bisiklet alma isteğim var eşime rağmen bu video dahada artırdı bu isteğimi.

yokuş çıkmak bir çok değişkene bağlı olmakla beraber ben de katlanırla yokuş çıkmak hakkında bir eklemede bulunmak isterim.
şu an sponsoru olduğu için dünya seyehatine katlanır bisikletle devam eden Heinz Stücke katlanır bisikletle yokuş çıkmanın diğer bisikletlere göre daha zor olduğunu söylüyor. tabi zevkler ve renkler ve hatta şartlar değişir.

Kesinlikle fikirlerinize katılıyorum, bu katlanır ile tur bisikletin taşınabilirliği göz önünde bulundurulduğunda, mantığı az ile özü yapmak gibi, ben hobi olarak single speed e binmeye benzetiyorum, acı kaçınılmaz ama eğlencesi bol... Zaten bisiklette de tek bisiklet ile farklı tarzları bir araya getirmek imkansız, cyclocross larda dahil...

Katlanır bisikleti olmayanların yorumları bana pek akla yatkın gelmedi. Benim kron fd1000 bisikletim var, çok memnunum. Büyükadadaki kiliseyi (en yukarıdaki) giden bilir. Katlanır bisikletimle gittim. Normal bisikletli olanlar yokuşun başında bıraktılar ben biraz yorulsam da bisikletimle yukarıdaki cafe ye kadar çıktım. Diyeceğim bisikletim süper. Herkese katlanan tavsiye ederim.

Bu katlanan bisikletin markası nedir?

@Faruk Meriç


Dahon Mu P8

Evet teşekkür ederim

Çok ilginçtir ki kimse kadro geometrisinden bahsetmemiş. Katlanır bisikletlerin çok dik bir oturuşa izin veren, konforlu bir kadroları oluyor genelde, şehir bisikletlerininki gibi. Gidon çok dik ve yüksek oluyor, yokuş yukarı ayakta sürmeyi ve öne ağırlık vermeyi zorlaştırıyor, yokuş performansındaki temel sorun (ya da alışılınması gereken alışılagelmedik şey diyelim) budur bence.
henüz fazla deneyimim yok, 1.5 haftadır katlanır kullanıyorum, fakat yokuş performansı konusunda baya net gözlemlerim oldu. Bir kere vites ve çekiş tartışmaları boşuna, tekerlekler 20" olduğu için inanılmaz bir mekanik avantajı var, bu düşük vitesin yeterince düşük olmamasından daha etkili bir etken.
Katlanırlarda arka tekerlek orta hatta çok yakın ve sürücünün ağırlık merkezi çok yukarda. Hafif bir yokuşta bile 1. Vitese yüklendiğinizde hemen ön kaldırıyor. Sürücünün yapması gereken ayağa kalkıp ağırlığını öne vermek, onu da yüksek gidon boyu zorlaştırıyor, fakat doğru pozisyon yakalandığında tırmanış adım atar gibi bir kıvama geliyor. Benim bisikletimin (decathlonun matex bfold 500'ü) gidon yüksekliği sabit, fakat incelediğim dahon'larda genelde ayarlanabilir idi. Belki dahon'ların yokuş performansı bundan kaynaklıdır diye düşünüyorum, gidon alçak ayarlandığı anda benim bahsettiğim problem kökten çözülmüş oluyor çünkü, ağırlık yeterince öne verilebildiği anda küçük tekerleklerinizi büyük çukurlara sokmadığınız sürece canavar gibi tırmanıyorsunuz.
Yıllardır kullanan insanlar bu hususun eminim farkındalardır, fakat yine de bir değinmek istedim. Benim 1.5 haftada vardığım sonuç: zorlanmanın sebebi katlanırın oturarak tembel tembel tırmanmaya izin vermemesi

banada nedense 16" inch tekerlekli katlanirimla yokuslar baya kolaylasti. artik vitesten midir tekerden midir bilemem. evimizin etrafi bol yokus ve ne zaman normal 28" ile ciksam pestilim cikiyor.

Benim katlanır 14-28 ruble idi 34 ile değişti epey fark oldu rampada fakat yine de zor katlanır ile çıkmak

52'li aynakol 11/32 ruble ile geçen pazar Ankara kalesine hiç bisikletten inmeden tırmandım.Kalabalık bir grupla gitmiştik arkadaşlardan bazıları MTB'leri eline alıp çıktı.Düz yolda ise 25 km.civarı hızla seyredilebiliyor.Birazda kondüsyonla alakalı.Zira işe gidip gelmek için hergün en az 25 km.kullanmaktayım.

@emircan Başbuğ06 sanırım selfie çubuğu

@Kubilay Koparan vay be 2013 de ne kadar cahilmisim
o zamanlar pek yaygın degildi galiba

Google indexinde az da olsa varmış

Hem yol hem de katlanır bisiklet kullanıcısı olarak yazayım ben de,
Katlanır bisikletin yokuş konusunda avantaj ve dezavantajlı olduğu taraflar var bence.
Olumsuz tarafı teker çapının düşük olması sebebiyle aynı yokuş için daha uzun süre pedal çevirmek zorunda kalırsınız. Ancak olumlu tarafı da şudur ki küçük tekerde daha fazla tork üretirsiniz. Yani pedalı çevirmek daha kolaydır. Zor olmasının sebebi aynakol dişlisinin büyük olmasıdır. Yani 50-55 gibi bir aynakol dişlisinde zincir olduktan sonra altınızdaki bisiklet ne tür bisiklet olursa olsun pedal sertleşir. Zaten daha küçük aynakol dişlisi (2x aynakol vb) olduğunda vites küçülttüğünüzde pedal diğer bisikletlere göre oldukça kolay döner.
Yani katlanır bisikletle yokuş çıkmak kolaydır demek de zordur demek de tam doğru değil.
Düz yola gelince de yüksek tork sebebiyle pedal çevirmek kolaylaşır. Bu sebeple 25km civarında ortalama hızlar yapmak mümkündür.
Kısaca katlanır bisiklet iyidir. Kullanım amacına göre de çok faydalıdır.

Ben vitessiz Strida kullaniyorum. Gayet guzel.
Mtb ile gidilecek yere bununla gitmiyorum tabi ama (Antakya) şehir içinde de başka bisiklete binmiyorum...