Sterx tarafından yazılan mesajlar

GCN' de bir video vardı. Ilık su ve bulaşık deterjanı ile yumuşak bir fırça yardımıyla elde kovaya batırıp yıkıyordu. Kuruturken direkt güneşe ya da ısı kaynağına yakın koymayın, gazete kağıdı vs kullanın diyordu.

@Mhmm@ Bazı ülkelerde kedi güzü takmak trafik kurallarına göre zorunlu. Belki o yüzden üreticiler kutuya koyuyordur. :)

Orta göbek krank milinin içinden geçtiği, kadro-Krank bağlantısını sağlayan ve krankın dönüşünü sağlayan parça. Karbon kadroların çoğunu yivsiz, orta göbeği kadronun içine presslediğimiz şekilde üretiyorlar. Yivli sistemi karbon kadroda kullanmak için o bölgeye yivli alüminyum parça...

Hayırlı olsun. Kazasız sürüşler dilerim. Orta göbek SM-BBR60 yazıyor. Pressfit orta göbek değil heralde kadro. Herhangi bir adaptör var mı orta göbekte?

Sıkıntı olmaz. 5800-6800-9000 rubleler uyumlu. 11'li sram rubleler de uyumludur.

Türkiye pazarına Pinarello gelmiş. Alüminyum Prima modeli bile olsa test etmek isterdim. BMC' nin de distribütörü vardı galiba değil mi? 2019 TeamMachine Alr de çok güzel olurdu. Euro kuru+Vergiler işin içine girince hayaller bile alu. kadroyu geçmiyor.

Konunun dışına çıkıyoruz biraz ama mesela Lotto Nl Jumbo' da dağ etaplarında Bianchi XR4 kullanan bisikletçiler var. Üst düzey aero kadroları daha hafif jantlarla UCI' ın 6.8 kg minimum ağırlık sınırına yakın kilolara getirebiliyorlar. Böylece bazı sporcular daha hafif tırmanış kadrosu...

Cannondale kullanıcılarına bir sorum var. BB30a ile aranız nasıl? İnternette kullanıcıların çok şikayet ettiği bir konu. Genelde pedalladıkça gelen gıcırdama sesi yüzünden Cannondale'lerde ilk değiştirilen parça orta göbek(bottom bracket) oluyormuş. Sizlerin görüşlerinizi almak istedim. Teşekkürler.

Jant alırken, grupsetinize uyumlu olup olmadığını kontrol edin. Bazı jantlar sadece 10-11 dişli ruble uyumlu olur. Grupset 10 ya da 11' li ise jant yükseltme daha mantıklı olur. Bisikletinizi değiştirseniz bile jantları yeni bisiklete takmak bedava.

Kadro direct mount frenli olduğundan 105 fren koymuşlar. Tiagra' da direct mount fren yok.

Haklısınız, vurgulamak istediğim nokta kaza sonucu oluşabilecek bir durumdu aslında. Yeterince açık yazmamışım. Sele borusunu sıkıştırırken dikkatli olmak lazım. Herhangi bir şekilde zarar gördüğünde en basitinden geçici bir alüminyum sele borusu bile takamazsınız, Giant parçayı getirinceye...

@Yusufmnts Scott modellerinde değil Giant yol bisikletlerinde bahsettiğim sele borusu şekli.

Bence Contend SL' in rakiplerine göre en büyük artısı karbon sele borusu. Rakiplerinde ancak Ultegra donanımlı modellerde geliyor karbon sele borusu. Bu D- Fuse Composite sele boruları aynı zamanda eksilerinden biri. Aero bisikletlerin sele boruları gibi markaya özgü şekillerde olduğu için...

Bence sıfır ise Dura Ace 9000. Ruble ve zincir gibi aşınan/diğer parçalara göre daha çabuk aşınan/kullanım ömrü göreceli kısa olan parçaları Ultegralarla yedeklersiniz. Sonuçta kaza yapmazsanız aktarıcıları, STI kolları değiştirmeniz gerekmez. Powermetre kullanıyorsanız 9000'e uygun...

Elektronik viteslerde ön aktarıcıya giden kablo için bir delik o. Yani bisikletiniz Shimano Di2, Campagnolo EPS ve muhtemelen Fsa'in yeni grupsetine uyumlu.