Özhan Akgöğ tarafından yazılan mesajlar

İkisinin de kendine göre avantajları vardı ama yanlış hatırlamıyorsam klasik bi yerden alıp bi yerden kaybetmek gibi bi durumdu. Üst düzey jantlarda genelde düz tel takılabilecek göbekler bulunuyor. Biraz daha rijitlik sağlıyordu yanlış hatırlamıyorsam. Tabi bunun eksisi de konfordan kayıp.

Altta yazan bilgilerle ürün görselleri pek uymuyor. Birebir aynı gibi sadece biri 16-21 tel sayısına sahipken diğer 24-24 tel sayısına sahip yazıyor ama ben internette disk versiyon için 16 telli bir model göremedim. Yani ikisi de 24 telli modeller muhtemelen. Vision'un kendi sitesinde...

Bazı lastikler 28mm yazsa da 28mm olmayabiliyor. BicycleRollingResistance sitesinden takacağınız lastiğin "Measured Width" kısmını kontrol etmenizde fayda var. Bir de janta göre de değişkenlik gösterebiliyor. Birebir aynı kombinasyon denemiş birinin denediği lastiklerle daha sağlıklı olur. Aksi...

Açı iki yöne de oluyor dereceli kallerde. Yani 0 derecede kal pedalda baya sabit kalırken 4.5 derecede sağa sola salınım yapar. 9 derecede ise baya salınım yapar. İdeali genelde orta dereceli olanlar Look'da 0, 4,5, 9 derece varken Shimano'da 0, 2 ve 6 derece var. Yine ayakkabı tabanında...

kilitli pedal kullanıyorsanız diz ağrısına neden olan şey kal ayarıyla alakalı da olabilir. Açısı düzgün olmayan kaller ve 0 derece kallerde böyle ağrılar olabiliyor. Yüksek dereceli kal kullanabilirsiniz. Açıkça uzun süre 0 derece kullandıktan sonra keo'nun 4.5 larına geçtim ben de. 0...

valla hak vermiyor da değilim. Denediğim bütün 28c lerde biraz hantallık hissettim. Belki yıllarca 23c kullanmanın getirdiği psikolojik bişey. "Bu kadar konforlu olmaması lazım" dedirtiyor bana. Yakın zamanda 28 gp5000as TR olan lastikler 25 düz gp5000'lerle değiştirdim. Performansım daha iyi...

Oynama yoksa bi şekilde doğru yapmışsınızdır diye düşünüyorum. Yine gidonun sertlik ve yumuşaklık ayarını değiştirmek isterseniz üstteki vidayla ayarlayabilirsiniz. Gereğinden fazla hassas veya sert olabiliyor. Sürünce anlarsınız. Yine arada bi bu boşluğu kontrol edip vidaları sıkmakta fayda...

Çok derin kesiklerde dediğiniz gibi fark olmayabilir. Fakat normal cam kesiği, tel girmesi gibi durumlarda yarışlarda gördüğümüz kadarıyla bi miktar daha gidebiliyorlar. Sıvı yardımıyla sanırım. Ben patlar patlamaz direkt kendimi karşı şeritte bisikleti kontrol etmeye çalışırken buldum :)

Önemli evet, yukarıda arkadaşın attığı videodaki gibi. İlk baş tepedeki vidalarla maşadaki boşluk alınmalı. Çok sıkmayın sadece. Tatlı bi miktarı var. Bu video biraz daha kısa bunu da izleyebilirsiniz. Tork anahtarınız yoktur diye tahmin ediyorum, ondan sadece fazla zorlamayın. Çok fazla...

Vidaları tam söktüğünüz güçte çevirmekten ziyade maşada boşluk olmaması gerekiyor. Ön fren basılıyken bisikleti ileri geri hareket ettirmeye çalışınca takırdama gibi ses geliyorsa, maşada boşluk var demektir. Buna dikkat edin. Çok kısa sürede furç takımına hasar verebilir ve dengesiz bi sürüşe...

ilk anda tankslap denilen motorlarda da görülen titreme var. Karbon da süspansiyon gibi belli bi noktada serbest hareket etmek istiyor. Çok sıkı tutarsanız biriken stresle böyle bişey yaşamanız olası. Bir kere inişte amortisörlü bisikletle başıma gelmişti. Yani teknik olarak ne yapacağımı...

Olur bir sıkıntı yaşamazsınız. Sadece powerlinki içteki baklaya takacağınız için dış kısmı çıkartmanız gerekiyor. Sorunsuzca kullandım daha önce.

Çok spesifik bi özelliği yoksa. İşte Zipp 404NSW jantlardaki dalgalı profil vs. Ön jantın bi yönü olduğunu sanmıyorum. Disk değilse her anlamda simetrik çünkü. Diskse de zaten yönü bellidir. Bazı karbon jantlarda Fren yüzeyleri özel desenli olabiliyor yine. Arka janttan referans alabilirsiniz...

Turları ilk izlemeye başladığımda sprin etapları daha keyifli geliyodu bana. Daha iyi bi rekabet var gibi geliyodu. Pek o zaman genel klasman falan bilmiyordum. Hatta GK'cıların nerdeyse hiç etap kazanmadan 1. olmasına da anlam veremiyodum. Sonradan sonraya tırmanışlar daha keyif vermeye...

Malesef biraz öyle, eskiden Kemer taraflarına falan gidiliyordu. Ama hem yeni havalimanı, hem de 3. köprüden ötürü trafiği baya arttı. Trafik derken dev araçların(Tır, Kamyon, otobüs, minibüs) sürekli aşırı hızlarda sizi sıkıştırması şeklinde olaylar yaşıyordum en son dönemde. Biraz köpek sorunu...