Arama sonuçları

İkisinin de kendine göre avantajları vardı ama yanlış hatırlamıyorsam klasik bi yerden alıp bi yerden kaybetmek gibi bi durumdu. Üst düzey jantlarda genelde düz tel takılabilecek göbekler bulunuyor. Biraz daha rijitlik sağlıyordu yanlış hatırlamıyorsam. Tabi bunun eksisi de konfordan kayıp.

Altta yazan bilgilerle ürün görselleri pek uymuyor. Birebir aynı gibi sadece biri 16-21 tel sayısına sahipken diğer 24-24 tel sayısına sahip yazıyor ama ben internette disk versiyon için 16 telli bir model göremedim. Yani ikisi de 24 telli modeller muhtemelen. Vision'un kendi sitesinde...

Bazı lastikler 28mm yazsa da 28mm olmayabiliyor. BicycleRollingResistance sitesinden takacağınız lastiğin "Measured Width" kısmını kontrol etmenizde fayda var. Bir de janta göre de değişkenlik gösterebiliyor. Birebir aynı kombinasyon denemiş birinin denediği lastiklerle daha sağlıklı olur. Aksi...

Açı iki yöne de oluyor dereceli kallerde. Yani 0 derecede kal pedalda baya sabit kalırken 4.5 derecede sağa sola salınım yapar. 9 derecede ise baya salınım yapar. İdeali genelde orta dereceli olanlar Look'da 0, 4,5, 9 derece varken Shimano'da 0, 2 ve 6 derece var. Yine ayakkabı tabanında...

kilitli pedal kullanıyorsanız diz ağrısına neden olan şey kal ayarıyla alakalı da olabilir. Açısı düzgün olmayan kaller ve 0 derece kallerde böyle ağrılar olabiliyor. Yüksek dereceli kal kullanabilirsiniz. Açıkça uzun süre 0 derece kullandıktan sonra keo'nun 4.5 larına geçtim ben de. 0...

valla hak vermiyor da değilim. Denediğim bütün 28c lerde biraz hantallık hissettim. Belki yıllarca 23c kullanmanın getirdiği psikolojik bişey. "Bu kadar konforlu olmaması lazım" dedirtiyor bana. Yakın zamanda 28 gp5000as TR olan lastikler 25 düz gp5000'lerle değiştirdim. Performansım daha iyi...

Oynama yoksa bi şekilde doğru yapmışsınızdır diye düşünüyorum. Yine gidonun sertlik ve yumuşaklık ayarını değiştirmek isterseniz üstteki vidayla ayarlayabilirsiniz. Gereğinden fazla hassas veya sert olabiliyor. Sürünce anlarsınız. Yine arada bi bu boşluğu kontrol edip vidaları sıkmakta fayda...

Çok derin kesiklerde dediğiniz gibi fark olmayabilir. Fakat normal cam kesiği, tel girmesi gibi durumlarda yarışlarda gördüğümüz kadarıyla bi miktar daha gidebiliyorlar. Sıvı yardımıyla sanırım. Ben patlar patlamaz direkt kendimi karşı şeritte bisikleti kontrol etmeye çalışırken buldum :)

Önemli evet, yukarıda arkadaşın attığı videodaki gibi. İlk baş tepedeki vidalarla maşadaki boşluk alınmalı. Çok sıkmayın sadece. Tatlı bi miktarı var. Bu video biraz daha kısa bunu da izleyebilirsiniz. Tork anahtarınız yoktur diye tahmin ediyorum, ondan sadece fazla zorlamayın. Çok fazla...

Vidaları tam söktüğünüz güçte çevirmekten ziyade maşada boşluk olmaması gerekiyor. Ön fren basılıyken bisikleti ileri geri hareket ettirmeye çalışınca takırdama gibi ses geliyorsa, maşada boşluk var demektir. Buna dikkat edin. Çok kısa sürede furç takımına hasar verebilir ve dengesiz bi sürüşe...

ilk anda tankslap denilen motorlarda da görülen titreme var. Karbon da süspansiyon gibi belli bi noktada serbest hareket etmek istiyor. Çok sıkı tutarsanız biriken stresle böyle bişey yaşamanız olası. Bir kere inişte amortisörlü bisikletle başıma gelmişti. Yani teknik olarak ne yapacağımı...

Olur bir sıkıntı yaşamazsınız. Sadece powerlinki içteki baklaya takacağınız için dış kısmı çıkartmanız gerekiyor. Sorunsuzca kullandım daha önce.

Çok spesifik bi özelliği yoksa. İşte Zipp 404NSW jantlardaki dalgalı profil vs. Ön jantın bi yönü olduğunu sanmıyorum. Disk değilse her anlamda simetrik çünkü. Diskse de zaten yönü bellidir. Bazı karbon jantlarda Fren yüzeyleri özel desenli olabiliyor yine. Arka janttan referans alabilirsiniz...

Turları ilk izlemeye başladığımda sprin etapları daha keyifli geliyodu bana. Daha iyi bi rekabet var gibi geliyodu. Pek o zaman genel klasman falan bilmiyordum. Hatta GK'cıların nerdeyse hiç etap kazanmadan 1. olmasına da anlam veremiyodum. Sonradan sonraya tırmanışlar daha keyif vermeye...

Malesef biraz öyle, eskiden Kemer taraflarına falan gidiliyordu. Ama hem yeni havalimanı, hem de 3. köprüden ötürü trafiği baya arttı. Trafik derken dev araçların(Tır, Kamyon, otobüs, minibüs) sürekli aşırı hızlarda sizi sıkıştırması şeklinde olaylar yaşıyordum en son dönemde. Biraz köpek sorunu...

Ryet'in sele borusu var mı bilmiyorum. Varsa da kullanmadım. Ama yaklaşık 2 yıl kadar Toseek'in aşağıdaki sele borusunu kullandım. Ardından başka birine sattım bisikleti. O da kullanıyor hala sorunsuz bi şekilde. Paslanma, vidalarda yalama yapma vs. gibi bir sorunla karşılaşmadım. Direkt linki...

Evet sonradan eklenmiş gibi duruyor. Logonun etrafındaki "Gren" dediğimiz piksel bozulmaları mevcut. Sadece görselde marka iyi görünsün diye koyulmuş olabilir. Logonun görüneceği daha temiz bi alan yok çünkü. Ryet Markanın selesini bi süredir kullanıyorum. Fizik Airone R1, Selle Italia SLR vs...

Bugün planlanan rota kısaltılmış. Yanlış anlamadıysam sığırlarda görülen bulaşıcı bir hastalıktan dolayı, bir köy sığırların imha edilmesi prosedürü için kapatılmış. Dolayısıyla yarışın başında yer alan 1. kategori "Col des Saisies" tırmanışı yapılmıyacak. 35km kısaltmışlar rotayı, yayın saati...

Gitse de çoğu bisikletçi bisikleti hakkında pek yorum yapamaz. Parkur'a hakim olur vs. ama bisiklet teknolojilerini hobi bisikletçisi kadar takip etmiyor Pro sürücüler. Özellikle bizim ülkede zaten sadece sponsorun verdiği iyi kötü ne varsa ona biniyor. Geçen Pogacar'ın zinciri çıktığında...

Riske girip küçük almayın. Hatta tam fit olan ayakkabı bile sıkıntı olabilir. Çünkü normal ayakkabıdan farklı olarak bisiklet ayakkabısında çekme hareketi var. Dolayısıyla ilk başta ayağınıza tam olan ayakkabı o çekme hareketinde olan ve uzun süren tekrarlamalar sonucu rahatsız edebilir...

Bugün yayında 32,8 km kala Türk spikerler kitap ve Türkiye'de bisiklet konulu yazıları falan anlatırken sizden de saygıyla bahsedip selamladılar. Yayını Türkçe izlemediğinizi bildiğimden belki kaçırmış olabilirsiniz.

Şahsen en mantıklı ve açıklayıcı bulduğum grafik buydu rotalar açısından. Kaçıncı etap, hangi gün vs. belli olmuyordu, ben ekleyerek paylaştım. Kırmızı çizgiler dinlenme günleri. Kırmızı yazılı tarihler ise genel klasmana etki edeceğini düşündüğüm "ben tırmanış izlemek istiyorum" diyenler için...

Normal bi durum. Kaset ısırması(Casette Bite) diye biliyorum. Alüminyum hublarda yaşanan yaygın bi durum. Bazı firmalar bu olmasın diye o kısımları daha farklı malzemeden yapabiliyor vs. Sadece bazen kaseti çıkartıp takmak sorun olabiliyor bu izlerden ötürü. İnceden oluşan çıkıntıları...

Bisikletleri çalınmış, ondan biraz mutsuz olabilirler. Belki de fit yaptıkları bisikletler falan da gitti :/ 145.000 euroluk bisiklet çalmışlar.

Evet sele kısmında ve alttaki Carraro yazısının oralarda renklerde farklılaşma var. Fotoğraftan mı kirden mi öyle duruyor emin olamadım. Yine de bu fiyat bandında(40bintl) baya temiz 1.1 hatta disk modeli 3.2'ler bile çıkıyor. Niye bu ilana takıldınız bu kadar?

bu 600km olayına biraz fazla takılıyosunuz. Karbonun ömrü böyle normal biz insanoğlunun normal binerek yıpratabileceği bir türde değil. Yani görünürde vuruğu, çatlağı vs. yoksa 600km olmuş 5bin km olmuş çok farketmiyor kadro için. Prolar bizim ömrümüz boyunca süreceğimizi 1 yılda sürüyor hem de...

Bisiklet parçalarında böyle bi yanılgı var. Mesela kadroyu da aratırsanız zamanında belki 3-4 bin euro'ya gittiğini göreceksiniz. Ama güncel için fiyatı budur demek mümkün değil. Bugün 2500 euro'ya o jantı satsalar kimsenin alacağını sanmıyorum. Bir de "MSRP" denen tavsiye fiyat var. Şahsen...

Grupset 1 nesil, kadro 2 nesil eski. Fiyat bana disk ve di2 olmayan bi bisiklet için hala yüksek geldi. 120-130 bandında olsa düşünülebilir diyorum.

Bi noktada ortadan vurması darbeyi de azaltmış gibi duruyor. Kenardaki çıtalar genel olarak şasinin de kenarlarda olmasından ötürü daha sert olabilirmiş. Cidden üzücü. Şahsen artık sabahları sürmeyi tercih etmiyorum. Çünkü ülkedeki sığır araç sürücüleri yol ne kadar boşsa o kadar dikkatsiz ve...

Bi süredir favorilere almıştım. Karbon kadro için çok iyi fiyatı var. (5.000tl) İlan sahibini tanımıyorum, kadro temiz gibi duruyor. Görüp alma imkanı olan varsa değerlendirsin. Biraz eski model vs. ama bedava gibi fiyatı. Elindeki alüminyum kadroyu karbona geçirmek isteyenler için iyi bi fırsat...