mehmetsarı tarafından yazılan mesajlar

@Serkan Mıstınoğlu 30T ile kullanıyordum hali hazırda. hafif bir ses yapıyor ama çok raharsız edici değil açıkçası. Konunun başında bahsettğim ikili jant ruble kombinasyonunu denedim. Herhangi bir sıkıntı yaratmadı vites değişimlerinde vs. Cevaplarınız ve ilginiz için teşekkür ederim.

Çok teşekkür ederim arkadaşlar cevaplarınız çin. deneyimleyip, yorumlarımı bu başlığın altına yazacağım. Selamlar.

Merhaba arkadaşlar, İki jant seti kullanmak istiyorum. Jantlardan birisini daha çok düz profilli sürüşlerde diğerini tırmanışlarda kullanacağım. Bu durumda jantların herbirisinde kullanacağım iki farklı ruble oranının (11-30 ve 11-28 şeklinde) vites ayarlarıma olumsuz etkisi olur mu? Yani...

@emrah sökmenberk Jant seti Ritchey WCS Apex II Carbon.

Benim Canyon'un son hali de bu şekilde...

Eyvallah @Ozan k. daha fazla birşey demiyeceğim neticede kötü niyetli olmadığını ve en azından anlattıklarımı dinlediğini gördüm. yerleşmiş fikirleri değiştirmek çok zordur ne kadar argüman sunarsanız sunun bazen. @gmfaruk açıkçası titanyum malzemesini çok bilmiyorum, otomotiv sanayiinde çok...

@Ozan k. kardeşim ben de yıllarca çeşitli firmaların ar-ge bölümlerinde aluminyum, çelik ve kompozit malzemelerin dayanımlarını analiz ettim, makine yüksek mühendisiyim. Sen de mühendissin belki bilirsin ANSYS yazılımını. Yorulma üzerine de dayanım üzerine de çok proje yaptım bu yazılımla, yerli...

@Ozan k. @Ozan k. ben bu makaleyi daha önceden okumuştum ve özellikle linkini verdim zaten. Göndermeden önce de yine bahsi geçen konuyu özellikle aradım yazıda. Siz 17 dakikada bütün makaleyi sanki okumuş gibi bana okuyup okumadığımı soruyorsunuz. Aşağıdaki bölümde özetliyor hepsini okumaya...

@Ozan k. aşağıdaki linkin en azından conclusion kısmını okursanız neden yanlış algınız olduğunu göreceksiniz. Ayrıca aynı yazıda bir de malzemelerin artı ve eksi yönlerinin yazıldığı bir tablo var oradan da görebilirsiniz. Technical White Paper

@Ozan k. iki önceki mesajınızda şunu diyorsunuz: Pedali cevirginizde burulmaya o yonde dyanikliyken bisikletle dustugunuzde karbon sasi biskuvi gibi kırılabilir cunku carbon bisikletler hafifolsun diye tek yonlu carbon malzeme ile uretilir. Yanlış bir algı oluşmuş kafanızda eksik bilgi...

Öncelikle cycling weekly tarzı avrupada çok iyi satış adetlerine sahip olan ve internet sitesi çok ciddi hit alan dergiler bu tarz değerlendirmeleri yaparken pek de "yanlı" davranmazlar. Davrandıkları hissedildiği anda güvenilirliklerini yitireceklerini bilirler. Canyon Aeroad pelotonda saf...

Bilmeden bir ton yorum yine... Şu testi izlerseniz aynı geometride karbon malzemenin aluminyum alaşıma göre ne kadar daha fazla yük taşıyabildiğini göreceksiniz. Ki bu sadece işin sayısal olarak kolaylıkla ölçülebilir tarafı. Bir de rijitlik konusu var yani uyguladığınız kuvveti sönümleme...

@İlker Karakuş umarım iadenizi en kısa zamanda alabilirsiniz ve bisikletinizi iyi günlerde kullanın. ben bu konuya artık cevap yazmayacağım. sanırım bu konuda bilgi almak isteyen arkadaşlar konuyu en baştan okuyarak neyin ne olduğunu, nasıl bir prosedür izlenmesi gerektiğini, riskleri vs...

@muratcolakoglu karşınızdaki kişilere okumadın, anlamadın diye ithamda bulunma hakkını nereden buluyorsunuz kendinizde? Ben bütün yazılanları okudum ve anladım. En başta da belirttiğim gibi sizin iki tutumunuz beni baştan beri rahatsız etti/ediyor o yüzden dahil oldum bu konuya. Birincisi kaba...

@muratcolakoglu Alman maliyesiyle ne ilgisi var Allah aşkına. Tax free formu imzalatıldıktan, kaşelendikten sonra ve Canyon bunu kabul ederim dediyse olay bitmiştir. Bunu Alman maliyesi kabul eder veya etmez o @İlker Karakuş Bey'i bağlamaz. Firma ile maliyeciler arasındaki bir durumdur. Örneğin...