mavi_bisiklet tarafından yazılan mesajlar

Vfrenle mekanik disk arasında çamur hariç fren performansı farklı olmaz. Ruble deki vites oranına bak bence. Biraz da rampalı bir şhirdeysen 24 lü tercih edilebilir. Sonuçta bugün 3 lü aynakol vites kolu artırıcı kablo falan derken 700-800 lira para.

Katılıyorum. Açılı bir gidon boğazıyla çözülür sorun olursa. Çünkü olsa da çok olmayacaktır. Umarım derdimi anlatabilmişimdir😀

Benim boy 1.76. M kullanıyorum. Benim için çok rahat. Benim boy tam arada kalıyor. Hatta oradaki satıcı L önerdi de ben m aldım. 180'de L konforlu olabilir. Yanlış yönlendirmek istemem. Benim için m uygun 👍

Güzel olmuş hocam güle güle kullan. Amortisör lü nün hem yükünden hem gıcırtısı dan kurtulmuş oldun. Yüksek performans beklentin olmadığı sürece bu şekilde onbinlerce kilometre kullanırsın. Tekrar hayırlı olsun 👍

Yok sportive serisinin maşası değil. Sportive ler şehir tur olduğu için maşaları nispeten yüksek. Bu bildiğin cr serisi yol maşası 😀 carraro bayindeki arkadaştan aldım oradan eminim. benim lastiğim bittiği yerde hemen maşa alt kısmı başlıyor. O yüzden ara parça yapmak zorunda kaldık. Senin 475...

1-1/8 boru çapı. Bizimki de 1-1/8 Di yanlış hatırlamıyorsam. 475 yazan yer bamortisörlüde 490 sa hiçbir sıkıntı yok. Gidon boğazını altına, alın borusunun üstüne 2 yüzük takarsın olur biter. Benim yol maşası cararonun. 5-6 cm gibi bir yükseklik farkı olmuştu. Araya parça yapılmasına rağmen hala...

Öncelikle hayırlı olsun. Karşılaşabileceğiniz sorunlardan azıcık bahsedeyim. Aldığın maşa yol maşasıysa bisikletin burnu çok yere eğilip ergonomisi bozulabilir. Üst boruyu Amortisör lü olandan 4-5 cm yüksek kestirip araya yüzük yani spacer takarak sorunu çözebilirsin. Ya da üst borunun alt...

Bel el kantarıyla ölçtğm. 2.3 kilo o maşa 😀 ortalama alüminyum maşa 1.1 kilo civarı. Karbon maşa 800 gr falan olur diye düşünüyorum. Edeceğin karı sen düşün. Kaç para karbon maşa.

Maşa konusu ciddi anlamda şans oldu. Ölçüleri, boyası süper 👍Ben bisikleti işe gidip gelirken kullanıyorum. O yüzden bir aksilik olmazsa her gün biniyorum. Yıllık ortalama 5000 km falan yapıyorum. Lastik önemli o yüzden. 3. Set lastiğim, henüz tam içime sinen olmadı 😁 sizin lastikte 5 mm...

Karbon Maşaya geçen bir arkadaştan bedava fiyatına aldım 😁 allahın sevdiği kuluymuşum yoksa bulunan bişey değil. Ben de alacaktım o lastikler den, sonra rubena ın 5 mm lik olanlarını aldım. 8000 km falan kullandıktan sonra arka lastikte yarıklar oluştu, onları atıp bu schwalbeleri aldım. 4000...

Ben alüminyum düz maşa taktım. Hem daha güzel, hem daha performanslı oldu 👍 700x28 lastikler performanslı ama çirkin oldu. Bakınca yine sinirlerim bozuldu. Bunlar bitince tekrar 700x35 ya da 700x38 almayı düşünüyorum

Ben de schwalbe lastikle aynı sorunu yaşıyorum. Lastiği takmanın pratik yolunu bulamadım. Bu durumda Lastiği patlatmamak esastır diye düşündüm. İç lastik için patlak tamir eden jeller var. İç lastiğe ondan sıkabilirsin, dış lastiğe patlak önleyici şerit falan takabilirsin. Pek sorunun cevabı...

Janta bakmak lazım. Jantın üzerinde 19x622 17x622 gibi bir rakam olur. O rakam senin hangi aralık'taki lastikleri kullanabileceğiniz belirler. O rakamı janttan bul, İnternetten ertro lastik uyum tablosunu arattır. Tabloda hangi ölçünün hangi lastiği kullanabildiği yazar. Lastikler arasında...

@Halilbilginer 24 le 22 arasında çok ciddi bir fark olacağını sanmam. Benim küçük dişli 24 lü. Hiçbir yokuşta zorlanmıyor. Hatta 1. Vitese çok nadir düşüyorum. Aynakol değiştirmeden küçük dişli takılabilir mu bilmiyorum. Takarsan güzel olur ama aynkolu değiştirince bir de büyük dişli oluyor...

Ezberden bilmiyorum süküp ölçmek lazım, ama sen açılı gidon boğazı mı alıcaksın, düz gidon yükseltici mi. Düz gidon yükselticiyse Maşayla birleştiği noktanın ölçüsü yeter ki o da 28.4 tür. 1-1/8 olur kendisi. Eğer açılı boğaz alacaksan gidonun merkez çapını ölçmek lazım Ezberden bilemedim