Amortisör konusunda uzman değilim ama gramajına göre çok yanlış bir değerlendirmeye varacağımızı düşünüyorum. Amortisörün hafiflik gibi bir iddiası yok. Hafif bisiklet isteyen kilitli pedalla sıçramayı öğrenebilir. Amortisör bunun tersine yarıyor.
Fazladan bakım maliyeti ve fazladan girilen bir iş, firmalar pek girmez bence. Titreşimi bilmem ama lastik yeri daha iyi kavrasın diye 51 mm ofset yerine 44 mm tarzı ofsetler kullanılıyor bisikletlerde. Sizin söylediğiniz durum ile benzer bir etki yapabilir, ofset düşünce hem iz mesafesi kısalıyor hem de kavrama artıyor.
Çok doğru bir noktaya değindiniz komşu. Arabalarda asılı ağırlık, teker+süspansiyon ağırlığından performansa 5 kat daha az etki yapıyordu. Süspansiyonlu maşada 1kg hafifleme göreceli olarak, kadrodaki 5kg hafifliğe denk gelebilir. Sağda solda hafif süspansiyon erken arıza verir diye duyunca biraz fazla tepki verdim. Son cümlenizde süspansiyonun görevine dair aslında benden daha doğru bir özet yapıyorsunuz.
Kilo konusunda pek bir fikrim yok, bunu ölçmek biraz zor. Hafif süspansiyon arıza verir kısmı tamamen palavra, bakımlarını ihmal etmedikten sonra kolay kolay arıza vermez.
Manisa bir köyüne yıllar sonra geçen sene ilk defa asfalt atmışlardı. Yol Toprakti ilk defa asfalt gördü.Avrupalı nın sağ şeridinde muhtemelen mevcut zeminden daha yüksek ve daha kötü kalitede yama yapılmış Doğalgaz, internet altyapısı yotur diye düşünüyorum.
Bizde adam asfalt döküyor, 3 ay sonra altyapı için tekrar kesiyor. Parke taşı döşüyor, taşlar 1 yıl olmadan Kasis gibi dalga dalga oluyor.
Bizim yollarımız da net ihtiyaç var, +2 kg bile olmayan bir ağırlık üzerinden satış oyunu. Amortisörlü ve süz arasında uçurum fiyat farkı oluyor birde
Zaten hava yazın hava 30C+ 1 saatte Sen fazla olan o 2 kiloyu ter ile atıyorsun
size tamamı ile katılıyorum, bence de süspansiyon seçimi tamamen rotanın kalifikasyonu ile ilgili bir durum