Single Speed Bisiklete Vites Sistemi Kurulur mu?

Merhabalar,

geçen günler de dedemin hediye ettiği vitessiz bisiklet var. 1980lerde alınmış bir bisiklet... Görünüm itibari ile; (link) şunun gibi...

Benim merak ettiğim bu bisikletlere sorunsuz bir şekilde vites sistemi kurulur mu, kurulursa ortalama maliyet ne olur? Bir tane dağ bisikletim var, malum onunla 10-20 km arası yolculuk yapınca bir saat kendime gelemiyorum. Ağır ve düz yolda kullanışsız...

Ama asıl merak ettiğim, orjinal hali ile bırakmak daha mı iyi olur sizce? Daha önce single speed kullanmadığım için ( gerçi şimdi aklıma geldi, eskiden eski bir kontra pinokyo bisikletim vardı.. hey gidi günler ) bu bisikletin güzel özelliklerini pek bilmiyorum açıkçası. Ben tamamen orjinallikten yanayım, hatta ileride bisikleti baştan aşağı yenilerken orjinalliğini koruyacağım hatta mevcut fabrikasyon boyasının rengini bile değiştirmeyeceğim...


Yardımcı olabilecek arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim...

Eğer gerçek görüntüsü bu ise bence hiç oynama yapmayın.Bence çok güzel görünüyor.Karizması var.

Yok gerçek görüntüsü bu değil ama buna yakın hatta model olarak aynı. Tabi yılların yıpranmışlığını saymazsak.

Bu arada vazgeçtim, bu tür dönüşüm yapanlar sıkıntı yaşamışlar. Artık vitesli bisiklet alırım gerektiği zaman, bunu da orjinalliğini bozmadan yenileyip hava almak ve öylesine turlamak için kullanırım.

Merhaba, bence de hiç elleme resimdeki bisiklet gayet güzel.Ama başka sebepler de var, kısaca yazayım.

Geçtiğimiz yaz fi tarihinden kalma vitesli şehir bisikletimin viteslerine kafayı taktım.Hiç kullanmadığım vitesleri neden boşu boşuna taşıyordum? Kendimce bu çok mantıklı düşünceden yola çıkarak ön ve arka attırıcıları söküp çöpe attım.Arkaya tek bir dişli, öne de tek ayna kol (46 dişli) alıp taktım.Hatta kadronun arka tekeri tutan yapısı nedeniyle internette bu işin yapılamayacağını, özel bazı parçalar gerekeceğini falan okumuştum.Ama iş kadar basit oldu ki, o yazıların hepsi yalan oldu.Yöntem de gayet basit.Bir tane zincir baklası sökme aparatı alınıyor.Zincir gerekli uzunlukta olacak şekilde bakla çıkarılıyor.Hepsi bu kadar. Ancak...

38 dişli ayna kol aramama rağmen bulamadım.Kocaman 46 dişli ayna kol inanılmaz düşük bir kadansa denk geldi.Yeni yeni iyileşmeye başlayan sağ dizim özellikle ilk kalkışlarda uygulamak zorunda kaldığım güç nedeniyle az kalsın pert olacaktı.Sadece bisiklette zorladığım zamanlarda ağrıyan dizim her daim ağrımaya başladı.Tekrar vitesliye geçmek o bisiklette değmeyecekti.Çünkü çok eski, klasik değeri de olmayan bir şeydi.Zaten yaşadığım yerin berbat yolları nedeniyle kafamda en iyisinin çift amortisörlü bir bisiklet almak olduğunu düşünmeye başlamıştım.Böylece tekrar vitesli bisiklete döndüm.Ayrıca bu forumda yerden yere vurulan arka amortisörlü bisikletlerin, berbat yolları olan yerlerde ne kadar faydalı, ne kadar konforlu olduğunu, hemen hiçbir ekstra yorgunluğa da sebebiyet vermediğini hayretle gördüm.Bu güne kadar almadığıma, düz maşalı o eski bisikletle yıllarca boşu boşuna eziyet çektiğime yandım.Şu anda acayip mutlu ve memnunum.İşin komiği bu çift amortisörlü bisikleti İzmir'in göbeğinde kullanıyorum, dağda falan değil! Tüm İzmir'li bisiklet severlere de şiddetle tavsiye ediyorum.Ön yargılarınızı bırakıp en azından bir kere deneyin diyorum.Özellikle bulunduğunuz yer belediyenin parke taşı çılgınlığına maruz kalmış bir muhitse, ciddi olarak düşünün derim.O taşların da belediyeden başka kimseye faydası yok.Yolu kazmak gerektiği zaman kazma kürek gibi ilkel yöntemlerle kazılıp aynı yöntemlerle tekrar döşeniyor. Makina yok bir şey yok.Kazı izi yok.Parke taşlı yolların ne bebek arabalılara, ne bisikletlilere, ne patencilere kaykaycılara , ne pazar arabalarına, ne yayalara, ne tekerlekli sandalyelilere yani kısaca neredeyse belediye dışında kimseye faydası yok.Bunu niyeyse vatandaş ne düşünüyor ne de sorguluyor.Bir yerlerden asfalt kötüdür diye duymuş zamanında, yok petrol bazlı diye ithal mala döviz gidiyormuş da bilmemne.Sanki asfalt yapmak için petrol ofisi istasyonundan 5 liraya benzin alıyorlar!benzinin rafineri çıkış fiyatı 1 lira.Asfalt için kullanılan petrol ürünü çok daha ucuz, tam fiyatını bilmiyorum.Ancak hazırlanışı, dökümü ve düzeltilmesi için makinalar gerekiyor.Bu da belediyelerin işine gelmiyor tabi.Yap rengarenk beton taşları daya vatandaşın burnuna.Nasılsa anlayan yok. "A ne güzel renkli renkli taş" diyor herif üzerinde yürürken, 10 metre sonra takılıp burun üstü çakılınca da etraftan gören oldu mu diye sırıta sırıta bakarak kaçıyor oradan.Neyse konudan iyice saptım, toparlayayım...

Görüntü olarak ve basitliği, sadeliği üzerinde barındırdığı için "single speed" bisikletleri halen gönülden seviyorum.Ancak hele ayna kolu büyükse nasıl bir eziyet olduğunu da yaşayarak görmüş oldum. Orjinali böyleyse bozmamak gerektiğini, çok zorluyorsa vitesli ayrı bir bisiklet almak gerektiğini düşünüyorum.

Senin nasıl kullanmak istediğine bağlı. Bu haliyle rahat kullanıyorsan değiştirme. Rahat kullanım ne demek: yokuşları rahat çıkabilmek demek. Vitesli bisiklet çok geniş bir hız yelpazesi sağlar. Tabiki single speed le bu geniş yelpazeyi yakalamak mümkün değil. Kısacası başkasının kararından çok kendi kararın önemli. Sokağa çıkartıp kullan. Krarını kendin ver.

Vitesliye geçmenin maliyeti hakkında hiç fikrim yok.

Herkese merhaba,

Yeni baslik acma yetkim olmadigi ya da elimden alindigi icin buraya yazmaktayim. Umarim soruma cevap bulurum.

Elektrikli bisiklet siparisi verdim, ozellikleri ihtiyaclarimi buyuk olcude karsilamakta yalniz tek sorun, bisiklet vitessiz. Gunluk tek yon 24km yol gitmeyi dusunuyorum. Lakin olurda yari yolda pili biterse vitessiz hali beni bayagi zorlar pedallarken.
Haliyle bu bisiklete vites taktirabilir miyim onu merak ediyorum. Asagidaki linkten bisikletle ilgili detay ve gorselleri gorebilirsiniz.

(link)

Simdiden tesekkurler.

yambaxx demiş ki:

Herkese merhaba,

Yeni baslik acma yetkim olmadigi ya da elimden alindigi icin buraya yazmaktayim. Umarim soruma cevap bulurum.

Elektrikli bisiklet siparisi verdim, ozellikleri ihtiyaclarimi buyuk olcude karsilamakta yalniz tek sorun, bisiklet vitessiz. Gunluk tek yon 24km yol gitmeyi dusunuyorum. Lakin olurda yari yolda pili biterse vitessiz hali beni bayagi zorlar pedallarken.
Haliyle bu bisiklete vites taktirabilir miyim onu merak ediyorum. Asagidaki linkten bisikletle ilgili detay ve gorselleri gorebilirsiniz.

(link)

Simdiden tesekkurler.

Hepsini görüntüle...

Hocam hazir bu sekilde bir garanticilik fikrine kapilmisken hem vites seti, hem birde pedal cevirecek uygun yollu Vietnam'li gariban bulun mis gibi olur.
Sizinki ne yardan ne serden geçmemek oluyor. Ya ingiliz kizi seçin yada Antalyaliyi

@yambaxx aynı konuyu içeren başlık varken yeni konu açmana gerek de yok zaten (lafı olmuşken, bisikletle ilgili akla gelecek bişeyin forumda başlığının olmadığını sanmıyorum)

arka aktarıcı takabilirsin. göbek ile maşa arasında biraz boşluğun var ruble takabilecek. 3 dişli sığar gibi. fakat göbek-ruble bağlantısının nasıl olduğunu bilmiyoruz standart bisiklet göbeği olmadığı için. biraz tornacı çabası gerekebilir, ama uğraşan adam oldurur yani.

yambaxx demiş ki:

Herkese merhaba,

Yeni baslik acma yetkim olmadigi ya da elimden alindigi icin buraya yazmaktayim. Umarim soruma cevap bulurum.

Elektrikli bisiklet siparisi verdim, ozellikleri ihtiyaclarimi buyuk olcude karsilamakta yalniz tek sorun, bisiklet vitessiz. Gunluk tek yon 24km yol gitmeyi dusunuyorum. Lakin olurda yari yolda pili biterse vitessiz hali beni bayagi zorlar pedallarken.
Haliyle bu bisiklete vites taktirabilir miyim onu merak ediyorum. Asagidaki linkten bisikletle ilgili detay ve gorselleri gorebilirsiniz.

(link)

Simdiden tesekkurler.

Hepsini görüntüle...

Gideceğiniz yerde elektriğe ulaşma imkanınız varsa varınca tekrar şarja takmanızı öneririm. Bir tanıdığım öyle yapıyordu şarjlı ittirgitini (scouterını. Adını bilemedim). 5 km'lik bir mesafeyi git-gel yapıyordu.