Nacizane bir restorasyon

Merhaba sevgili bisikletforum ailesi, yazın ara ara kullandığım ve ne zamandan beri restore etme fikri kafamda olan bisikleti sonunda elime alabildim. Fotograflarda elimden geldiğince yaptıklarımı aktarmaya çalıştım.Şimdiden her türlü olumsuz yorumunuzu bekliyorum.Eleştiriye açık bir çalışmadır ki daha iyilerini yapabilelim. Boyayı çıkartma konusunda birkaç farklı yöntem izledim. İlk olarak tel fırça ile denedim.Baktım çok yorucu ve iş ilerlemiyor sonra sıcak hava tabancası ile boyayı ısıtıp sıyırmayı denedim o daha iyi oldu ama tam metal yüzey çıkmadı. Sonra birisi pürmüz ile boyayı hafif yak kabarınca kazırsın dedi. Denedim ama o da çeliğin suyunu kaçıracak diye vaz geçtim. Büyük kısmı sıcak hava ile hallettim sonrası zımpara ve kıvrım ve girintiler ise tel fırça ile halloldu. Büyük ihtimal yarın astarını ve boyasını atarım. Beyaz a boyamayı düşünüyorum gidonu değiştirip flat bar kullanmayı düşünüyorum. Görünüşünü, üzerindeki jantları kullanıp şehir-tur bisikleti karışımı tadında planlıyorum.

Pürmüzden uzak dur bence. Onun dışında da doğru yöntemlerle zor kısımlarda ki yapışkanlar için selülozik tiner kullanabilirsin

@lealtad
Yapışkanlar sıcak hava ile kolayca çıktı, kadro şuan tamamen temizlendi ufak ayrıntıları ve maşa kaldı.

boya sökme işinde en iyi , en kolay , en etkili yöntem boya sökücüdür kadronun üzerindeki boyalar sapır sapır dökülürken karşısında çay içmek çok zevkli
marka olarak mutlaka aksa Nobel
aklınızda olsun

@emre önen
Onu düşündüm ama zehirli ve solunmaması gerek diye tercih etmedim. Ama birdahakine denerim, teşekkür ederim.

@D.Mustafa
açık havada eldiven ve maske ve gözlük ile uygulandığında hiç bir zararı yoktur.

@emre önen
Bu geçti artık bir sonraki ne kullanırım Peki boya konusunda vereceğiniz püf noktası var mı ?

@D.Mustafa
bol astar bol zımpara ile yüzey pürüzlülüğünü bir bebek tenine yakın hale getirdikten sonra tabanca ile 7-8 kat boya ve vernik
dadından yinmez
bana sorarsan uğraşmıyorum tembel işi statik toz boya kullanıyorum. ama astarsız olduğu için diğer yönteme nazaran daha zayıf
imkan varsa astarlı oto boyası uygulayın kurutma işlemi fırında olmalı

@emre önen
Astarlı düşünüyordum zaten demekki iyi olan nı böyleymiş Bakalım bebek teni ni tutturabilecekmiyiz. Teşekkür ederim yorumlarınız için.

Tamamen soyulmuş kadromuzu askımıza alıyoruz.Güzelce hertarafını astarlıyoruz. Ki burada 3 kat ana astar 4. kat rütuşlama astarı atıldı. Sonra kurumasını bekliyoruz tabi tamamen kuruması 1-2 günü buluyor. Hatalar ı gözden geriçip sıkıntı olan bölgeleri tekrar rütuşladıktan ve kuruttukdan sonra boyaya başlayabiliriz. Boya olarak akrilik oto boyası tercih ettim. Yani üzerine vernik atmaya gerek kalmayacak ama desen çalışması yaparsam desen boyasının zarar görmemesi için vernik atmak gerekecek şuan orası pek net değil desen uygulandıktan sonra belli olacak. Bu arada mevcut maşa yerine @(link) ın göndermiş olduğu amortisör ü kullanarak city bike tarzına çevirmeyi amaçlıyorum.Kendisine de teşekkür ederim yardımından dolayı.


Buraya kadar astarlnama işlemi. Bundan sonrakiler boyanmış hali


Görmüş olduğunuz boyunu üzerinde vernik + kalın metalik boya+ astar lı bir halde satın aldım. Amblemden tam çıkartamadım ama Kalloy marka olduğunu düşünüyorum. Doğrusunu bilen varsa lütfen düzeltsin. Uzun uğraşlar sonucu boyayı tel fırça ile kazıdım ve önce 1000 numara zımpara ile kabasını alıp daha sonra 1500 sulu zımpara uygulayarak ayrıntılı ciziklerini erittim. En son da pasta ile silerek yüzeyini bu hale getirdim.

Açılı boğaz bulamazsam bunu kullanmayı düşünüyorum,ama bulabilirsem tercihim açılıdan yana olacak.Sonrasında göreceğiniz üzere gene alüminum olan gidon a işlem uygulandı fakat şuanlık onun fotolarını çekemediğim için paylaşamıyorum.Hafif ve vintage görüntüsü açısından güzel ve tamamlayıcı olacağını düşündüğüm bir gidon. Tabi açılı modern tarzda bir boyunla nasıl gider bilemiyorum.
Tavsiyelerinizi, fikirlerinizi alabilirim.Şuan için teker ve aktarma sistemlerine hiç başlamadım fakat elime çift kat vuelta alü. takım var. Exe göbeklere sahipler. Telleri yenileyio göbeklere ve çembere polisaj uygulayıp kullanmayı düşünüyorum. Arka attırıcı olarak deore tx35 buldum güzelce bakımı yaptım. Ama öncelik şuan için kardo parçaları, diğerlerine daha sonra ağırlık veririm. Bu seferlik bu kadar.Selametle.

Eskinin, eldekinin değerlendirildiği emek yoğun güzel bir iş oluyor. Elinize sağlık. Merakla bekliyorum gelişmeleri.

Naçizane bir öneri yapmadan geçemeyeceğim; mevcut düz maşayı kullanın. Amortisörlü maşa bu bisikletin retro havasını bozar. Fixie ve single speed tarzını inceleyip o yolda ilerlerseniz daha estetik bir sonuç ortaya çıkabilir diye düşünüyorum.

@EK-73
Görüşünüz için teşekkürler. O aşamaya gelince ikisinide deneyeceğim. O zaman karar veririm sanırım şuan bende tam bilemiyorum

bisiklette son durum ney acaba_?

Bisikleti yaptım ve sattım. Alan adam iki katı fiyata ilan a koymuş ve hala daha bekliyor
http://www.hizliresimyukle.com/images/2015/10/03/20150605_130044.jpg

Sormasi ayıp kaç liradan verdiniz

@D.Mustafa ilanın linki var mı, ya da ilan numarası, paylaşabilirseniz sevinirim.

(link)
Ben 280 e sattım. Linkine bakayım.

Eline sağlık , son halini görseydik güzel olurdu .

mütevazi bir tebrik olsun bizikiside o halde

Son hali bu şekildeydi düşündüğüm bazı şeylerden vazgeçip kullanılabilirlik açısından bu şekilde topladım.Jant göbekleri pedal göbeği bilyaları temizlendi maşa bilyaları aynı şekilde temizlenip yağlanıp takıldı. Benim için güzel bir acemilik çalışması oldu,bazı hatalar yaptım öğrendim ve umarım bir sonraki çalışmamda onları yapmam.


Bu da önceki hali.İkisininde kendine farklı sürüş özelliği vardı oturuş pozisyonu ve gidon farkı çok etkiliyormuş.Güzel bisikletti 50km lik hafif turlara gitmiştim birkaç sefer.Alan kullanan hayrını görsün.