şükür hocam sağlık sihhat yerinde koşturmaya devam.
aslında legardeyi daha üst segment tur bisikletine geçeyim planım var bakınıyorum da.
evet hocam her ne kadar şehirde de kullanacaksam da yolların bazı kesimleri çok kötü o ince teker ile gitmek zor olabilir bana hele buna alıştıktan sonra.
Tam karar kıldım alıcam dediğim anda karşıma 2. el 735 TCA Sora çıktı. Onda da eski model Sora set kullanılmış sanırım. Fakat kadroda kullanılan alüminyum olsun, karbon maşası olsun daha iyi gibi (9,5 kg civarında) ? Siz olsanız yeni Mosso Cavalier 700 Claris'i mi, TCA 735'i mi tercih ederdiniz? Çok kararsız kaldım
Cavalier kadroları kalite olarak yetersiz. Orta göbek kısımları iyi yapılmamış olduğundan aynakol dengesiz ve verimsiz dönüyor. Normal kullanımda fark edilmiyor ama güç uygulamaya başladığınız anda kadro bildiğin sapıtıyor. Jantlara hiç girmiyorum bile. Gelen jant seti ağırlığı toplam 2800 gram. Lastikler 400'er gram. Jant seti ve lastik değişince 2 kg hafifleme potansiyeli var sadece o olumluTam karar kıldım alıcam dediğim anda karşıma 2. el 735 TCA Sora çıktı. Onda da eski model Sora set kullanılmış sanırım. Fakat kadroda kullanılan alüminyum olsun, karbon maşası olsun daha iyi gibi (9,5 kg civarında) ? Siz olsanız yeni Mosso Cavalier 700 Claris'i mi, TCA 735'i mi tercih ederdiniz? Çok kararsız kaldım
Tam açıklayacaktım yanlışlıkla gönder butonuna bastım
Editle düzelttim.
Kadronun fiyatına göre ağırlığı ve görünüşü iyi. Kablolar içeriden geçiyor ve ön tarafta kaynak işi güzel. Jant göbeklerinin Shimano olması da bir artı. Ama kadro aşırı esnek en küçük kuvvet uygulandığında orta göbek resmen açı değiştiriyor, chainstay yamuluyor gibi. Böyle jölemsi bir his veriyor. Ben özellikle üretim toleranslarının çok büyük olduğu için orta göbeğin yatay olarak açısının çok bozuk olduğunu düşünüyorum. Jantların akordu çok çabuk bozuluyor. Kaynak yeri de çok kötü. Ağırlıklarına girmiyorum bile. 30mm derinlikle ne kadar aero kazancı olduğu da tartışılır. Zonda jant seti aldım, takınca bisiklet çok farklılaştı ama kadronun çok esnemesi ve aynakol dengesizliği eksi yönleri. O yüzden kadro ve jantlara göre karar vermek çok daha iyi. Grupset ve görünüşün daha sonra gelmesi uzun vadede yararlı.
725 TCA 7005 alüminyum kadroya sahip ve maşa karbon, sanırım burda bir kaç adım önde. Fakat vites telleri gidon bandının altından gitmiyor(kusura bakmayın yeniyim cahilliğime verin). Derli toplu bir görüntüsü yok yani. Cavalier 700 Claris'te vites telleri gidon bandının altında görünüyor. Fiyat olarak 400 TL kadar oynuyor. Birinde yeni Claris, diğeri eski Sora. 400 TL lik farkı verip eski sora grupsete sahip TCA 735 mi almalı, yoksa yeni Cavalier 700 claris mi? Aşağıda görselleri de iliştiriyorum. Bir türlü karar veremedim. Bu arada mavi de güzel renk doğrusu
)
Doğrusu ben de kararsız kaldım çünkü eski Sora vites kolları yeni Claris'ten hem görüntü hem kullanışlılık olarak kötü, fakat TCA kadrosu materyal ve üretim olarak daha iyi olduğu söyleniyor. TCA alıp üstüne yeni vites kolları almak da mümkün değil Shimano uyumluluk grafiğine göre.725 TCA 7005 alüminyum kadroya sahip ve maşa karbon, sanırım burda bir kaç adım önde. Fakat vites telleri gidon bandının altından gitmiyor(kusura bakmayın yeniyim cahilliğime verin). Derli toplu bir görüntüsü yok yani. Cavalier 700 Claris'te vites telleri gidon bandının altında görünüyor. Fiyat olarak 400 TL kadar oynuyor. Birinde yeni Claris, diğeri eski Sora. 400 TL lik farkı verip eski sora grupsete sahip TCA 735 mi almalı, yoksa yeni Cavalier 700 claris mi? Aşağıda görselleri de iliştiriyorum. Bir türlü karar veremedim. Bu arada mavi de güzel renk doğrusu
Hocam sende Gravel veya cyclocross al. Valla ben hem yolda hem de arazide çok memnunum.
Shimano'nun compatibility chart dediği şemaya göre benim anladığım kadarı ile değil ama uyumlu da olabiliyor. En iyisi bunu daha önce yapmış biri varsa tecrübelerinden faydalanmak.Vites kollarını ileride yeni modele yükseltmem mümkün değil mi?