kadro üzerindeki vites kolu

herkese merhaba
eski bisikletimin vitesi kadro üzerinde değiştirmek çok zor oluyor.onu çıkartıp yerine gidona takılabilir mi?

yanlış yere yanlış başlıkla yazmışım kusura bakmayın kadro üzerindeki vites olacak

bu bahsettiğiniz vites kolu mu yoksa arka aktarıcınız mı? ayrıca bisikletiniz yol bisikleti galiba ? biraz daha ayrıntı verebilirseniz yardımcı olmamız kolaylaşır?

Sanırım yol bisikletin var ve eski yol bisikletlerinde kadronun alt borusuna takılır vites kolları.
Ben bunlara tombala vites diyorum
Çünkü yolda bir yandan gidonu tutarken, sürüş açısını korumaya, haliyle dengeyi de sağlamaya çalışırken bir yandan sağ eliniz aşağıya gitmeli ve aşağıda vites değiştirmeyle uğraşmalısınız.
Zira eski vites kolları şimdiki dual kontrol kollar gibi kolay geçişlere sahip değiller, bir elimizi de gidondan ayırınca komik ve bazı hallerde riskli bir görünüm sergiliyor.
Çözüm; dual kontrol kollara terfi etmek.
Ruble sayınıza göre (kaçlı sistem,5-6-7-8'li?) uyumlu ise, yeni veya 2.el shimano dual kontrol kollardan takıp rahatça kullanabilirsiniz.

kadrodan bağlı vites kollarını yıllarca kullandım eski bir yol cu olarak STI kollar bence büyük rahatlık ayakta yokuş çıkarken vites değiştirmenin rahatlığını yaşattığı için shımano' ya teşekkürler hesaplı bişeyde istiyorsan SORA STI al hem çalışma prensibi (campagnolo' yu andırır) hemde ekonomik olması gayet iyi bir sebep bilmiyorum belkide boşuna konuşuyorum pisletin MTB değil dimi.

H.Çağrı,athletic ve giant hepinize teşekkür ederim .evet fazla ayrıntı vermemişim farkına vardım,bisikletim yol bisikleti doğru tahmin etmişsiniz hepiniz.pek anlamam parçalarından vites kolu mu arka attırıcımı bilemeyeceğim.5x2 10 vites diye biliyorum.peugeot markası çok zevkli sürmesi ama vites değiştirirkenki denge kaybı kötü oluyor.yazdığınız bilgileri inceleyeceğim,bana bisikletçi yolu göründü sanırım.

Ben 1,5 senedir yol bisikletine biniyorum. Son 1 senedir ise çok yapmur çamur olmadıkça hep yol bisikletine bindim. STIlar inanılmaz pahalı. Bence yarışmayan ya da yarış için antrenman yapmayan bir bisikletçinin ona para harcaması yazık olur. Yol bisikleti dağ bisikletinden biraz farklı, çok sık vites değiştirmeye ihtiyaç olmuyor. Genelde 3-5 arası farklı vites kullanılıyor. Tepe çıkmak için düşük, düz yol ve trafik için orta, hız yapmak için yüksek vitesler. Kadrodan vites kollarıyla bu tip kontrol rahatlıkla yapılıyor. Denge kaybı problemine katılmıyorum. Birkaç yüz kilometre içinde vites değiştirmek tatlı bir refleks haline geliyor hatta vites kolları değişik bir yerde olduğu içi bence eğlenceli bile denebilir! Normal bir vites kolu takmayı ya da dişimi sıkıp STI'a geçmeyi ben de düşündüm ancak ona harcayacağım parayı vereceğim daha faydalı parçalar var, mesela yurtdışından Vittori Zafiro 28mm lastik getirtmek ya da kaliteli fren kaliperleri almak gibi.

Benim tavsiyem: vites kolları dursun. Değiştiricileri iyi kalite al. Lastikleri ve jant setini iyisinden topla. STI gereksiz masraf gibi geliyor.

şehirçinde kullanıldığında, biraz da kendinize korna çalınmasından hoşlanmayan biriyseniz sürekli vites değiştirmek zorunda kalıyorsunuz.
Sürekli vites değiştirirken bir yandan da yollarımızın hali malum, her an kasis, çukur, mıcır vb denge bozucu faktörler karşımıza çıkabiliyor.
Bu yüzden yol bisikleti gibi ince tekerlekli, mtb ye göre farklı gidonlu bir bisiklette vites değişimiyle sık uğraşıyorsanız düşük model de olsa STI (Dual control) vites kolu edinmek faydalı olacaktır.

Bence tercih meselesi, ben de alışılamaz zannediyordum ama şu anda problem yaşamıyorum. Haa birisi gelse bana al şu 500 euroyu dese ben de STI kullanırım tabii.

ben artık 12 seneden sonra alışırsam alışırım diyeceğim ama zannetmiyorum.zaten sonunda mtb alacağım.bunu adam etmekle uğraşmayayım diyorum.sirkeciye kadar götüremem.