jant hizası

Yeni aldığım jant setinin arka jantı teker hizasında, orta hattın 1 cm solunda kalıyor. yani ruble tarafındaki fren ayağına 3 cm , diğer fren ayağına 2 cm kadar mesafede duruyor.
Bayram nedeni ile aldığım yere şu an ulaşamadım. hafiften de endişelendim . akortla halledilebilir mi? sorun ne olabilir ?

Yaklaşık 5mm'lik kayma akord ile sorunsuzca halledilebilir.. Ancak ilk önce jantınızın kadronuza tam oturup oturmadığını kontrol ederseniz belkide akordla falan uğraşmadan sorununuz hallolur.. Quick release mandalını açıp tekere üstünden hafif bir iki kere vurduktan sonra tekrar mandalı sıkıp bir kontrole der misiniz?

Akordla ilgili sorun yok.. Sorun teker ne tarafa kaymışsa o tarafın aksi istikametindeki göbek ile bisikletin kadrosu arasında bir pul fazlalığıdır..:rolleyes:

ilgilendiğiniz için teşekkür ederim arkadaşlar.

Kontrol ettim "quickrelease"lar kadroya tam oturuyor.

@bumerang

Umarım pul fazlalığıdır. Dıştan bakınca ruble tarafında bir tane pul var gibi duruyor. aslında ruble sökmek için alet-edavatta aldım ama hiç denemedim. mahalledeki bisikletçi yakın ona uğrayayım.
ama yanıtınızdan anladığım kadarı ile jantın orta eksenden 1 cm sapması akortla izah edilecek bir şey değil.

@jef


Merhaba

Ben bildiğim kadarıyla size kendi bildiğimi yazayım.
Pul hiç bir zaman 1 santim kalınlığında olmaz. Pullar milimetrelerle ifade edilir. Tamam arka göbekte yaklaşık 1 santim uzunluğunda ara silindirik parçalar olur ama onları çıkarmak için, zaten ruble anahtarına ihtiyaç olmaz sadece sanıyorum 14 veya 15 (13 te olabilir) gibi ince ağızlı 2 özel bisiklet anahtarı ile mil sökülüp o silindirik parça çıkarılabilir. Tabi mil sökülürken bilyalarda ortaya çıkacaktır.
Ama o 1 cm lik parçayı çıkarmanız demek, sizin göbeğinizin kadroya ulaşabilmesi yani tam anlamıyla kadro arasını doldurabilmesi için kadronuzu sıkarken eğmeniz demek olan bir işlem yapmanız demektir.
Bu imkansız değil ama, kadronuzun eğilmesi demektir. Yani 1 cm lik silindirik parçanın çıkarılması olanaksızdır. Çünkü kadronuz sıkarken yamulur. 1 cm için konuşuyoruz 1 mm için değil.

Arka cant örülürken ruble tarafındaki teller kadronun durumuna göre daha dik örülürler. Yani ön cantı örer gibi akord sehpasında ortalanıp örülüp geçilmez. Bu dediğin v fren için. Disk fren için bile, ön cant örülürken cantın takılacağı maşada kontrol edilerek örülür.

Yani arka cant için örüm işlemi yapılırken kadro her zaman bisikletçinin yakının da olmalıdır. Cant örülürken bisikletçi kadroda cantın ortalanmasını kontrol ederek örer.
Siz anladığım kadarıyla bu cantları kadro yanındayken ördürülmeden almışsınız.

Yapacağınız tek şey bisikletçinize gidip, cantınızın kadroya yakın tarafındaki tüm telleri gevşettirip uzak tarafındaki telleri de gerdirerek yeni bir akord yaptırmanızdan başka yapacağınız bir şey yok.

(link)



Tabi bu işide iyi bir akord yapan ustaya götürmenizde fayda var. Tabi sadece cantı değil, kadroyla birlikte cant ve kadroyuda götürmelisiniz.
Arka cant bir diğer değişik markalı bisiklete bire bir uymaz. Başka bir kadroya takılan cant, o bisiklet kadrosu üstünde örülmediyse, mutlaka çok az da olsa bir tarafı kadroya yakın olur. Tabi arada yakın, benzer kadrolarda uyum sağlayabilir.
Tabi bu dişli sayısı ile de orantılıdır 6 -7 - 8 - 9 lu dişililerin kapladığı alan değişik olduğu için cant ortalanırken dişli sayısına görede cantın ortalama yeri değişir.

Kolay gelsin. İyi forumlar.

Detaylı anlatım için teşekkür ederim.
Göbekten jantın ruble tarafına gelen tellerde gevşetmek için pay vardır umarım. jant fren yüzünün 1 cm kadar ruble tarafına gelmesi için bu teller nereden bakarsak bakalım 0.3 cm kadar gevşetilecek.

Ender abi çok güzel açıklamış durumu.. Daha bugün kendi jantımı yaklaşık 1 cm ruble tarafına çektirdim akortla.. İşi bilen birisi çok rahatça yapabilir bu işlemi.. Benim tavsiyem jant tellerinin hepsinin gevşetilerek baştan sıkılması ve bu esnada jantın ortalanması.. Bu şekilde çok daha sağlıklı olur.. Öbür türlü jant tellerinin gerginlikleri tam manası ile eşit olmuyor..