Göbekten 3 Vites mi? Normal 7 Vites mi?

Öncelikle herkese merhabalar, uzun süredir katlanabilir bisiklet araştırmalarım devam ediyor. Yazın başında alma planlarım vardı fakat ekonomik durumları ancak toparlayabildim ve artık niyetim ciddi paramıda ayarladık 600 - 700 tl civarında bir bütçem var. Bu aralar aklıma yeni bir model daha takıldı Raleigh Stowaway 3. Bisiklet göbekten 3 vitese sahip. Tabii bu büyük bir avantaj sonuçta bu katlanabilir bir bisiklet ve gerektiğinde elinizde taşımak oraya buraya sokmak rahatlığını yaşamak için alıyoruz. Kirlenme yağlanma tehlikesini azaltan ve bakım da gerektirmeyen bir sistem. Bu yüzden niyetim göbekten 3 ya da 7 vitesli bir bisiklet almak. Fakat şöyle bir durum var bütçem malesef göbekten 7 vitesli sistemlere yetmiyor. Bende 3 vitesli sistemin benim için yeterli olup olmayacağını merak ediyorum. Acaba bu viteslerin aralıkları nedir. Yani demek istediğim şu ön dişliyi küçülterek 1.vitesi gerektiği kadar hafifletebilirim burada bir sorun yok fakat bu sefer 3.vites gereğinden fazla hafif olup beni düzlüklerde sıkar mı? Niyetim çok hızlı gitmek değil sadece rahatsız edecek dereceye gelir mi?

Son olarakta artıları ve eksileri incelendiğinde hemen hemen aynı fiyatlarda olan normal 7 vitesli bir sistem mi yoksa göbekten 3 vites mi tercih etmeliyim? Ya da benim için tavsiye edebileceğiniz farklı bir marka model var mıdır? Artık bu işi sonuçlandırıp eylül serinliklerini bisiklet üzerinde geçirmek istiyorum

Teşekkürler.

Benim görüşüm ( Tern Link C7 sahibiyim ) katlanır bisikletlerde vites aralığı zaten normal bisikletlere göre kısıtlı bunu 3 vitese düşürmek bence ciddi dezavantaj çünkü yolun durumuna göre silindir hacmi küçük arabalar gibi çok vites değiştirmen gerekiyor 7 vites bile bazen yetmeyebiliyor (ön ayna kolu 2 li sistem olsa çok güzel olurdu )

Bende @Onur GEBEN arkadaşımıza katılıyorum.Şehir içinde dur kalklarda çok sık vites değiştirmen gerekli.Böyle durumda ne kadar fazla vitesin var ise hızlanma kontrolün o kadar yüksek oluyor.

Releigh Stowaway 3 kullanıcısıyım. 1. vites tırmanışlar için yeterince yumuşak değil, 3. vites düz yolda hız için yeterince sert değil.

Ama demek zorundayım; bahsi geçen bisiklet katlanır bir şehir bisikleti. Şehir içinde inanılmaz konforlu bir sürüş sağlıyor. Eğer bu bisikletle hem tur, hem ulaşım hemde şehir içi kullanım vb gibi tüm işlerinizi yapmayı düşünüyorsanız yanlış bisiklet tipine bakıyorsunuz. Çok iyi bir ikinci bisiklettir katlanırlar. Şehir içinde konfor ve keyifli ulaşım imkanı sağlar.
Aynı bisikletin 7 vitesli versiyonunu da denedim alt ve üst vites oranları hemen hemen aynı, aradaki vitesler sürekli ihtiyacınız olan oranları sunmuyor çünkü üst ve alt oranlar birbirinden çok uzak değil. Bakım kolaylığı, taşıma avantajı ve bence şık görüntüsü nedeniyle göbekten 3 vites ideal. Şu an olmasını istediğim şey daha fazla sayıda ruble dişlisi değil de aynakolda ikili sisteme geçmek. Böylece hem yokuşta hem de düzde mükemmel oranlara ulaşabilirim.

@Tolga Günsezer

peki göbek sistemini 3 lü yapmak mümkün müdür acaba katlama da sıkıntı çıkarır mı?

aynakolu 2 li sistem yapmak zor mu ? yorum alalım

ön dişli sayısını sonradan 2'ye çıkarmak biraz zahmetli olabilir onun için sanırım en mantıklısı arkada normal 7'li sistem almak. Eğer bütçe elverirse tabi 14 vites bir katlanabilir bisiklet çok avantajlı olabilir. Ancak benim malesef benim için şu an söz konusu değil

Yakın tarihte forumda açılmış bir konu vardı 2li aynakol değişimi ile ilgili, ararsanız bulabilirsiniz. Sadece göbeği biraz daha uzun tutarak çözmüştü arkadaş yanlış hatırlamıyorsam. 3lü yapmak biraz daha zor genişlik sıkıntı yaratıyor ön vitesin çalışmasıyla ilgili.
7li yada 10lu ruble kullanmak en küçük ve en büyük vites oranları ile ilgili yeterli yelpazeyi sağlamıyor emin olun. Ha göbekten 3 vites, ha 7li ruble sadece ara vitesler daha zengin. Eğer katlanır bisiklette şehir bisikleti vites konforu arıyorsanız çözüm arka vites sayısı değil aynakoldaki dişli sayısında.
Rakamlarla örnek vereyim;

Aynakol 48 dişli olsun. 7li rublede en küçük 12 dişli en büyük 30 dişli olsa oranlarınız 12/48 ile 30/48 arasında değişecektir. Bu oranlar göbekten 3 viteste de benzerdir. Eğer aynakol 32/48 oranlı olsaydı 12/48 ile 30/32 gibi çok daha geniş yelpazeli ve konforlu vites oranlarımız olabilirdi.

Toplamaya çalışırsam piyasadaki 3 - 6 - 7 vitesli katlanırların birbirlerinden çok farkı yoktur içinize sineni alın keyifle binin.

Teşekkürler Tolga Bey göbekten 3 vites alıp daha sonra ön taraftaki dişli sayısını 2 ye çıkartırsam nasıl bir performans alırım onu düşünüyorum şu an biraz daha kafa yorup araştırma yapacağım

En iyisi Tern eclipse P24 modelinin Türkiye'ye gelmesini beklemek tabi gelirse hem orta boy bir katlanır hem 24 vites konforu

@Ugur Basdag

Sirkeci'de o modeli değil fakat yine Tern'in 24 inç tekerli başka bir katlanır bisikletini gördüm.Nasıl anlatayım aşırı büyük katlı hali.Ben onu hergün 6. kattaki evime nasıl çıkartacağım

@Lütfü Ekşioğlu

ben giriş kattayım sıkıntı yok diğer 24 jantlarda vites sayısı düşük olabilir biri 11 vitesdi,sanırım. Öyle çok ağır değiller sistemleri de 20 jantlarla aynı kendinden aydınlatmaları da var eclipse serisinin. Hele bir x20 var ki off anam off tabi fiyatları uçuk 1500 dolardı sanırım yurt dışı fiyatı. O paraya 3 adet link d8 alınır 2 si gelecek nesile aktarılır benim eclipse sevdam bir hayalden ibaret