Disk Frene WD-40 Bulaştı!

@kafnun Tecrübeyle sabit başıma geldiği için biliyorum...Bu videoyu da o yüzden çektim...Resin balatalar organik esaslıdır emer...Dene bakalım bi müddet sonra eskisi gibi olmazsa bilgilendir beni de mutlaka...O yöntemi denerim...

@Kuzey Ege

İyi güzelde hocam benim derdim balatayla rotor temizleniyor fakat balatayı benzinle temizlemek fayda eder mi dersiniz ?

@KBmotors bir de benim dediğim yöntemi deneyin derim. Nihayetinde balatalarınız zaten kullanılamaz durumdadır. Bişey kaybetmezsiniz. Ben 3 gündür eskisi gibi kullanıyorum frenleri.

@kafnun

denerim bakalım inşallah faydası olur zaten komple değiştireceğim yakın zamanda o yüzden problem değil.

Balata temizle gitsin... Ama yakma bence

Arkadaşlar benim de başıma geldi ancak söküp sadece balata spreyi yapmam yeterli oldu. Acaba kullandığınız ürün bu ürün mü yoksa benim kullandığım üründe mi bir keramet var resmini koyayım (link)

Solvent ile temizlemen gerek ama solventi nereden bulucan???

Size basit ve ucuz bir yontem soylim.
Eger rotora yag bulasmissa bu yag muhtelen fren balatalarina da bulasmistir.Bu durumda sulu bir limonu ikiye kesin rotorun ve fren balatalarinin heryerine sürün.limon suyu kurudugunda frenden igrenc bir ciyaklama sesi gelecektir.Bu sesi kesmek icin de rotoru bol su ile yikayin.ses kesilmezse tozlu kumlu bir yolda surerek ani frenlerle balatalari iyice isitin sorun cozulecektir.

Bisikletçiye götürdüm yağsız benzinle yıkadı olmadı, daha sonra balataları söküp ocakta yaktım biraz daha iyileşir gibi oldu ama eskisi gibi olmadı başka öneriniz varsa

daha önce farklı bir başlıkta yazmışım sanırım, aradım bulamadım eski cevabımı. şimdi üşenmeyip tekrar yazıyorum:

balatanın emdiği yağın ısınarak buharlaşması ya da yanarak duman halinde ortamı terk etmesi gerekiyor. bunun yolu da tabii ki balatayı ısıtmak, ama ocağın üzerinde yapılan işlemde çoğu zaman alev yetersiz kalıyor ya da balata hala atmosfere açık olduğu için alevden aldığı ısıyı hızla kaybediyor. çözüm ise balatayı kendi çalışma ortamında anormal sıcaklıklara ulaştırmak. nasıl mı?

hafif yokuş aşağı olan bir yolda, tutmayan freni fazla bastırmadan sıkarak pedal çevirmeye devam edin. pedala uyguladığınız bacak gücü, hafif yokuş çıkıyormuşsunuz kadar olsun ve bunu yaparken kesinlikle hızlanmayın; 5-6 km/h sabit hızda freni hiç bırakmadan ilerlemeye devam edin. 1-2 dakika sonra o frenden ciyaklamaya benzer bir ses duymaya başlayacaksınız, birkaç saniye daha geçtiğinde o ses titreşim olarak da bisikletin her yerinde hissediliyor olacak. bu noktada freni bırakın ve 8-10 saniye aynı hızda devam edin, tekrar hafifçe sıktığınızda frenin tutmaya başladığını fark edeceksiniz. daha fazla sıkarak performansını test edin, tatmin edici değilse birkaç defa hızlanıp sert frenlemelerle aniden yavaşlayarak balataları alıştırın. frenler alışık olduğunuz performansa ulaşmışsa işlem tamam, değilse daha fazla üzerinde durmayın ve normal sürmenize devam edin, zamanla normal kullanıma göre alışacaktır (ya da siz ona alışacaksınız )

peki yukarıdaki işlemi yaparken balatanın başına neler geldi? onu da şöyle anlatayım: normal koşullarda düz yolda değişken hızlarla sürerken fren yaptığınızda, balatalar normal çalışma sıcaklıklarına kadar ısınırlar ve devamında üzerlerindeki ısıyı kalipere ya da temas ettikleri zaman rotora aktararak kendilerini soğuturlar. kaliper ya da rotorun balatadan çektiği ısıyı üzerinden atması için de rüzgara ihtiyacı vardır, bisiklet olduğu yerde duruyorken ya da çok yavaş ilerliyorken soğuma işlemi çok yavaş gerçekleşir. sürekli fren yaparak yavaş yavaş ilerlerken; sistemi soğutan bir rüzgar olmadığından rotorlar ve kaliper soğuyamaz, bunlara daha fazla ısı veremeyen balatalar sürekli olarak ısınmaya devam eder ve nihayet yağı buharlaştıracak, hatta yakacak sıcaklıklara ulaşır. bir süre sonra yağ tamamen balatayı terk etmiş olur, fakat bu sefer de balata sıcaklık limitinin üzerine çıkmış olduğu için tutmamaya başlar. işte o anda fren yapmayı bıraktığınızda, çok yüksek sıcaklığa ulaşmış cisimler rüzgar olmadan da havaya yeteri kadar ısı deşarj edecek duruma geldiği için (merak edenler ısı transferi kanunlarını araştırabilir) birkaç saniye içinde balata soğur ve tutabileceği sıcaklıklara düşer. bunun pekiştirmesi olarak birkaç defa hızlanıp balatanın rüzgar görmesini sağladığınızda, balatalar çok kısa sürede soğur ve hemen ardından ani frenlerle limitlerine yakın ısınıp soğumaya devam ederek kendi iç dengesini bulmuş olur. hala inat eden yağ zerrecikleri ise muhtemelen balatanın içinde önceden birikmiş olan toz, partikül, herhangi bir başka temizleyicinin kalıntıları gibi maddelerle birleşmiştir ve bir şekilde ısıya daha dayanıklı hale gelmiştir. bunları da yüksek ısıyla değil, zamanın iyileştirici etkisinden faydalanarak yok edersiniz. ne demişler: "sahildeki kayayı eriten dalgaların şiddeti değil, sürekliliğidir"

Evet 1 hortta benden rotoru çıkartıp yeni aldığım balatalar için temizleyeceğim. Parlamasını ve sorunsuz hale gelmesini istiyorum. Bunun için neler yapabilirim?

Kesin çözüm uzun dik bir yokuşa çıkıp frene basılı pedal çevirerek inmek frenler yanık kokuyor sonlara doğru içinde kalan yağlar yanıyor.