Olay yeri tutanağı yok adam beni hastaneye getirdiği için ancak hastanede jandarmanın tuttuğu tutanak var Adil. İş göreceğini düşünüyor buradaki abiler.
Tekrar geçmiş olsun bu işlemleri kaza tutanağı tuttuğunuz için mi yaptırabildiniz. Size çarpan aracın trafik sigortası mı muhattabınız.
Çetin aslında bende kaza tutanağı yok çünkü apar topar adamla beraber bisikleti bagaja koyup hastaneye gittik. Sırtımda ve bacağımd aciddi ağrılar vardı ve kafamı da vurdum yere. O nedenle kaza tespit tutanağı yok. Ancak her iki tarafın jandarma ifadeleri var. Onları da savcılıktan alacağım. Bana çarpan amcayı arayıp sigortasının olduğunu öğrendim ve onun sigorta şirketini aradım. Telefonda dosya oluşturdular. 3 saat sonra da eksper aradı. Akşam da geldi kask, telefon, kıyafetler dahil herşeyin fotoğrafını çekti. İstediği belgeleri söyledi gitti. Belgeleri ona ilettikten sonra sürecin tamamlanması maksimum 3 hafta dedi. Bakalım nasıl olacak. Sigorta şirketinin teklifleri oluyormuş. Bazısı sana bir rakam teklif ediyor ve elindeki kazaya karışan tüm malzemeyi alıyormuş, bazısı da malzemen sende kalsın sana üstüne de şu kadar para verelim gibi teklif yapıyormuş. O da biraz eksperin raporuna göre şekilleniyormuş sanırım.
Performans sürüşleri dışında (ki şehir içinde performans sürüşü yapılmamalı bence) dizlik ve dirseklik kullanmak gerekli bence. Şehir içi sürüşlerde karşımıza çıkabilecek tehlikelerin downhill'dekinden pek farkı yok bence.
Ortalama 25 km/h ile sürseniz bile üstün şoförlerimiz sayesinde her sürüşte kaza tehlikesi atlatmak zorundayız. Dağda downhill yaparken alınan önlemlerden daha fazlasına ihtiyacımız var trafikte. Ve benim de en çok sinirlendiğim nokta ise yeni ehliyet alan ve %95'i kadın sürücü olan insanlara gereken eğitimin verilmemesi. İşte sırf bu yüzden gelecek yıllar için çözüm yolu bulunmaz ise trafik çok daha can sıkıcı hal alacak.
Selamlar, bilinçsiz ve dikkatsiz sürücülerin %95'inin kadın oldukları gibi bir istatistiği hangi bilimsel çalışmanın sonucuna göre söylüyorsunuz?
Sinyal vermek, emniyet kemeri takmak bunlarda sürücü eğitimlerine entegre ama gelin görün uygulayan yok.
Acemi sütücülere karşı önlem almak daha kolay bence. Zaten kendilerini belli ediyorlar. Asıl sıkıntı arabasına binince tüm yolları tapulu malı gibi gören tiplerde. Bir de benim fark etiğim kamyon veya tır kullananların çoğu aslında dikkat ediyor size. Araba kullanırken sıkıştıran ağır vasıta sayısı çok daha fazla benim gözlemlediğim. Araba kullanırken %30'u sıkıştırma yapıyorsa bisiklete binerken belki de %5'i sıkıştırıyor.
Orada özel olarak "performans" sürüşü durumunu belirttim. Ben işe gidip gelirken bisiklet kullanıyorum. Eğer bana %2 ek güvenlik sağlayacaksa hareketimi ve performansımı %10 engellemesini kabul edebilirim. Eğer beni ekstradan yorup dikkatimi azaltacaksa bir noktadan sonra taksiye veya otobüse atlarım. Çoğu düşmede düşmede el, dirsek ve diz ilk darbeyi alan kısımdır. Bu işi profesyonel olarak yapanlar için ölmemek yeterli olabilir ama benim gibi ulaşım amacıyla kullanan biri için sakat kalmamak da önemli. Zira hemen hiçbirimizin sakatlığı döneminde bakımına ve tedavisine destek olacak sponsorları yok.
Kesinlikle zorunlu olması gereken bir uygulama,gerekli uyarı veya cezalandırma yapıla yapıla toplumda bu tip hareketler alışkanlık haline gelir diye düşünüyorum.
