Alıntıdır
Ekşi Sözlük'te bisiklet hakkında yapılan bir yorumu buraya ekliyorum arkadaşlar:
bianchi firmasının 2011 model özel seri bisikletleri arasında yer almaktadır; şöyle bir şeydir: (sanırım burada resim var)
özelliklerine gelecek olursak bianchi'nin kendi sitesinde pek de tatmin edici bir açıklama yok, üstelik kadro boyuna, varsa hangi boyutlarda olduğuna ilişkin bir kayıt da yok; bu işte sıkıntı yaratıyor ki birinci elden alınmayan bilgi kişiyi ikilemde bırakıyor.
bisikletin teknik özellikleri:
- kadro alüminyum 6061 / entegre maşa yatağı
- maşa suntour 26"sf11-xct disk mlo 100mm1.1/8" beyaz
- jant 26/559x19 byte çiftkat alüminyum siyah 32h-
- lastik 26x1.95 53-559 siyah
- vites shimano acera/ altus 24 vites
- fren ön - arka: hidrolik disk "shimano" am445 rotor ksmrt53, 160mm
- sele selle royal 8549 mach
ürüne gelecek olursak, benim aldığım 18,5 kadro boyunda ki 186 boyunda biriyim, yeterli geliyor. selesi sıkıntılı ama dağ bayır dolandığım ve eşit derecede asfaltta arşınladığım için geniş ve yaylı seleler haliyle apış arası sürtünmesinden ziyade ısınma ve terleme yapıp sonunda da pişiğe yol açıyor; sert sele ile diğiştirme an meselesi.
henüz yeni olduğu için vites değiştirmelerde zincir sesini, ruble sesini duyabiliyorsunuz ama pedal sesi denen bir şey yok. bisiklet sessiz ilerliyor süratle. lastik genişliği 1,95 ve 26".
kadro ve jantlar alüminyum olup, gidon, sele borusu da ayni metalden. kadronun kaynak noktalarında iyi iş çıkartılmış. gidon yeterli uzunlukta; öyleki zil, tchibo solar bisiklet bilgisayarı bağladık; bana mısın demedi, hâlâ da boş yer var gidonda, htc desire s cep telefonu tutacağını da bağlamayı düşünmüyor değilim. vites arttırma ve düşürme kolları sağlı sollu ters olduğundan ilk başta zorlanabilirsiniz ama hiç olmazsa çevirmeli olmaması güzel olmuş.
ön taraftaki amortisörün kilitlenebilir ve de dengesinin ayarlanabilir olması bayır aşağı inerken son derece faydalı; zira kilitlenmediği takdirde takla atmaya hazırlıklı olunması gerek. jant telliri seri sıra örmeli, aralarında geniş boşluklar yok.
frenler, bu bisikletin aynı fiyat aralığında diğer emsallerine göre artısı; çünkü hidrolik disk fren kullanılmış, anında duruyor. ama siz siz olup duracağınız nokta önünde durmak yerine gez-göz-garpaçık misali inceden yavaşlayın yoksa hedefle bir olursunuz. altı ayda bir bakımı gereken fren sistemlerine bakmaksanız kendinizi bisikletinize ve gökyüzüne yerden bakarken bulacaksınız; tecrübe v-frenler ile sabit.
güzel yol tutuyor, ıslak asfalt zeminde yokuş aşağı 47 km/s yaptım gebermedim; ama siz denemeyin, denerseniz de kask takın ne olur olmaz. bisiklette adettendir suluk kancası da yok ön-arka çamurluklar da, kadro zinciri de yok, vites-fren kilidi de; harici satın alınması gerekiyor. sele demiştim; takıntılı değilseniz bırakın kıçınız ağrısın, hergün pudralayın ama. yoksa zaten ağrıyan kıçınızı sele için fazladan 100-150 tl verip ağrıtmayın yaparsanız da eski seleyi en fazla 20 liraya takasa alırlar.
şimdilik bu kadar; isim vermeyi unutmayın bisikletinize, bir de kasksız gezmeyin, popo ağrısına karşı hazırlıklı olun ve tayt giyinmekten de çekinmeyin.
Ben aynakolu değiştirme için girişimlere başladım bile; aklında bulunsun 
