Arama sonuçları

Lastik basınçları çok önemli. Darbe ile sonlanıp lastiğin janta kadar esnemesi kötü.

Yol bisikletine 700x25 den daha geniş lastik takmak uygun olmaz. Maşa aralığı dar olduğundan kalın lastik oturmaz. Arka taraf içinde aynı şey söz konusu. Cyclocross ve yol bisikletini ayıran sağlamlıktan ziyade daha kalın lastiklerin (veya ince) kadroya uygun olması. Diğer değişken fren...

https://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=76228 Halen kullanmaktayım. Aynakol tek yaprak ve 39t. Ruble 11-23. Çok memnunum. Tek bir sorun yüksek hızlarda rüzgarın göğsünüze çarpması.

Bisikletiniz hayırlı olsun. Çok güzel bir makine. Rublenin ve ön yaprağın diş sayılarını merak ettim. Ayrıca zinciri çaprazladığınız zaman sürtme sesi geliyor mu ?

Bir kaç yeni fotoğraf ekledim. İlk fotoğraflardan farkı VDO km saatinin eklenmesi gidon boynunun ters çevrilmesi lastiklerin biraz aşınması. http://img529.imageshack.us/img529/872/imgp3480.jpg http://img689.imageshack.us/img689/2728/imgp3479o.jpg...

Bence ülkemizin yollarında sürülecek bisiklet tipi bu. Yaz ve kış.

• astsubaylar (rütbesi kollarında olanlar) %80 uyuz adamlardır, genelde "üniversite mezunlarını pek sevmezler. dedikleri olumsuz şeylerin hiçbirini takmayın. buna karşılık subaylar (rütbesi omuzunda olanlar) üniversite mezunlarına iyi davranırlar. zorda kaldığınızda üniversite mezunu olduğunuzu...

Çok güzel bir bisiklet. Daha da güzel fotoğraflarını burada göreceğiz galiba. Renk uyumunu bozmayın, salon tk. değiştirmeyin :)

@M.Burak KARADAĞ Parça uyumunu ve hafif olmasını düşünmekten renk uyumuna dikkat etmedim.

@fuat çatan Token C30A jantlarla beraber "accura tk-195"

@mustafa şükrü yıldırım Teşekkür ediyorum. Önde 39t arkada 11-23t yeterli.

Trek 7.3fx'den sonra bir yıldır parçalarını topladığım bisikletim. Bütün parçalar Malatya'dan Ankara'ya taşındı. Geri kalan parçalarda tamamlandıktan sonra Ahmet abinin emeği ile hazır oldu. Lütfü abiye ve Ahmet ustaya çok teşekkür ediyorum. Bisiklet, kırmızı kilit hariç :), barend ve pedal...

10'lu sistemde 9'lu sisteme göre aynı alana daha fazla dişli sıkıştırmak için dişli aralıkları ve kalınlıkları inceliyor. Dişliler inceldiği için güç kaybını ve zincirin salınımını önlemek için zincirde inceliyor. (benim anladığım) Nihayetinde 10'lu aynakol yaprağını 9'lu zincir ve ruble ile...

Bu şekilde toplanmış bisiklet var. Özellikle kısa bacaklı arka vitesler ile. aynakol dişlisinide bu amaçla üreten firmalar var. Sürtünme olma ihtimali var. Ancak rublede yoğunluk olarak orta dişliler kullanıldığından sürtünme sorun olmayacaktır. Uzun süreli yokuş tırmanma veya yüksek...

arka değiştirici rival vites kolu sram twister x.0 (sadece arka) ruble 11-26 sram pg-950 zincir 9'lu sisteme uygun SORUN : Tek yaprak (39T veya 42T) olması gereken aynakol dişlisi 1. bütün sistemi 9'lu olarak toplanmış yarış bisikleti kadrosunda 10'lu sisteme uygun aynakol...

Özellikle kavşaklarda; Bir araç karşıya geçmek için duruyorsa bu sizi gördüğü anlamına gelmez. Bizler sürücünün bizi gördüğünü düşünebiliriz. Ancak gözleri bizi görüyor, beyinleri algılamıyor. Otomobil gibi daha iri olanlara konsantre oluyorlar. Üzerimizdeki dikkat çekiçi renkler çözüm olabilir.

elimde nsu marka bisiklet var. 1984 yıllara ait. yurtdışında özellikle belçika ve almanyada markanın fun kulüpleri var. 1. ve 2. dünya savaşlarında alman ordusuna motosiklet üreten bir firma. daha sonra volkswagen grubu tarafından alındı. üretimi durdu. Bir ara satmayı düşündüm ancak bir türlü...

bisiklet 11.3 kg. (51cm) üzerinde iki küçük reklektör ve hız göstergesi ile

@jef

7.3fx 2 yıldır bende. ön dişli grubunda sadece 38T bütün ihtiyacı karşılıyor. bu nedenle gidondan vites kolunu ve ön vites değiştiriciyi sökmek ve sadece orta dişli olan 38t bırakmak istiyorum. önde 38t ve arkada 11-30t hız ve yokuş çıkmak için yeterli. ağırlık olarak 1 kg kazanmayı sağlar...

arkadaşlar kargo firmasında dijital tartı ile 9.9kg geldi. bütün parçalar orjinal ve bc906 gösterge ile (kadro 51cm)

cyclocross alın. uzun sürüşlerde ağırlık insanı bıktıran bir şey. azalan her bir kilo binme zevkini artırıyor. vites küçültmekle sorun bitmiyor, bu seferde pedalı çok çevirerek yoruluyorsunuz. ancak cyclocross gibi hız ve bozuk yollar için dayanıklı hafif bir bisiklet size zevk verecektir. ilk...

vites konumları yerine vites oranları ve bisiklet ağırlıklarından bahsedilse daha iyi olur. diş sayıları değiştiği için bisiklette ön dişlinin arka dişliye oranını söylemek gerekli. ben bisikletimde bazen 2.92(38/13), genellikle 2,53(38/15) ve 2,23(38/17) kullanıyorum. rampalarda yorgun değilsem...

ön büyük ve arka küçük dişliyi seçmek için elimizde 52x13, 48x12 ve 44x11 gibi üç dişli alternatifi olsa en uygun hangisi olurdu. Küçük dişli ebatları ağırlığı azaltıyor. Ancak çevirmek için harcanan güçte (döndürme gücü) bir artış (zorlama) olur mu? (dişli oranları sabit 4) Ayrıca arka 10...

merhaba. kadro ve maşa almayı düşünüyorum. sorum : Yol bisikletine uygun, karbon bir çatala takabileceğim en geniş lastik ebatı ne olurdu ? amacım kaliteli bir kadro üzerine yol bisikletine daha yakın bir şehir bisikleti toplamak. lastikler 700x23 yerine 700x28 veya 700x32. Bir...

merhaba trek 7.5fx güzel. ancak corratec shape pro, cannondale synapse tiagra flatbar ve specialized sirrus pro modellerine de bir bak.

merhaba. sirrus sport modelindeki parçalar ve kadro yapısı ile diğer markaların benzer modellerini fiyat konusunda kıyaslayabilirmiyiz. kısaca bu model fiyatını hak edermi. amerika fiyatları sirrus sport 710$ cannondale bad boy 780$ cannondale road warrior 500 xxx$ scott speedster 60 fb...

@HaliliOzturk m341 48,38,28

ben trek 7.3fx'de ayna koldaki 3 dişliyide verimli kullanmadığıma (bir tanesinin gereksiz olduğuna) inanıyorum. belki de şehir içinde kullandığım içindir. 2 dişlisi olan bir aynakol ile neler kazanır neler kaybederim.

yazıların için teşekkürler haliliöztürk. benimde birkaç sorum olacak. vites değişim hızından hiç bahsedilmiyor. ağırlık önemli ama vitesin hızlı değişmesi (tepki vermesi) ürün kalitesini ve fiyatını etkilemiyor mu?. değişimde geçen süre güç kaybını arttırmaz mı? zincir yapısının vites...