Arama sonuçları

@Serbay Akar 7000€ ve üstünde olacak muhtemelen komple bisiklet olarak. @ Ezel: Valla her bildiğimi anlatsam ortalık çok karışır...

Elite NanoGel gibi plastik termal sulukları tercih edebilirsiniz 4 saate kadar garantili...

@Niyazi ALTUN Carbon eritilecek bir malzeme değildir... Üstüne reçine kaplanmış örülü kumaştır... Eritilemez... Ama çok da güzel tamir ettirilebilir :) Yenisi gibi :)

@Güney Tuncer O oran %20 oldu şuan... Takılınca %20 ödeyip alabiliyorsunuz ürünü... Esas olay adet ve Büyüklük Güney Abinin dediği gibi...

Göbek Bölgesine Kızılcık sopası ile vurma yöntemi ile de yağları eridiği söylentisi var bu arada :) Bilmiyorum onuda denemek isteyen olur mu :D

Fiyatı bir dış kabloiçin yüksek değil aslında.... Biz bir şeylerin doğru çalışması için herşeyin en ucuzunu aradığımız için bize pahalı geliyor... Özene bezene topladığınız bisikletinizin viteslerinin doğru çalışması için kaliteli kablolar hem görsel hem işlevsel olarak faydalılar... Ben...

@murat yayla Valla ben içine araba girmeyen boya fırınlarıda iliyorum ama, acaba yanlış mıbiliyorum börek fırını mı ya da ekmek fırını mı acaba? @murat yayla Madem boyayı usta yapıcak o zaman neden ben uğraşayım ki hepsini o yapsın... Boyayı söküp ustaya götürmeyi herkes bilir...

@Doruk ÖZTÜRK 899 Zaten o ağırlıkta geliyor valla Doruk :) Ama hedefimi söyliyim 29er istiyorum bir tane kendime... Şöle 8 kilo civarı :D @kustomizer Kadronun kendisinde, gidon, sele borusu, sele de falan görmeyince karbon yok gibi geliyo bana :D İşin şakası onlar biraz mecburiyetten...

@A.Samet Topcuoglu Valla Bu bisiklet 10 kilonunda altına inerde (beni bilen bilir :) ) o zaman Fullface kask ile kayalıklardan aşağı inerken içim rahat etmez... Sahibi öyle seviyorsa binilir tabi :) Bisiklet keyif işi ben bundan böyle keyif alıyorum:) 2011 de hafifliği ile çınlatacak...

Ya jagwire alıcaksınız yada sarı makaron bulup siyah kablolarınızı kaplayacaksınız... Ama ikiside aynı paraya gelir... Ama Jagwire alırsanız vites geçişlerinizin değiştiğinide hissedebilirsiniz.

@erim yıldırır Sadece bir tane bisikletim var :D Tek eşliliği seven bir adamım :)

@A.Samet Topcuoglu Olabilir :) Herkes alsınki herkes binsin... O alınan bisiklet benimkinden çok da eski değil :)

@Güney Tuncer Güney abi bende xx ile ultimate arasında gittim geldim ama yapmak istediğim konseptte xx malzeme olmaması gerektiğine karar verdim... Ultimate lerin 160 rotorlarla zayıf olduğunu biliyorum ama bu rotorlar ile gayet yüksek bir fren gücü sağlıyor. @Bora Alben Valla bora...

@Güney Tuncer Güney abi bende xx ile ultimate arasında gittim geldim ama yapmak istediğim konseptte xx malzeme olmaması gerektiğine karar verdim... Ultimate lerin 160 rotorlarla zayıf olduğunu biliyorum ama bu rotorlar ile gayet yüksek bir fren gücü sağlıyor. @Bora Alben Valla bora...

Uzun arayışlar ve elemelerden sonra All Mountain/Trail kullanımı için hem bana uyan ( Hafif :D ) hemde performanslı bu aleti almaya karar verdim... Ufak değişiklerle aldığımda 13.1 olan ağırlığı şuan 12.4kg kadar indi... Riske girmemek için hiç bir karbon parça kullanmadım... Ön tarafta...

@Doruk Atay Innovate or die fotoğrafı aşağıdaki gibi olur çünkü :D http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs146.snc1/5408_109960848042_714393042_2285698_3553558_n.jpg

Makina güzel ama fotoğraflar olmamış doruk... :)

@Ezel Hayır öyledeğil o :D Eskiden nasıl limited vardı o 899 oldu şimdi... XTR modelde onun altında RC ile boşluğu doldurmak için çıkarıldı:D teknik verileri baya zamandır var bende :) Premium yeni olan değil zaten olacak olan bir modeldi ...

Ben hala kadro da post mount olayına sıcak bakamıyorum. Rigidlik ve hafiflik olarak avantaj ama hatalı montajda kadro çöp demektir. Aynı sorun maşalarda da var aslında ama maşaların alt bacakları ayrı satılabiliyor.

Yarın akşam bende varım....

Bu çemberler ve chris king göbekleri Mustafaya topladık sene başı gibiydi Amerikadayken aldı benim zorumla :D Ve yarışlarda dahil olmak üzere sorunsuz kullanıyor... ZTR nin bu yeni seri çemberlerinde yanak profili alçaltılarak yanaklardan gelen gücün çembere yayılması sağlanmış...

Arkadaşlar ben şuan işim gereği bayi turundayım :) Şuan Denizliden yazıyorum sanırım salı istanbulda olurum çarşamba sahilde olurum :)

Bu hafta söz geliyorum abi :) Hayırlısı ile bir döneyim istanbula... Ama benimki traktör biliyosun ağır ağır giderim ben :D

Can abi bu olay genelde adı geçtiği gibi Halil'inde yaşadığı gibi genelde çok da süper olmayan parçalardan kaynaklanıyor... İnş çözülür Aktif Pedal da sıkıntı yaşamassın kendi yerim gibi iyi bilirim... Bu arada Ertan abi, Can, Halil vs baya bir ekip olmuşsunuz ya bundan sonra akamları...

Eski haber :D ve tartılmış 1000gr altı O-nine yok malesef henüz :(

Hissedilir derecede artış sağlar ama doğru dürüst bir fren sistemin var ise. Yoksa değmez...

Bir kere kırılmaktan öte; 160-180mm ye göre tasarlanmış bir kadroda 140mm bir maşa takarsanız. 180mm ye göre tasarlanmış bir alın borusuna göre yaklaşık 4 derece daha dik bir alın borusuna sahip olursunuz ki bu bisikletin inş kabiliyetini oldukça fazla azaltır. ve ağırlık merkezinizi öne çeker.

Şimdi efenimbisiklet tabiatı gereği çizilen bir araçtır... Çizilmesin istiyor iseniz binmeyiniz :D Eğer bineceksenizde bunu engellemenin yolu dc-fix kaplamak olabilir ama o zamanla renk solmasına sebep olabiliyor. çizik bisiklete yakışır :D

@Bora Alben @Samet Şenel @dgt97 2011 Scale 899 ve RC aynı kadroyu paylaşıyorlar ve hepsinin altında seri numarasının yanındaki bir etikette kadro ağırlıkları yazıyor... Tam doğru şekilde. 856gr etiktli kadro gördüm şahsen :) Birde benim 139gr gelen 144gr gelen ve 137 gr gelen SLR...

899 gerçekten muhteşem :) 899 Kadrolarının altında seri numarasının yanında kadronun kaç gr olduğunu yazan bir etiketi var :) Geçen elime geçen bir tane de 856gr yazıyordu :) Bu arada Scott artık hiç bir bisikletinde bütünleşik sele borusu kullanmayacak. 2011 RC dahil.