Arama sonuçları

hala güncelliğini korumakta :) gogogo

@Adem Kaya bunu silene kadar başka yokuşlarda çalışın, sonra eminim çıkarsınız

stand up gibi başlık olmuş

@Burak Fidangül aero kadroların genelde komforunun daha az olduğu ve tırmanışta diğer (eşdeğeri bir kadroya göre tabii) daha çok esnediği söylenir. ama bunlar tabii ki ufak farklar olmalı

@Melih Muratoğlu gidon boğazını kısaltarak bir miktar rahatlama sağlanabilir. kadronun ne kadar büyük olduğuna bağlı olarak tamamen çözmek mümkün olabilir de olmayabilir de.

sele pozisyonu korkunç duruyor. bu bisikleti boyunuza uygun aldığınıza emin misiniz?

ne olduğunu öğrenemedik ya, o 1 saniye kimde kaldı? :)

@Çetin Güzel apex vs 5700 hakkında konuşaccak olursam,vites geçişleri bence çok daha kolay, çok daha az kuvvetle yumuşak vites geçişleri yapılabiliyor. sram daha seri geçiyor gerçi ama mesela ön vitesi atmak için kolu gidon boğazına kadar çekmek gerekiyor. bir de fren kolları 105te (hatta...

@Sabih Bağcı ehehe fena değiller ama orası bana kalsın :P takas sonucu falan almıştım gibson'u. esp sv standard vardı önceden. modelleri de 2001 Jackson SL2H ve 2012 Gibson Stuido, ikisi de amerikan üretimi. bi tane de kore malı ibanez rgt42dxfx'im var ama onu ankara'da ailemin yanında bırakmak...

standart bir ivmeölçer işinizi görecekmiş gibi geldi bana ama emin olamadım.

ben de geri kalmayayım bahaneyle :p umarım gitarla uğraşan herkesin çok daha iyilerine sahip olma şansı olur :)

güncelliğini korumakta. güncelliğini korumakta.

bu adamlar çok profesyonel adamlar, kendi ağırlık merkezlerinin yerini ustaca değiştirip bisikleti de kendilerini de korumak konusunda uzmanlar. inanmak istemeseniz de, yol bisikletlerinin yeterince sağlam olduğu gerçeğini değiştirmiyor bu. zaten çok üst seviye kadrolar/jantlar kullanıyorlar.

benim boy 187, bisiklete ilk başladığımda 81-82 kiloydum. genel olarak ince bir yapım olsa da ayva göbeğim vardı :D şu anda 74 kilo civarlarında takılıyorum, göbek ve yanlarda biraz yağ kalsa da eskiye oranla bayaa az. hedef, bunların tamamen gitmesi. bu arada bu 7-8 kiloluk fark falan...

yoldan dolayı sadece bir kez sıkıntı çektim. o da iznik'e giden oldukça bozuk bir yoldaydı. yolun 15-20 kmlik kısmı ciddi anlamda bozuktu ve kollarım omuzlarıma kadar uyuşmuştu ve çok acımıştı. onun dışında bir sıkıntıyla karşılaşmadım.

gitar çalmaya neredeyse hiç vakit bulamıyorum. vaktim ve biraz da param olsa ben de bir fender strat almayı düşünüyorum diğer gitarlarımın yanına :)

güncelliğini korumakta. fiyatta bir şeyler yapabilirim.

efe yamaç yarbaşı / istanbul

garip hitap şekilleriyle karşılaşmışızdır hepimiz ama "gülüm" ne abi

geometri tablolarından incelemek lazım, mümkünse denemek en iyisi tabii. ama genel olarak ben size 56 kadro civarında bir şeyler bakmanızı önereceğim. gidon boğazıyla falan yapabileceğiniz ayarlar maalesef kısıtlı. üstte yazan arkadaşın dediğine zıt olarak, sele borusu değişikliği hiçbir işe...

eğer mümkünse iki kadro boyunda synapse'ı da deneyin bir delta bisiklet şubesinde. ben sizin yerinizde olsam sanırım 54 alıp normalden daha uzun ve -17 derecelik bir gidon boğazı takardım :D

güncelliğini korumakta

lapierre'in üretimi de aynı ad altında türkiye'de yapılacaksa vay bizim halimize

ilan güncelliğini korumaya devam etmektedir.haydi haydi haydi

kask, km saati ve çamurluk satılmıştır, geri kalanlar için ulaşabilirsiniz

@T. Yıldırım tiagra'dan oldukça aşağı seviyede bir vites sistemi kalite olarak ama bir sıkıntı yaratacağını zannetmem, benim hissettiğim düğmelere çok daha sert basmak gerekiyordu. geçişler de tatmin edecek kadar hızlıydı. tribanlara f/p ürünü desek yanlış olmaz herhalde.

önemli olan kafana düzgün oturması, oturmadıktan sonra kalitesi, modeli falan hiç farketmez. kaza anında kafana küçük veya büyük gelen bir kask pek de koruma sağlamayacaktır.

üzerindeki parçaların replika/orijinal olup olmadığını belirtebilir misiniz?

@Harun Sayı ya mesele sadece ağırlık değil, aerodinamik kadroların genelde daha sert bir sürüşü olduğu ve bu nedenle tırmanış bisikletlerine göre nispeten daha çok yıprattığı ve de yanal esnemezliğinin daha az olduğu söylenir (bu da genelde ayakta tırmanırken vs. etkisini iyice gösterir). ama...

bu seviyede bir yol bisikletini yanlış kadro boyunda almak istemezsiniz, boğazla falan yapabileceğiniz ayarlama oldukça kısıtlı çünkü. daha çok araştırmanızı, başka modellerde ölçülerini bileceğiniz bisikletleri denemenizi tavsiye ederim.