mehmet yıldırım tarafından yazılan mesajlar

Bana da çizik gibi geldi. Çatlak olsaydı çatlağı yapacak olan kuvvet o bölgede göçmeye de neden olabilirdi. Benim çıkarımım.

Acemilik dönemimde ben yapmıştım disk frene :rolleyes:

220 km denizli- bafa gölü. mtb ile yüklü. 3 arkadaş.

buradaki bilgiler sana yardımcı olur sanırım. biraz araştırma ;) https://www.bisikletforum.com/showthread.php?t=120507

spd pedala yeni geçen veya geçmeyi düşünen arkadaşlara: spd pedal performansınızı ciddi oranda arttırır (pedalı aynı anda hem basar hem çekersiniz) farklı bacak kas gruplarınızın çalışmasını sağlar, tırmanışlarda dizlerinizdeki yükü azaltır, spd pedala alışma sürecinde, düşmek işin doğasında...

spd pedal kullanıpta düşmeyen çok az kişi vardır herhalde. ilk başlarda düşme olasılığın çok yüksek. kırmızı ışıkta durdun güm, yavaş yavaş u dönüşü yapiyim dedin güm, kaldırıma yaklaşıp ayağını uzatmak istedin güm :) bilmeyenler tabi seni görünce durup dururken neden düştü, acemi heralde...

bisiklete ilk başladığım zamanlarda (acemiyim tabi o zamanlar), rotor ıslanıp kuruyuncaya kadar fren sıkınca çok rahatsız edici bir ses yapıyordu. ben de sesi azaltmak için rotora yağ damlatmıştım :oha: ses kesildi ama frenlerde yağ gibi oldu. hiç tutmuyor :utn: rotoru balataları söküp...

"plate" isimli o parça her ne kadar küçücük olsa da, sadece o parçayı üretmek için bile en az 4-5 makine tasarlanmış, üzerinde ar-ge çalışmaları yapılmıştır herhalde. Levent'e katılıyorum.

teşekkür ederim.

ama 4 numaralı parçanın yerine bişey koymadıktan sonra vidaları sıkarsanız 5 numaralı parçaya fazla yüklenip onu da kaybedebilirsiniz. siz gene de parçayı bulmaya bakın.

@Berke1903 merhaba. büyük ihtimalle 9 ya da 10'lu ruble arka göbeğe uyum sağlamayacak.uygun arka göbek alman gerekecek. arka aktarıcıyı, vites kollarını ve zinciri de değiştireceksin. 11/34 oranlarında ruble yokuşlarda daha rahat tırmanmanı sağlayacaktır eskisine göre.

söküyorum diye sıkıyor da olabilirsin aman ha dikkat et. yiv yönleri farklı olabiliyor.

illa dişli oranını yükseltmek istiyorsan 56/44T yerine 53/39T yapabilirsin. ama arkadaşların da belirttiği gibi; 50/11 oranıyla 85 üstü kadans yapmak, 56/11 oranında daha düşük kadans yaparak dizlerinizi yormaktan daha sağlıklıdır. kaldı ki 50/11 le 85 kadans yapmak da sizi hatrı sayılır hızlara...

hangi kadro boyu kalmış, öğrenebildiniz mi acaba?

gevşek bir jant teli gerilme-gevşeme yapıyor olabilir. jant ayarına da bi baktırın bence