Cengiz ADANUR tarafından yazılan mesajlar

Haklısın @The Best, özür diliyorum.. :)

Akort ayarı deneyim ve ustalık gerektiren bir işlemdir, bu konuda bilgi ve tecrübeniz yoksa (ki öyle görünüyor) bu işlemi bir bisikletçiye yaptırmanızı öneririm.

Düz yolda en yüksek hızım 45 km/s oldu benim. normal gezi hızı ortalamamı daha önce 13 km/s olarak söylemiştim, onu şimdi 18 km/s olarak güncelliyorum :) Tekerlere biraz hava basınca ve kondisyonu geliştirince 18 km/s oldu netekim :)

Sorun büyük ihtimalle lastikte değil jantta. Tekerinizin akordu bozulmuş, yeniden akort ayarı gerekiyor. Bisikletçiye götürün en çok 10 liraya yapar..

Yol bisikletim olsa paraya kıyar Brooks sele alırdım ben.. Tabi ayırabileceğiniz bütçe ile alakalı bir durum.. Bu arada selenin ergonomik konumlandırmasını doğru şekilde yaptığınızdan emin olmak da gerekebiliyor bazen.

Peki, özür dilerim..

@gok Arkadaş yol bisikleti danışmış siz tur bisikleti öneriyorsunuz, bir de bu nasıl bir Türkçe beyefendi? Google Translate' den çevrilmiş sanki, sonunu getirene kadar öldüm okurken..

Çok güzel, faydalı bir kitap. Özet halinde de olsa tüm gerekli konulara değinilmiş. Kitap ayrıca çok iyi Türkçeleştirilmiş. Yayınevi dizgisi, matbaa baskısı çok kaliteli. Tam bir başucu kitabı.

@Onur Çabuk Tur bisikleti alın bence..

İzmit Belediyesi'ni kutluyorum..

@Emir- 1. viteste kalkmayı denemeyin, çok zorlanırsınız :) 3. vites uygun ve idealdir aslında ancak aynakol kesinlikle en büyük dişlide olmamalı, bunun için yüksek viteste giderken durduğunuz zaman vitesi küçültmek gibi bir alışkanlık da edinmelisiniz. Aslında her şey zamanla, siz çok aceleci...

Bisiklet en güzel ısınma aracıdır zaten :) Yeter ki yüksek vites ile kalkış yapmayın..

Geçmiş olsun, umarım tez zamanda bulunur. @Kenan Çeliktaş Bunun adı çalınma değil gasp olur, ve cezası çok daha ağırdır.

Emir bey yokuş aşağı inerken diye bir genelleme yapmak hatalı olur. İnmekte olduğunuz yokuşun eğimi önemlidir bu noktada. Eğer eğim çok fazlaysa pedal çevirmezsiniz zaten. Eğim pedal çevirmenize olanak veriyorsa bu durumda hangi vites kombinasyonunun uygun olduğuna siz kendiniz tecrübe ederek...

Derya bey yanıtlamış aslında bu sorunuzu: örneğin rubleniz 11-34 ise 11,rubledeki 9.yani sizi en yüksek hıza ulaştıracak dişli; 34 ise 1. yani,en zorlu yokuşları çıkmanıza yardımcı olacak dişlidir. 34 dişli olan doğal olarak en büyük dişlidir ve 1. dişlidir. Vites arttıkça arkadaki dişliler...