awakening tarafından yazılan mesajlar

İçeriğindeki ana madde olan Na3MGDA aşındırıcı yada asidik bir madde değil tam tersi bazik bir madde, geri kalanı ise temizlik maddelerinin temel bileşenleri. Asperox un aynakol a değil ama arka aktarıcıya teması çok olmuştur halen boyanın parlaklığı aynı seviyede 👍

Aynakol asperox a değilde daha çok aside yatırılmış gibi duruyor.. asidik, alkol ve petrol bazlı maddeleri aynakol(boyalı malzeme) dan uzak tutmak gerek temizliği için sabunlu su yeter.

750km sonrası ön jantta renk atması mevcut ancak ön ve arka jantlarda herhangi bir ses yada titreşim yok, akıcılık sorunsuz.

Mosso cavalier 700 sora kadrosudur Mosso yazıları tarafımdan silinmiş, sprey boya ile boyanıp sprey parlak vernik atılmıştır. Fiyatı gayet makul tutuldu pazarlık opsiyonu bulunmuyor. Yer Eyüp vialand avm yakınında elden teslim. Kadro 52cm Ağırlık 1600g İlan 19/08/2024 itibarıyla günceldir.

"Allah kimseyi alüminyum bisiklet sürmek zorunda bırakmasın." Bunu diyenler yükseklik kompleksli, içlerinde ezilme korkusu olan aslen aciz insanlar bana göre, kişiliği güçlü insanlar asla bu tarz söylemlere girmezler. Kaldı ki şehir içinde yapacakları ortalama 80km lik turda kazanacakları süre...

700x25 zaffiro pro graphene 2.0 lastiklere ayaklı pompa ile 110psi hava basıyorum. Şükrederken tüm tedbirleri de almak gerek. Bu şekilde lastiklerinizde snake bite(yılan ısırığı) tabir edilen durum oluşabilir herhangi bir tümsekten geçerken lastikler jant kenarları arasında ezileceği için...

Dağ Bisikleti Cannondale F7 Trek 4100 Mosso Legarda 2421mdm Yol Bisikleti Triban 300 x 2 Bianchi Slr 400 Kron Rocket Mosso Cavalier 700 sora Peugeot Gtr920 (team vision 35comp sl & sora grup set) Sayısını hatırlamadığım yedek parça ve aksesuar Toplam harcama bugünkü rakamlara vurursak...

mil kaymıştı derken? Eğer göbek milini söktükten sonra somunları fazla sıktıysanız göbek önceki haline göre daha sürtünmeli ve zor döner ve maşada boşluk kalır. Somunlar doğru sıkılıkta ayarlanmalıdır.

Kadro kulağı çeşitliliği bana enteresan geliyor, şunu diğer yedek parçalar gibi standardize etmek çok zor olmamalı diye düşünüyorum..basit bir parça ancak insanı çok fazla uğraştırabiliyor.

İşte tamda bu sebeplerle doğru viskozite ve tutunma sağlayan yağlar tercih edilmelidir. Yoksa bilyalarda yüzey aşınması, çanakta çizilme, rulman yataklarında aşınma ve sürtünmeye bağlı olarak akıcılıkta önemli düşüş olacaktır. Edit: full seramik rulmanların zaten yağlanmaya ihtiyacı yoktur çünkü...

Burada olay sadece sık yada seyrek bakım değil, yağ ince olup yüzeye tutunamıyorsa metaller arası yüksek sürtünme sonucunda akıcılık kaçınılmaz olarak yine azalacaktır. Yağ hem doğru viskozitede olmalı hemde metale iyi tutunmalı ki metal yüzeylerinden ölü bölgelere sıçramasın, yüzeyler devamlı...

Viskozitesi daha düşük ve metale tutunma kabiliyeti zayıf olduğu için göbeklerde yeterli yüzey kayganlığı sağlayamıyor. Motorex 2000 ve shimano premium gres daha lifli ve yapışkan yapıda metalin metale sürtünmesini minimum seviyeye getiriyorlar. Öncelikle tercihin hangisi olur derseniz de...

Kauçuk gres yada shimano genel kullanım amaçlı gresi jantlarda iyi performans vermiyor, ya motorex fett2000 alın yada shimano premium gres tercih edin. Linkteki aynı üründür MOTOREX 100 Gr KAVANOZ BİSİKLET GRES YAĞ YAĞ MOTOREX

Yaklaşık 500km sonunda jantların fren yüzeyleri bu şekilde kayda değer bir renk atması olmadı, akort gayet iyi, rulmanlarda şu aşamada herhangi bir sorun yok diyebilirim. Hub sesi oldukça yüksek ama yavan diyebilirim, önceki asistan/novatec hub daki o metalik (isviçre saati benzeri) yüksek...

Maalesef bu kadar sakin kalamam kilit zincirini söker dalardım çünkü bu duruma ne polis ne savcı deva olur, yaptıkları da o hırtların yanına kalırdı. Sen kendini korumazsan başka kimse seni korumaz ülkemizde durum bu şekilde... Umarım hiçbir zaman böyle magandalar bana denk gelmez.