bir kere ön vites değiştiricinin pozisyon ve konum ayarlarını kendiniz yapmanızı tavsiye etmem. arkadaşın da bahsettiği gibi alt ayar(L) ve üst ayar vidalarını kullanarak (H) yapabilirsiniz. burada ince bir yıldız tornavida kullanın. ilkönce hangi vidanın alt ayar (L), hangi vidanın üst ayar (H) vidası olduğuna bakmalısınız. bazı ön vites değiştiricilerinde bu vidaların üzerinde yazar. eğer yazmıyorsa ön vites değiştiriciyi bir hareket olup olmadığını kontrol etmek için bir elinizle tutun. rastgele bir vidayı yarım tur (örneğin saat yönü istikametinde) çevirin. sonra tekrar ters istikamette yarım tur çevirerek eski konumuna getirin. eğer bir hareket olmuşsa bu alt ayar (L) vidasıdır olmamışsa üst ayar (H) vidasıdır.
alt ayar (L) ayarları:
1-gene arkadaşın bahsettiği gibi zincir en içteki aynakol dişlisi (öndeki en küçük aynakol dişlisi) gene arkada en içteki dişli (en büyük dişli) olacak şekilde vitesleri değiştirin.
2- iç kablo gerginliğini kontrol edin. bu işlem sırasında kablo gerginliği oldukça gevşek olmalı. eğer gevşek değilse vites değiştirdiğiniz yerde bulunan yuvarlak parçayı saat yönünde çevirerek tam olarak kapanmasını sağlayın. bu yuvarlak parça kabloların vites değiştirme yerine girdiği kısımda. eğer zaten bu tam olarak kapatılmışsa ön vites değiştiricinin yanındaki vites telininin bağlandığı vidayı biraz gevşetin. iç kabloyu biraz gevşettikten sonra tekrar bu vidayı sıkın.
3- zincir kılavuzu iç plakası ile zincir arasındaki mesafeyi kontrol edin. bu mesafe 1 mm civarında olmalı.
4- yavaşça pedal çevirin ve bu boşluğu gözlemlemeye devam edin. alt ayar (L) vidasını öyle bir ayarlayın ki zincir kılavuzu iç plakası ile zincir arasında küçük bir boşluk olsun. pedalları çevirin ve bu sırada zincirin plakaya sürtmediğinden emin olun.
1. eğer boşluk yoksa ve zincir iç plakasına sürtüyorsa alt ayar (L) vidasını 1/8 tur gevşetin (ters saat yönünde) tekrar boşluğu kontrol edin ve zincirle plaka arasında biraz açıklık olana kadar bu işlemi tekrar edin. eğer en geniş noktasındaki aralık 1mm'den fazla ise alt ayar (L) vidasını bu boşluk kapanana kadar sıkın.
5- vites değişimini vitesi bir yandaki aynakol dişlisine (ön) geçirip daha sonra tekrar en içteki dişliye geçirmek suretiyle kontrol edin. bu işlemi yaparken gidon üzerindeki vites değiştirme mekanizmasını kullanmayın. vitesleri değiştirmek için vites kablosunu elinizle çekin. bisikletin vites değiştirme mekanizmasını kullanmak vites teli gerginliği ile ayar vidası ile alakalı işlemleri birbirine karıştırmanıza neden olabilir. eğer zincir çabuk bir şekilde diğer dişli üzerine geçiyorsa alt ayar vidası doğru ayarlanmıştır.
6- eğer vites değiştirme işlemi yavaş gibi görünüyorsa (vites değişimi için pedalı bir turdan fazla çeviriyorsanız) alt ayar vidasını (L) ters saat yönünde 1/8 tur çevirerek tekrar test edin. vites değiştirme işlemi yeterince hızlı olana kadar 1/8'lik arttırmalarla bu işlemi tekrarlayın. sonuçta boşluk 1mm sınırından geniş olabilir ama bu mesafe doğru bir şekilde vites değiştirme için olabildiğince küçük olacaktır.
7- eğer zincir vites değiştirildiğinde en içteki dişlinin de ötesine düşüyorsa, boşluk çok fazla olabilir ya da ön vites değiştiricinin yükseklik ve konum ayarlarında hata olabilir. alt ayar vidasını 1/8 tur sıkın ve tekrar vites değişimini kontrol edin. zincir hala zincir kılavuzu iç plakasına sürtüyor ve vites değiştirirken en içteki dişlinin de ötesine düşüyorsa zincir hizalanması (bu zincirin ön ve arka vites değiştirici arasında nasıl hizalanması ile ilgili bir ayar. bkz. (link) ) ya da vites değiştiricinin konum ayarları ile ilgili bir problem olabilir.
kaynak : (link)
hehe
bisikletçiye götürdüğüm halde aynakol dişlisi ortada ve arkada 4-5-6 vs.. dişlilere geçerken ses çıkıyordu. şimdi kendim yaptım canavar gibi oldu. sadece 3-5 dakika uğraştım. sonunda yaptım
%100 çalışıyor. güvenle kullanabilirsiniz
