Bisiklette Hız

Arkadaşlar,kendim uygulayıp yararını gördüğüm bir kaç uygulamayı paylaşmak istiyorum.Eklemek istediğiniz bilgileri sizde ekleyebilirsiniz:
1:Jant göbeklerini sıkarken çok hafif boşluk bırakırsanız sürtünme azalıyor,bisiklet hız kesmiyor.
2:Bisiklet lastiğinin havasını ne kadar fazla vurursak bisikletin yere değer aksamı azalır,lastik yola yapışmaz,bir nevi ince lastik etkisi görür,bisiklet hızlı gider.
3:Arka attırıcıdaki makaraların vida araları yağlanmalı,vites ayarı düzenli olarak kontrol edilmelidir.Bu uygulama arka tekere binen zincir ve dişli etkisini azaltır.(sürtünme olarak).Birde arka dişliyi yuvasından çıkarıp içindeki mandallara bolca gres yağı sıkarak hem dişliden çıkan sesi kesebilir (çıt çıt çıt diye ) hemde sürtünmeyi azaltabiliriz.
Arkadaşlar bunları yapsanız bile en öneli olan bisikletin ağırlığıdır.!!!

@umut52

Göbek ayari denen bir olgu var, göbeklerde bosluk oldugunda da, gereginden daha fazla sıkıldıgında da verim düser. Cünkü önemli olan göbekteki bilyalarin üzerine agirligi esit dagitabilmektir. O nedenle de gevsek veya sıkı olan degil, ayarli olan göbek "hiz kesmez".

2:Bisiklet lastiğinin havasını ne kadar fazla vurursak bisikletin yere değer aksamı azalır,lastik yola yapışmaz,bir nevi ince lastik etkisi görür,bisiklet hızlı gider.

Burada da dikkatli olmak gerekir, eger lastikler gereginden fazla sisirilirse patlama riski artar, dahasi yüzeye degen alan azaldigi icin yol tutus azalir. Yine dogru olan uygun miktarda hava basilmasidir.

3:Arka attırıcıdaki makaraların vida araları yağlanmalı,vites ayarı düzenli olarak kontrol edilmelidir.Bu uygulama arka tekere binen zincir ve dişli etkisini azaltır.(sürtünme olarak).Birde arka dişliyi yuvasından çıkarıp içindeki mandallara bolca gres yağı sıkarak hem dişliden çıkan sesi kesebilir (çıt çıt çıt diye ) hemde sürtünmeyi azaltabiliriz.
Yaglanma kisminda haklisin, kuru zincir ve cekis sistemi hem problemli olur, hem de daha süratli asinir. Fakat arka dislinin tirnaklarina gres sürmek pek tavsiye edilmez, cünkü gres agdali bir yagdir ve tirnaklarin geregi kadar acilamamasina, disliyi iyi tutamamasina sebep olabilir. Bu da yine cekis sisteminin ömründen yer. O sesin gelmesi iyi birseydir

Arkadaşlar bunları yapsanız bile en öneli olan bisikletin ağırlığıdır.!!!

Bisikletin agirligina gelene kadar yapilmasi gereken cok sey var, özellikle insanin kendisinde...

düzelttiğiniz için teşekkurler:bilmiom:

@umut52

Rica ederim, olur bazen öyle... Cok takilmamak gerek .

paylaşımlar için teşekürler

Paylaşımınız için teşekkürler

Sele ve gidon boğaz ayarı bisiklet üzrindeki duruş ile rüzgarı yarma denilinen olay aerodinamik açı çok önemli bir faktör çoğu kullanıcı bunu bilmiyor!!!!!!Herkesin bildiği gibi bisiklet üzerinde rüzgar ile sürtünme ne kadar azalırsa hız daha artar!!!

İYİ FORUMLAR!!!

ya geçen bayağı düşük kadans yüksek power la düz yolda ortalama 35 40 km hızla giderken arkamdan bir başka bisikletli o kadar rahat pedallarla sessizce vınnnn diye bi solladı geçti baktım adamda hiç zorlanma bulgusuda yok bu kadar sakin halde böyle hızı nasıl yakalıyor bu insanlar dşündüm düşündüm kas gücü dışında? başka bir şey aklıma gelmedi

Aerodinami , akıcı jant seti , doğru vites , doğru kadans.

@undefined Elektrikli bisiklet olmasın

dryakup23 demiş ki:

ya geçen bayağı düşük kadans yüksek power la düz yolda ortalama 35 40 km hızla giderken arkamdan bir başka bisikletli o kadar rahat pedallarla sessizce vınnnn diye bi solladı geçti baktım adamda hiç zorlanma bulgusuda yok bu kadar sakin halde böyle hızı nasıl yakalıyor bu insanlar dşündüm düşündüm kas gücü dışında? başka bir şey aklıma gelmedi

Hepsini görüntüle...

Bunun biraz benzerini strava'da surus bilgilerini incelerken yasiyorum ben.
1.3 km'lik segmentte 43.4 ortalma tutturmusum, onu goruyorum diyorum ki "iyi basmisim, sezon sonu diye toparladik herhalde" sonra aciyorum segment bilgisine bakiyorum kom 60.5 km/s ortalama tutturmus, flag durumu da yok ortada adam power meter ve kalp sensoru ile surmus.

Cok iyi, takdir edilesi bisikletciler var. Saygi duymaktan baska yapacak bir sey yok.

lastik basıncı şu şekilde diye biliyorum: seyir halinde hafif bi lastik sönüklüğü

dryakup23 demiş ki:

ya geçen bayağı düşük kadans yüksek power la düz yolda ortalama 35 40 km hızla giderken arkamdan bir başka bisikletli o kadar rahat pedallarla sessizce vınnnn diye bi solladı geçti baktım adamda hiç zorlanma bulgusuda yok bu kadar sakin halde böyle hızı nasıl yakalıyor bu insanlar dşündüm düşündüm kas gücü dışında? başka bir şey aklıma gelmedi

Hepsini görüntüle...

Arkadan rüzgar...
Profesyonel bisikletçiler bile rüzgar yardımı olmadan düz yolda sakin sakin giderken saatte 45 kilometre civarı hızlara ulaşamazlar.

bugün öğleden sonra bisiklet yolunda 3-4 saatleri arasında sağlam bir abla fena! ayar verdi yolculara 3 yolcu ön de ben de onlara yetişeyim diye normal hızla gidiyorum bakdım yetişemiyorum abandım treğime abla önce beni yedi sonra basdı da,basdı altnda salcano şehir bisikleti vardı öyle çokda görüntü itibari ile prof havası yokdu ama sonra bakdım bu 3'lü yolcular basdı abla basdı bir onlar, bir abla derken hatun uçdu gitti valla