Arama sonuçları

Gidonu aşağı indirmek veya boğazı uzatmak boyuna binen yükü arttırır, sanırım boyun kasların çok ham ve zayıf. Kaç hafta oldu başlayalı? Bir diğer konu gidonun pozisyonunun bisiklet ile etkileşimini etkiliyor olması, gidonun bu kadar yukarıda olmasının çok fazla yan etkisi var. Ellerin üst...

52 Kadronun küçük gelmesi pek muhtemel değil, ki gidon bu kadar yukarıdayken 10-15kmde boyun ağrısı yaşanması da normal değil. Aradan sonra ne kadar zamandır sürüyorsun, haftada kaç km yapıyorsun?

Arka aktarıcının gerginlik ayarı var mı bilmiyorum ama aktarıcı bacağı görevini yapıyor, bu yönde çekmesi gerekiyor. Bu konumda zincirin jockey wheellara sürtmesi genelde küçük aynakol küçük ruble kombinasyonunda olur, büyük aynakolda oluyorsa zincir gereğinden uzun bırakılmış kısaltılması gerekir.

Bu büyük bir iddia, çoğu insan 2-3 sene ciddi kilometreler yaptıktan ve bilgi edindikten sonra sele ayarının yanlış olduğunu fark ediyor. En büyük etken bisikletin genel fit ayarlarıdır, hiç tahmin etmeyeceğiniz şeyler sele ağrısına sebep oluyor olabilir. Seleden önce fite bakılmalı, kalça sağa...

Evet verdiğin verilere göre muhtemel. Rotanın yarımada tarafındaki döngüsü kaymak asfalt, yalıçiftlikten çamlığa kadar soğuk asfalt ve ciddi tırmanışlar burada, sanırım marmaris rotasıyla benziyor.

Kısa 30 31 km/s ortalama civarı uzun da 29 ortalama civarı olur diye düşünüyorum. Kısa parkurun tersini 3w/kg civarı ftp ile zone 3 nabzımın alt sınırında 24 ortalama yapmıştım, çok bilimsel olmasa da veri olsun 😅

Jantına bağlı, pist bisikletlerinde kullanılan 18-20c tubular lastikle kullanılan jantlar dayanır. Standart yol bisikleti jantlarında jant bandı ince kalabilir, onun dışında bir sorun olacağını düşünmüyorum ama tamamen tahminde bulunuyorum, denemeye gerek yok sanırım :)

Cevapsız kalmış ama 23c lastiği 80psi ile kullanmak için 50 kilo falan olmak lazım, 75 kilo birinin 105in altında basmaması gerekiyor. İç lastik türüne göre 140-200 psi arası dayanır.

Söylenebilecek çoğu şey söylenmiş ama ekleyeyim, ABS saniyede 30-40-50 kere veri okuyarak lastiklerin %10-12 oranında kaymasına izin vermek için sürekli fren kuvvetine müdahale eder çünkü lastiklerin en yüksek sürtünme katsayısına ulaştığı patinaj oranı (tire slip) ortalama budur, bisiklet...

Yarış lastikleriyle 8k km kullandığım Decathlon iç lastiğim var, aralarda 3 hafta binmediğim de oldu. Hiç normal değil, ya jant bandında sıkıntı var ya da lastiğe gömülü bir şey kalmıştı ve durdukça yürüdü.

Comp, expert, s-works serinin seviyeleri, malzeme kalitesi artıyor ağırlık düşüyor. Arc ise powera göre daha küçük kanallı, powerda yaşanan bacağın arkasının seleye sürtmesi problemini çözmek için geniş kısmının aşağı doğru daha kıvrımlı olduğu yeni model. Sele genişliğini oturma kemiklerinin...

Sora setle tiagra aynakol kullanıyorum hiç sorun yok. Yalnız ön aktarıcım bayağı eski ve düşük seviye bir şey, shimano ama model yazmıyor üzerinde, setin gerisi sora.

Boğaz(aslında reach veya drop) uzadığında bel, sırt, boyun ağrısı olması normaldir ama bu boğazın(reach veya dropun) sana uygun olup olmadığını sürüşünden bir video veya en azından fotoğraf olmadan bilemeyiz. Atarsan yardımcı olmaya çalışırım.

İç lastiğin veya dış lastiğin maximum basıncına kadar (hangisi daha düşükse), oturmazsa %10-15 fazlasına kadar hava basmak oturtabiliyor çoğu zaman. İç lastiği dış lastikle jant arasına sıkıştırmadıysak tabi. Tubeless lastikse de aynı yöntem denenebilir.

Sele yüksekliği tamamen pedallama dinamiğine göre ayarlanır, ayağın yere değip değmemesi bisikletin göbeğinin yerden ne kadar yüksek olduğuyla alakalı oluyor böylelikle. Yol bisikletinde seleden kalkmadan ve tek ayak pedaldayken öbür ayağın yere değmesi için bisikletin eğilmesi gerekiyor, iki...

4000s2 ıslakta bayağı üzer, çok dikkat etmek lazım.

Fotoğraf görmeden bir şey söylemek pek mümkün değil ama 57 kadro yüksek ihtimalle büyük geliyordur 180 cm boya, sürerken fotoğraf veya video atabilirsen yardımcı olmaya çalışırım. Kadro sana uygun olsa bile yol bisikletine başladıktan 1 ay sonra bel ağrısı yaşaman doğal, ayakta uyuşma normal...

Jantın iç genişliğine bağlı, bildiğim kadarıyla 28c lastiğin takılabildiği en geniş jant iç genişliği 19-20mm, daha geniş jantta tehlikeli hale geliyor.

Kişinin ne kadar uzun sürüşler yapmak istediğine, esnekliğine, core bölgesinin kuvvetine, boynunda/belinde sorun olup olmamasına ve unutmuş olabileceğim bir çok sebebe bağlı. Tek bir doğrusu yok, 3 saatlik sürüş için sağlıklı bir insan aşırı agresif bir pozisyonda da rahat ederken 4-5 saatlik...

Kilona ve yola bağlı, kaymak gibi asfalttan çıkmayacaksan ve 60 kiloysan 23c daha iyi olacaktır ama gerçekçi koşullarda 25 hem daha konforlu olur hem de daha hızlı. Lastiğin hızı denildiği zaman her şey yuvarlanma direnci olmuyor, yolun pürüzlerinden ve küçük objelerden geçerken...

Kalori saymak kilo vermek için değil de değişmeyen hayat düzenine ne kadar sağlıksız besin sokabilirim hesabı için daha mantıklı, her hafta aynı miktarda sporu yapıyorsundur, günde 2500 kalori alıp 500ünü sağlıksız aldığın zaman kilon değişmiyordur, bunu sabit tutmak için belki sayılabilir...

@eneshalid Çok iyi anlatım ve bilgiler 👍

Rica ederim, sevindim çözmene. Yalnız 28c lastiğe 100 psi aşırı fazla, ağırlık-basınç tablosuna göz atmanı öneririm.

Sevindim yardımcı olabildiğime. 1 cm'den fazla yükseltmeni önermem, gayet iyi duruyor. Hatta 1 cm yükselttiğinde bacaklarında uzunluk farkı varsa(insanların çok büyük bir kısmında var) sele/ayak/diz sorunları başlayabilir. Bence önce böyle alışmayı dene. Boyun ve bilek ağrısının sebeplerinden...

Nerede hava basıyorsun? Evde ayaklı pompa var mı? Kesinlikle lastik basıncın yanlış, kaldırımdan inerken patlaması da bunu gösterir, patlak önleyici sıvı bu konuda yardım edemez, patlak önleyici sıvı çok küçük delikleri kapatır sadece. Amatör yol bisikletçilerinin en çok kullandığı yarış...

Sele kesinlikle yüksek, tam belli olmamakla beraber kaller de ileride olabilir. Kambur durmak bisiklet üzerinde bir hata değil ama yol bisikleti pozisyonu olarak çok diksin, bu pozisyonda sırtını göğsünü dışarı çıkartmayı hayal ederek dümdüz yapabilirsin, bana kalırsa şu anki pozisyonuna...

Sele yüksek olabilir, sele önde olduğu için kalça stabilizasyonu sağlanamıyor olabilir, fotoğraf veya video varsa daha iyi yardımcı olabilirim. Yol bisikletiyse gidon ve/veya vites kolu pozisyonu sıkıntılı olabilir, sele yüksek veya önde olabilir, sele yüksek veya çok öndeyse pedallarken...

Kusura bakma benim hatam :)

Hem sele borusunu sıkan hem de kadroyu sıkan 2 vidalı kelepçeler var, onlardan deneyebilirsin. Sele borusunu ve kadronun iç kısmını temizlemeyi dene, toz/kum veya kayganlaştırabilecek bir damla sıvı bile olsa böyle bir sıkıntı çıkarabilir. Son çare olarak sıvı sürtünme arttırıcılar var, kesin çözüm.

28c lastikle geliyor bisiklet, 23c falan olsa basınç yüksek geliyor vs diyebilirz belki ama böyle bir durum da yok. 93 kilo bisikleti zorlayacak bir kilo değil. Nasıl yollarda sürüyorsun?