Arama sonuçları

Daha önce deneyimlemesem de teknik olarak bir engel yok diye düşünüyorum. Sadece ön vitesin limit vidalarından ayar yapmanız gerekiyor. Burada en büyük problemin 3lü aynakolların 2lilerden daha geniş olması olabilir. Dolayısıyla düşük dişlide bile çaprazda kalarak zincir ve ruble ömrünüzü...

Şuan katılımı kesin olmayanlar kayıt yaptırmazsa iyi olur gibi duruyor. Gerçekten gidecek kişiler için kayıt kotası dolabilir; dolayısıyla boş koltuklar pek hoş bir görüntü oluşturmaz. Eğer kesinleşirse kaydınızı yaptırın kalmamışsa da etkinliğe dışarıdan katılım sağlayıp kalabalık bir görüntü...

northwave tam ölçülü geliyor. Ben 43 giyen biri olarak 2 üründe de 43 sıkıntısız ayağıma oldu büyük gelmedi. Yani geldiyse de rahatsız edici bir büyüklük olmadığından farketmedim. Bu arada bu internette verilen ölçülere göre bana fizik de 42 olması gerekiyorken 42 numara ayakkabıda pek rahat...

@Pisiklet Süren Adam clincher: normal iç lastikli model. Tubular: iç lastiksiz dış lastiğin komple özel yapıştırıcısıyla janta yapıştırıldığı model. clincher + tubeless: Hem iç lastiksiz (tubeless) hem de iç lastikli kullanılabilen model. Yani üstteki iki jantı da iç lastikle kullanabilirsiniz.

Çok geçmiş olsun. Şahsen tanımasam da buradaki yorumlarını itinayla okuduğum ve saygı duyduğum birisi. Umarım gidilmesi imkansız olan "bisiklet yolu" üzerinden sürücü aklanmaya çalışılmaz. Hep aklıma geliyor o yolda sürerken kenardaki kullanışsız "bisiklet yolu" bize hukuki dezavantaj...

Di2 sizi bisikletçiden çok daha fazla kurtaran bir sistem :D vites telleri yıl içerisinde jagwire veya dura-ace de kullansanız milimlik salınımlar ve gerilmeler yapıyor. Bunları ayarlamak di2 yu ayarlamaktan çok daha zor. Di2 da parçada arıza çıkmadığı sürece ömrü boyunca bir sorunsuz çalışıyor...

Kolu değiştirmenize gerek yok. Biraz uğraş gerektirebilir bazen mekanizmaya dolanıyor vites kolunun kauçuğunu sökerseniz muhtemelen içinde vidalanmış mekanizmaya ulaşabilecek bir kapak olması lazım. En kötü durumda orayı açarak kurtarırsınız. Genelde vites teli kopmaları bu şekilde olur zaten...

yine de zincire ekleme yapmanız gerekir rubleyi taktıktan sonra farkedersiniz zaten en üst dişte aktarıcı baya öne gelir. Bunu engellemek için dediğim gibi ekleyeceğiniz rubleye göre bakla eklemeniz gerekecektir. Haricinde 39-53 ise muhtemelen compact değildir aynakolunuz. 130 bcd ye çok küçük...

aynakolla ruble arasında sorun yaşanmaz. Sorun yaşayacağınız konu arka aktarıcı ve zincir olur. 25 den 30-32 rubleye geçerken zinciriniz muhtemelen kısa gelecektir. Dolayısıyla zincirinize 2-3 bakla eklemeniz gerekebilir. Arka aktarıcınız kısa bacak ise 30 maks (shimanonun sitesinde max=28)...

Cole rollen elite ve team 30 (trimax 30 dan daha düşük model) modellerini kullandım zamanında. Cole rollen elite ülkemizde biraz abartılan bir jant açıkca. Fren yüzeyleri çok çabuk aşınıyor ve metal görüntüsü çıkıyor ortaya. trimaxde bu durum nedir bilmiyorum. Cole jantların tel başları...

Cosmiclerin bir önceki serilerini kullanıyorum. Bundan biraz daha hafifler. Zaten makyajlı aluminyum profil diyebiliriz bu exalith için fren yüzeyleri özel bi alaşım mavic tarafından üretilen. Normal karbon jantlara göre frenlemede daha iyiler diye biliyorum. Haricinde cosmicler all-rounder...

Açıkca yol bisikleti donanımı hakkında bilgi sahibi olsam da MTB parçalarına pek hakim değilim daha düzgün bilen birisinin yönlendirmesi uygun olur. Bu arada aktarıcının fotoğrafını 2-3 açıdan buraya atarsanız daha kolay cevap verilebilinir.

27,2mm sele borusu olan kadrolarda ön aktarıcı genellikle 31,8mm oluyor. Yine de elinizdekini söküp ölçmeniz net sonuç verir.

velodromda en fazla 100k çevirmiş biri olarak hem fiziksel hem de mental anlamda çok zor olduğunu söyleyebilirim.. Mental zorluğu pistte kalmayı başarabilmek. Yani bi noktadan bi noktaya gitme hedefi olmayınca yorulduğunuz an 200metrede bir gözünüze çarpan çıkışlar sizi çağırmaya başlıyor :)...

ön aktarıcılar genellikle açıklanan verilerin aksine grupsetlerde en fazla uyum sağlayan parçalardan birisi. Şöyle söyliym 11li sram üzerinde shimano 10lu ön aktarıcı kullanıyorum :) Sıkıntısızı geçiyorum baya muazzam çalışıyor :)

@Greystone Peki yıllardır ülkede üretilen bu kadrolarda - jantlarda tek bir yenilikçi hatta yenilikçi bile demiym standartları yakalamış bir üretim var mı? Sadece bisiklet oluşsun diye eklenen kadrolar ve jantlar var. Hayır pazarı mı yok en azından jantları bir nebze geliştirseler :) "Jantı...

Keşke demekle beraber bir kaç mantık hatası mevcut bu sistemde. Yani en başta burada yapılan hata vergi sistemiyle artan fiyatlar. Çin hala ucuza üretiyor olacak ama birileri vergi adı altında paraları cebine indirdiği için ve bu paralar da bize gerçekten kaliteli yaşam standardı sağlayan...

@hntrk Maalesef şahsi görüşüm bu kadro tamir edilse bile baya büyük sorunlara gebe. Yani kaynağı tuttursanız bile mevcut nokta hem arka tekeri tutması hem de sizin ağırlığınızı büyük ölçüde taşıdığı için ileride kırılması durumunda şu an yaptığınız tasarrufun çok daha üzerinde bir zarara neden...

@burcinhan Valla ne diym bilemedim. Bu lastiklerden 2 çift aldım ben de. Hatta 1 çift de endurance modelini aldım. Endurance modeli performans açısından iyi olmasa da patlak koruması ve yol tutuşu konusunda hakkını veriyor. Ama power competition kesinlikle bir daha dönmeyeceğim bir lastik. Hatta...

6600 serilerinde de vardı bu. Açıkça çok fuzuli bir teknoloji gibi geliyor bana. Pek bi piyasası yok; kullanan kimseyi görmedim duymadım. Yeni serilerde de üretiyorlar mı acaba? Boşa üretim masrafı. Bunun yerine aynakoldan kadans verisi veren ant veya bluetooth bi cihaz koysalar çok daha...