Arama sonuçları

Evet müsait. Herhangi bir sorun olmaz...

Tora darttan daha tepkili çalışıyor ve 32mm borulara sahip. V fren kullanacaksanız ve iki model arasından seçim yapacaksanız tora alın

Taktığınız demirlerin kilit sistemini etkilemesi çok çok düşük bir ihtimal. Maşa üzerine yüklendiğinde yağ sıkıştırma sesi geliyorsa maşanız yarı kilitli kalmış. Kilit tarafını sökün.Bu işlerden anlayan birine yaptırın.Sorun hallolur.(kilit tarafında, kilit sistemini açan yay bulunur. Bazı...

Belli olmuyor. Perşembe akşamları üniversiteye gidiyoruz sadece . Diğer zamanlarda belli bir rota yok. Sivas'ta gezilmedik gidilmedik yer bırakmadık...

Var tabii olmaz mı :) Bekleriz aramıza...

Perşembe Akşamı Turlarımızın güzergahı Karşıyaka-Üniversite yolu :) Paşabahçeye piknik amaçlı gidiyoruz. Antrenmanlar içinse en güzel rotalar: Sıcak Çermik,Hafik,Yıldızeli,Havaalanı

Sivas/Merkez de ikamet ediyorum. Aramıza hoşgeldiniz :))

Bir shimano frene yağ doldurmak en fazla 3 dk sürer. En basitinden; Kaliperden yağ basmaya başlayın. Üst taraftan yeni yağ geldiği zaman kaliperin yağ vidasını kapatın. 1-2 mL de fren kolundaki hazneye doldurun. İşlem tamamdır...

Milimetrik oynamadı akort ayarı. Jant setim M985 XTR Race. Akort bozuluyorsa nedenleri ; iyi örülmemiş olması, amacına uygun kullanılmaması ve dayanıksız malzemedir.

Canım hiç gerek yok. Sen beni dinle :)

SantaCruz firmasının yaptığı karbon ve alu kadro testi ;

Yaylı ve hidrolik kilitlemeli. 2.30 kg ağırlığa sahip maşanız. Mümkünse havalı maşaya yönelin.

elinizle açıp kapatacak kadar sıkın yeter. Uyumlu anahtar olmadığı için tırtık bile kalmaz penseyle zorlayınca

Jantların evrim geçirmeden önce ki halini de ben koyuyum cebo. Merak edenler için :) http://img141.imageshack.us/img141/908/20120507180446.jpg

Malzemenin ne zaman yorulacağı veya oksitleneceği kullanımdan kullanıma değişir. 3 yılda olur 10 yılda. Bisikletin başka ne gibi zararlar gördüğünü de bilemiyorum. Zarar gören parçayı değiştirirsiniz olur biter.

Kilit telini kontrol edin. Eğer sorun yoksa kilit sisteminin açılıp bakılması lazım.

15 lira iyi fiyat :) Değiştir gitsin

yok kullanılmaz. 2T motor yağının akışkanlığı bile farklı.

Piston veya keçe alışması diye bir durum olmaz. Hava basınçlarını kontrol edip kilonuza uygun havayı basın sorun düzelecektir. Eğer sorun yine devam ederse maşanın iç-dış bacak yağını garanti kapsamında kontrol ettirin. RST maşaların çoğunda alındığı günden bakım isteyenleri gördüm. Kolay gelsin

Nitrojen kartuşu kapalı sistem. Onun içine wd 40 giremez bile. Büyük ihtimal kilitli halde bırakıp taktınız ve kilit kolunun bi işlevi kalmadı. Tekrar söküp iyice kontrol ettikten sonra deneyin çalışacaktır.

Eski maşaları böyle görmek güzel :) Gayet iyi çalışıyor. Aynı renkten bende de var ama video çekmek nasip olmadı daha.

Pazar günü atölyeye uğra ;)

@semih çelik Bi kere alıştın mı daha bırakılmıyor kilitli pedal. Yokuşlarda özellikle çok faydalı.

MANITOU R7 SCHWALBE SHIMANO XTR M985 (Jant seti de dahil) Siyah kadro

İlk kullanım zamanlarında düşmek onun tadı tuzu :) Bir sefer unutup olduğum yere yıkıldım o kadar. Sonra alışıyor insan. Şimdi en sert ayarda kullanıyorum hiçbir sorun yok :)

1 yıldır bosch mineral yağ kullanıyorum. En ufak sıkıntı yaşamadım. Mineral yağ olduktan sonra sisteme herhangi bir zarar gelmez. Hatta bosch yağın fren dozlaması daha hoşuma gitti.

Normal bisikletten kasıt nedir? Bu maşaların çalışma mesafeleri öyle her kadroya uyum sağlamaz. Bizim maşalarımız de aynı bunlar kadar hassas çalışıyor. Sadece çalışma mesafeleri ve klasmanları farklı...

T-Force Morgana ile XCR ayrı dünyaların maşaları.En basitinden, XCR yaylı iken t-force havalı maşa ve t-force maşaların karbon olanı 1.35-40 küsür, magnezyum olanı ise 1.50 kg civarında. XCR yanlış hatırlamıyorsam 2200gr. T-force'un magnezyum bacaklı olanının fiyatı bile xcrden 3 kat pahalı...

125 mm yağ koyulacak absolute için. 105-110 mL arası bir değere denk geliyor.

Sol taraf yaylı, sağ taraf nitrojen kartuşlu, modeline göre kilitli ve reboundlu sistem.