Eray ADALI tarafından yazılan mesajlar

Fren vites kabloları cok buyuk sorun cıkarmaz, cıkarsa da onemli degil bbüyük masraf acmaz. Orta göbek bazen uymayabiliyor fakat aynı tarz bisikletlerde (mtb-mtb yol-yol) aynı genelde aynı genislik oldugu icin muhtemelen o da sorun cıkarmayacaktır. . Fakat senin de dedigin gibi Maşa şaft borusu...

sj4000 i agustos ayında ben de dusunuyorum almayı ve arastırdım. DX ya da aliexpress ten alacagım.. Tüm aparatları icinde set halinde olduguna fazla bir aksesuar almanızı gerektirmeyecek.. https://www.youtube.com/results?search_query=sj4000 baglantısındaki videolara bakarsanız (bakarken koseden...

En iyisi sele altı cantada tasınan yedek lastik-alyen vs.. Fazlası icin de kucuk bir heybe.. Tabi heybe bazen gereksiz agırlık olarak görülebilir; ya da araziye girilecekse sorun yaratabilir.. Oyle bir durumda gögüsten de sabitleyebileceginiz ufak bir canta kullanımı iyi olur.. . Ben...

Yapı marketlerde, hırdavatcılarda boya sökücüler var, onlardan kullanabilirsin.. Sprey olanları pek tavsiye edilmiyor, diğerlerinden kucuk birşey alsan, bir de fırca yeterli olur.. Sür az bekle, bir de bakmışın ki kral cıplak =)

Ya Turcu Baba, "nereye en güzel tur bisikleti seninki, benim Turşu daha iyi" deyip Turşu'nun fotografını koyacaktım ama sonra biber gazını farkettim.. Tamam seninki daha iyi, en iyisi seninki korktum sustum =) @Yusuf Yılmazvural . Ama Turcu Baba'ya katılıyorum, komponent onemli, onu es...

Arka göbeginiz muhtemelen vidalı göbektir, 7 ve 8li sistemlerde genelde daha uygun oldugundan vidalı gobek kullanırlar.. Eğer öyle ise arka göbegi de degistirip arka jantı tekrar ördürmeniz gerekebilir.. Kaset göbek ise boyle bir isleme gerek kalmayacaktır. . aynakol modeliniz tam olarak nedir...

Bu işlemin saglığı konusunda tam bir bilgim yok.. Yapanlar var, orası kesin.. Ancak yaparken/yaptırırken dikkat edin ki çapakları çok iyi temizlenmeli.. Yoksa düzgün acılmayan delikler ya da düzgün temizlenmeyen çapaklar sibop civarından lastigin delinmesine/yırtılmasına sebep olabilir.. Kaldı...

Dropbar arkadasların da soyledigi gibi uyum vs konularından devamında birkac parcayı daha degistirmeye yonlendirdiginden düsünüldügünden maliyetli olabiliyor.. aerodinamik acısından ciddi artısı olacagı kesin fakat dropbar, bogaz, kollar, sargı, uymaması durumunda aktarısta degisiklik, uymaması...

Bagaj, camurluk vs envai çeşidi olan ve kolaylıkla temin edilebilen aksesuarlar, o konuyu cok fazla dert etmenize gerek yok.. Ancak bisiklet + aksesuar seklinde butce olusturmanız gerekecek oyle bir durumda.. yani 60-70tl gibi ek bir maliyet oldugunu unutmamak gerek.. Tabi cok daha altına ya da...

Yanlıs gormediysem o vida aktarıcının egimini ayarlayan vidadır, cok fazla kurcalanmaz genelde.. Yani ilk kurulumda ayarlanır ve sonra pek ihtiyac duyulmaz.. Ayar icin gereken vidalar fotograflarda tam gozukmeyen alt taraftaki 2 vidadır. Biri H (high) biri L (low) olarak isaretlenir genelde...

Tandemler MTB mantıgı üzerine kuruldugu icin (26" lastik) sorun yaratmaz diye tahmin ediyorum. 53cm yaklasık 20-21inch e denk gelir.. Bu da zaten MTB temelli bir kadro icin 180cm ve üzeri demektir.. Agresif bir kullanım da söz konusu olmadıgında normalde yukarı yuvarlama söz konusu olur, bu da...

Bence uzun tur planınız yoksa carraro modeli dusunulebilir.. Delta'daki nedense bana biraz gereksiz yüksek fiyat geldi.. Sedona da asagı kalır yanı yok.. Kron güzel (alu olması hafiflik acısından avantaj) fakat stokta yok gözüküyor.. Bu sebeple eleme yolu ile Carraro'ya indim diyebilirim. Gerci...

Merhaba, acıkcası ben direkt bisiklet/motosiklet icin yapılmıs modellere bakmanı tavsiye ederim.. Kimileri araç ön camları ya da telefon magazası standları icin olanları kullanıyor; ben onlara güvenmezdim acıkcası.. kaldı ki düşmesi de ihtimal yagmurda ıslanması da . Bisiklet/Motosiklet icin...

Hocam hobi için yapacaksanız yapın fakat iyi masraf kaldırdıgını aklınızda bulundurun.. Ben de eski Bianchi Aspid'imi kadro hariç her parçasını yenilemiştim.. Aslı astarını geçse de benim için güzel bir uğraş ve hobiydi.. Sonuç ise yaptıgım masrafın üzerinde satılan sıfır aluminyum...

En başta herkes böyledir, sonra herkes kendi methodunu bulur =) . . . Ben ön frenimi yumusak arka frenimi sert ayarlarım hep, genelde dengeli şekilde sıkıp aşırı hızlanmaya maal vermeden tabiri caizse freni pompalaya pompalaya inerim.. vücudun agırlıgını arka teker üzerine vermek de faydalıdır...